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BJ@RX-8_SE3Pのブログ一覧

2012年03月12日 イイね!

東日本大震災

東日本大震災から1年が経ちました。

今も現地では想像もつかない辛い思いをしている方々が大勢いらしゃいます。

私たちに出来ることは継続的な支援です。

私も出来る範囲で継続的に支援していきます。

亡くなられた方々のご冥福を祈ると共に
復興に向け頑張られている方々へ
「がんばれ」は疲れたと思うので
「ぼちぼち」行きましょう。

被災地の方々に心を寄せて・・・
Posted at 2012/03/12 14:42:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブログ | 日記
2012年02月12日 イイね!

大阪オートメッセ2012

嫁と一緒に行ってきました。^^;

4→5→6→2→3と回って見学中セガールと会いました。

お友達のショップ(マスカレード)でFITYさんけんちゃんと会いました。^^

広場ではRAYZさんと偶然出会って次の新作話しを少ししてまたエイトをお貸しすることに・・・

そろそろ嫁が飽きてきたのでATCに買物&食事に行きました。

歩き疲れて足が痛かった。^^;

今月か来月にはエイトが仕様が少し変わる予定です。

楽しみ!^^

※皆さんが載せているので特に画像はありません。
Posted at 2012/02/12 14:16:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | ブログ | クルマ
2011年09月10日 イイね!

東レ、電気自動車のコンセプトカーを開発---CFRP製のモノコック構造で大幅に軽量化

東レ、電気自動車のコンセプトカーを開発---CFRP製のモノコック構造で大幅に軽量化東レは、炭素繊維強化樹脂(CFRP)を多用して大幅に軽量化した電気自動車(EV)のコンセプトカーを開発した。同社は炭素繊維を「戦略的拡大事業」と位置付けており、自動車は素材の使用量が最も期待できる分野。コンセプトカーを通じて、自動車メーカーの採用拡大を狙う。

 開発したのは、2人乗り・オープンタイプのEV「TEEWAVE AR1」。TEEはToray Eco Efficient、AR1はAdvanced Roadstar 1の略で、環境性・効率性に配慮した自動車の開発という波(WAVE)を、東レが仕掛けていくという意図が込められている。

 車体の基本構造には、CFRPを積極的に使った。部位や用途により、熱硬化性樹脂をマトリックスとするCFRTS(Carbon Fiber Reinforced Thermosets)と、熱可塑性樹脂をマトリックスとするCFRTP(Carbon Fiber Reinforced Thermoplastics)を使い分けている。設計思想としては、中央の乗員スペースは強度や剛性に優れるCFRTS製モノコック構造を採用。その前後スペースは衝突時のエネルギ吸収を担う「クラッシャブル・ゾーン」とし、成形性や成形コストなどに優れるCFRTP製の部品を適用している。

 モノコック構造は、Resin Transfer Molding(RTM)法に大幅な改良を加えた「ハイサイクル一体成形法」で製造した。同成形法では、炭素繊維の織物(クロス)を裁断して細かなパーツとし、それらを張り合わせた上でプレスした「プリフォーム」を作製。型内にプリフォームを置き、型を閉じてからマトリックスとなる熱硬化性樹脂(主にエポキシ樹脂)を注入し、複合材料とする。複雑な構造を一体成形できる特徴があり、今回のモノコック構造の部品点数はわずか3点である。これは、鋼板で同様のモノコック構造を造った場合の1/20だという。

 CFRTS製のモノコック構造は、単体で優れた強度や剛性を実現できるため、複数の車種で共用化しやすいという。今回のモノコック構造も、2人乗り・オープンタイプに限らず、4人乗りのセダンやワゴンにも流用可能な設計にしている。ハイサイクル一体成形法のサイクルタイムは現状で約10分だが、5分に短縮できるメドが付いているという。複数の車種で共用できるという前提であれば、3分まで縮めれば自動車メーカーに受け入れられるだろうと東レでは見ている。

 TEEWAVE AR1の寸法は、全長3975×全幅1766×全高1154mm。車両重量は、846kg(うち2次電池は220kg)である。CFRTSとCFRTPは合わせて約160kg使用しており、その効果として鋼板の使用量を550kg減らせたという(2人乗り・オープンタイプでの比較)。2次電池には、リチウムイオン2次電池を採用した。電力消費率は11.6km/kWh、航続距離は185km(JC08モード)である。

 車両の意匠設計や構造設計は、環境対応車の企画・設計などを手掛ける英Gordon Murray Desing社に委託した。同社は、かつてFormula 1の車体設計を行っていたGordon Murray氏が代表を務める会社である。TEEWAVE AR1は公道を走行するための車両登録が可能な仕様となっており、現在英国で登録申請中だ。この申請が通れば、所定の手続きを経ることで、日本の公道での走行も可能になる。

 東レは、TEEWAVE AR1の実車を同社のプライベート展示会「東レ先端材料2011」(2011年9月14~15日、東京国際フォーラム)で公開する。同展示会後は、同社の自動車向け技術開発拠点である「オートモーティブセンター」(名古屋市)で展示する予定だ。

以上日経より転載
Posted at 2011/09/10 17:03:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | ブログ | ニュース
2011年07月26日 イイね!

2000万円の空飛ぶ車・・・

2000万円の空飛ぶ車・・・アメリカでの販売開始 Terrafugia

車道を走れる飛行機。

自動車免許&SPORTSPLAINライセンス両方必要

離着陸は飛行場施設以外は不可。

USAは色んなものが認可されるんだね。^^;
Posted at 2011/07/26 12:49:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | ブログ | クルマ
2011年06月22日 イイね!

毎日ブログを書くのは・・・

毎日書くのはネタが無いと結構きついかも・・・

でも、ネタ探しを心がけてると感性が磨かれるかも。(笑)


今日は暑い、真夏日になるところもあるようだ。

30℃越える所もあるそうです。

熊谷は午前中で30℃に達しています。(驚)

現在一番暑い所は36℃を超えたそうです。(汗)

また暑い季節がやってきましたね。(喜)



うちの13匹の同居猫たちは思い思いに涼しい場所を探してお昼ね中です。^^



昨日今日とある方と電話で話してました。

距離にして630km離れてます。

まだお会いした事はまだありませんが・・・

以前から知ってるように会話が弾みました。^^

長崎に一度遊びに行きたい思ってます。



昨日の晩御飯は嫁のオーダーで親子丼をお味噌汁付きで作らされました。

美味かったみたいです。^^



色々考えると結構書く事が出てくるもんですね。^^

これからもゆるゆる書いていきます。


RX-8は来月マフラー入ります。














Posted at 2011/06/22 15:27:24 | コメント(8) | トラックバック(0) | ブログ | 日記

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何シテル?   11/24 16:18
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