まるちょうのブログ一覧

スタートしました！ 各車きれいにスタートしていきました。 耐久レースなのに、各コーナーで丁々発止やってますね。 先は長いのに、大丈夫なのかな？ まるちょうの娘（以後、まるこ）やイワゾーの息子（以後、イワオ）は早くも飽き飽きムード全開です。(^_^;) とりあえず、出店が出ていたので、カキ ...
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まるちょうです。 怒涛のUPをしておりますが、まだまだ観戦記がつづきます。。。 というか、ここからが観戦なんですが。(^_^;) 体験試乗を終えた、我々ノパパカートレーシング（？）の面々は、腹が減ってましたがそのまま、ピットの上に移動し、スポチャレ第２戦を観戦することにしました。 今回の参 ...
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というわけで、７分間の走行時間を３セット、カートを替えながら走行させてもらいました。 タイムは、 でーまー＞コンマ５秒＞まるちょう＞コンマ数秒＞イワゾー という結果でした。 これはイカンッ！と思いもしましたが、よくよく考えれば、耐久レースでチームを組む仲間が速いというのは良い事なわけで、エ ...
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最終コーナーを立ち上がり、ホームストレートに戻ってきたところです。 イワゾー、ロックオンです！ でーまーに付いていけなかった腹いせに、 撃沈させていただきました。 イワゾーは、相当動きが重いです。 ワタクシまるちょうにも増して、今後リハビリが必要なようです。 彼の場合、１２年間全く乗って ...
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最終コーナーにアプローチする まるちょう です。 （でーまーが６コーナーを立ち上がっています。） 最終コーナーは、５～７コーナーの複合コーナーと並び、このコースで最も難しいコーナーの一つといえると思います。 特にクリッピングから立ち上がりのアウト側が逆バンクぎみになっており、コントロールが非常 ...
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でーまーが走る、７看板の向こう側、電柱の辺りがシケインです。 ここは縁石に乗ってでもスピードを落とさずに、かつなるべくスムーズなラインで、最終コーナーのアプローチにつなげたいところです。 ここをスムーズに走れないと、最終コーナーでスピードに乗れず、ホームストレートの車速にも影響しそうです。 ...
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７コーナーの先には、ヘヤピンの８コーナーがあります。 写真では、その８コーナーを立ち上がったところです。 この先にはシケインがありま～す。 ちなみに、まるちょうの先を走っているのは、他の体験走行者の方です。
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７コーナーです。 でーまー が まるちょうの先を行きます。 断じて抜かれたのではありません。 抜かせたのですっ。(>_"でーまーライン"と名付け、今では仲間内のほとんどがそこを通るようになりました。
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４コーナー後のバックストレートの先は、連続する５、６、７の複合コーナーになっています。 ここは、鈴鹿本コースのスプーンカーブのＲを逆にしたようなレイアウトになっており、１コーナーと同じように、先を見据えて通常はアウトからアプローチします。 １コーナー以上に「アウト・アウト・アウト」のラインですね ...
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４コーナークリップに付く まるちょう と でーまー です。 この縁石は乗っても良いのかいけないのか、判断が難しいところです。 通常は乗らないのでしょうけど、３コーナー出口で苦しいラインになってしまった場合など、思いきって乗ってしまっても良いかもしれません。 特にエンジンパワーのあるクラスなら ...
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