アルファノ　ゲット！

まるちょうです。

６月中旬のネタです。。

仕事の途中でタマーがカートを買ったショップ近くに来たので、ジャパンカートでも買いがてら、寄ってみました。

オーナーさん（元全日本FSAチャンピオン・ヤマハワークス）はコースサービスで不在だったのですが、チューナーさん（元全日本FSAドライバー）がいらしたので、昔話で花を咲かせながら、お店の中を物色していたら、見つけてしまいました。

中古のアルファノPRO。（定価４万円以上）

現在のカート界では最もポピュラー（？）なデータロガーで、前々から欲しかったのですが、某ネットオークションでは結構高値につり上がってしまい、なかなか手が出ませんでした。
ところが、お店で相場よりも随分安く出ておりまして、程度も良さそうだったので思い切って買ってしまいました。

１５年程前、ラップコムという製品が発売されまして、日本のカート界ではこの手のデータロガーのハシリだと思いますが、当時、ノバカートでは中部圏の他チームに比し、このラップコムをいち早く導入していました。
（すぐに他チームも導入しましたが。）

当時のラップコムは、赤外線の発信機をコースサイドに三脚等で立てて、カートの横に受信機を取り付けて、ラップタイムを計測していました。
その当時は、ラップ計測、ベストラップ、ラップ数およびエンジン回転数くらいのデータしか取れなかった記憶があります。
しかも、走行後に発信機をコースに置き忘れて、泣く泣く帰宅途中でコースに引き返した苦い経験もあります。((+_+))

かたや、現在のデータロガーは、大抵のコースのアスファルトに埋め込まれているマグネットを、フロアパネルに取り付けたセンサーで感知する仕組みなので、発信機を用意する必要がありません。
本体もモニターと一体式なので、ステアリングにボルト留めするだけです。昔のラップコムは本体とモニタが別になっていて、取付も複雑でした。
とにかく便利になったものです。(＠o＠)

しかも、大抵のコースには２箇所以上のマグネットが埋め込まれているので、同時に区間タイムも計測出来るんですね。
このアルファノPROは、データロガーとしては最もシンプルなタイプですが、ラップタイム、区間タイム、ベストラップ、ラップ数、エンジン稼働時間、水温（水冷の場合）、プラグ座温なんかが取れるようです。
トランスミッターなしで手軽にラップと区間が取れるのは、嬉しいですね。

どうせ走行するなら、走行中リアルタイムにラップタイムが判った方がモチベーションが上がります。
もちろん、コースでトランスミッターを借りれば（有料）、電光掲示板に表示されすが、走行中は見難いですし、ショボイタイムが他の人にも知れてしまい、ちょっと恥ずかしいです～。

そういえば、１０年以上前は、カートのレースではデータロガーの取付は禁止でした。
練習中しか取り付けることが出来ず、レース中はラップタイムが判らずに走ってましたね。
今では、レース中でも取付可能なようですが。

というわけで、次のスポチャレ練習で、アルファノデビューです。（＾ｖ＾）v
使い方がイマイチ判ってませんけど・・・。(^_^;)

※　現在のラップコムはアルファノ同様、使い勝手の良い製品になっているようです。