まるちょうのブログ一覧

空タンクの各車にガソリン３リッターが供給され、午前１１時頃から１時間枠の予選フリーアタックが始まりました。

１９台がほぼ一斉にコースに出ていくので、コースは大混雑です。
予選フリーアタックは最低周回数として４０周が義務付けられています。
（４０周未満はペナルティ）

スプリントレースと違い、経験も腕もさまざまですので、あちこちでスピンしたり、 クラッシュしたりしていますので、走っていてもヒヤヒヤします。
ガソリン温存のため？にやたらとスロー走行している車両もあります。危ないってば。(-_-メ)
セーフティーカーも頻繁に出動してます。

その状況の中、６人が順番に交代して走りますので、１人分の周回数も限られてしまいます。
渋滞の中、まるちょうもなんとか１～２周クリアを取ってタイムアタックできたのみでした。

それでもどうにかトラブルなく無事に予選が終了しました。

　お疲れっした～。









結局、我がノバカートOBGは５番手タイム（まるちょうが出しました。軽いからね。）で、３列目のイン側スタートになりました。
３列目以内が目標だったので、とりあえず"御の字"です。

ん？？"イバカート"ではありませんっ！！(~_~;)






つづく。。。。

※写真はスポチャレＨＰから承諾を頂き転載しました。

車検が終わると、ドライバーズブリーフィングです。

出場する全ドライバーがコースに集合して、競技長等からルールの説明を受けます。






みんな、ペナルティ取られないように、ちゃんと聞いといてね～。








競技長がルールの詳細説明をされてます。

ちなみに、左のボーダーのポロシャツを着ている方は、プロレースアナウンサーのhiro渡辺氏。

Ｆ１日本ＧＰのピットＦＭでもおなじみのピエール北川氏の弟分？で、カートレース等の実況でご活躍されている方です。
数年後には、ビッグレースの実況をされているかもしれませんので、要チェックです。

な～んて思ってたら、お昼休みに、hiro渡辺氏が我がチームのピットへ・・・。

hiro渡辺氏　『まるちょうさん、ボク覚えてます？』

まるちょう　『？？？』

hiro渡辺氏　『昔、トヨタスピードランドで一緒に走ってた"ナベ"です。』

まるちょう　『！！おう！ナベちゃんかぁ！？久しぶりだねぇ。全然判らなかったよ。でもそういえば面影あるかな？へぇ、出世したんだねぇ♪』

実は、ナベちゃんhiro渡辺氏も過去、ノバカートでカートレースに参戦していて、まるちょうがカートに乗り始めた頃は、よくトヨタスピードランド（現トヨタレーシングパーク）というコースで一緒に練習したりレースに出たりしたものでした。 １５年も前の話ですけどね。(^_^;)
その頃の彼はたしかまだ高校生だったなぁ。（今よりかなりスリムだったし？）
こんな風にレースに関わっていたんですね。嬉しくなりました。
しかし世の中（レース界？カート界？）は狭いものです。 悪い事できませんね。

閑話休題。
ブリーフィングが終わると、お約束の集合写真を撮ります。

さすがに１９チームも集まると、結構な人数になりましたね。

ワタクシ、まるちょうはドコにいるかわかります？




つづく。。。

※写真はスポチャレＨＰから承諾を頂き転載しました。

今回の第３戦は、なんと１９チームの参加です。
このシリーズも盛り上がってきているみたいです。

そのうち、カートの持ち込みは４～５チーム、残りの約１５チームはレンタルでのエントリーのようです。

もちろん、我が『ノバカートOBG』もレンタル組です。

８時から受付が始まりました。受付後はカートの抽選（くじ引き）をします。

抽選の結果、練習で使ったのと同じ"エクストリームWILD01"のシャーシになりました。

写真は車検での風景です。 （右後ろの白いツナギがまるちょうです。）

まず、カートの空重量（ガス空状態）を測定し、その後ドライバー各人の重量（装備込）を測定します。
（ちなみにまるちょうはチームで１、２を争う軽さでしたっ。）

その平均体重を算出し、カートとの総重量が１５０Kg（だったかな？）になるようにウェイトを積まされます。

結果、我がチームは＋５ｋｇのウェイトを積むことになりました～。

つづく。。

※写真はスポチャレＨＰから承諾を頂き転載しました。

まるちょうです。

６月２８日（日）のおはなしです。

いよいよ、スポチャレ参戦の日がやってきました。

幹事のワタクシ、まるちょうは皆より少し早く、朝７時頃に石野サーキットに到着しました。
既に運営スタッフの方々は、忙しそうに働いてます。ごくろうさまです。<(_ _)>

ピットは各チームに割り当てられており、荷物の整理をしたりしてピット作りを行います。

７時半頃には、皆が揃いました。

・・・・まったりしております。・・・・緊張感ゼロです。(^_^;)

まぁ、カートが割り当てられてないので、やることないんですけどね。

周りを見渡すと、作戦に余念がないところもあるようですが、我が『ノバカートOBG』は今回は特に奇抜な作戦は取らずに行こうと思ってます。

終わった後、皆が『１日楽しかった♪』と思えることが目標ですから。（＾ｖ＾）

つづく。

まるちょうです。

６月２７日（土）のお話です。

スポチャレ参戦を計画して以来、某ネットオークションで『サインボード』を物色していたのですが、なかなか値頃な価格で落札できず、とうとうレース前日になってしまいました。

仕方がないので、自作することにしました。
材料はなんと"段ボール"ですっ！

こんなこともあろうかと取っておいた段ボール箱を物置から引っ張り出し、カッターナイフと布テープと透明テープで製作開始です。
夜もふけってイイ時間からの工作です。
こんな時間に何をやっているのでしょうか。
ＴＶでは、『人志松本のすべらない話』をやっています。

でっきるっかな♪でっきるっかな♪はてはてふむ～ん♪　（歌詞ちがう？）
（どうでもいいことですが、ノッポさんって、やたらセロハンテープを使っていましたよねっ。）

で、こんなモノ↓が出来上がりました。 見やすいように650ミリ×420ミリの結構大きいサイズです。
　
一応、雨対策？として、透明テープを全面に貼りました。

　これは、ドライバー交代のピットインの際に表示します。

　INの文字は、黒い布テープです。(^_^;)
　
　サインボードに直に貼ってあります。


　そして、差替え用のプレートを２枚つくりました。

　片面は、『０』と『３』です。

　





　反対の面は、表示なしと『５』になっています。









１回の走行時間はレギュレーションで１人３０分以下なので、残り時間が半分になった頃から、ドライバーを鼓舞する（？）ためにサインを表示することに勝手に決めました。

　残り１５分のサインは、『ＩＮ』の"Ｎ"の上に５のプレートを入れます。

　すると、残り１５分を知らせる『１５』の表示ができます。






　残り１０分になったら、５のプレートから、０のプレートに入れ替えます。

　残り１０分を知らせる『１０』の表示になります。

　




　残り５分になったら、『IN』の"Ｉ"の上に表示なしのプレートを入れ、"N"の上に５のプレートを入れます。

　『５』の表示になりました。




　

　残り３分になったら、５のプレートを裏返します。

　『３』の表示になりました。







　そして、ドライバー交代する周回に、プレートを全部取って『IN』を表示します。

　ちなみに、GAS補給のピットインの際は、給油場所がドライバー交代とは別の場所なので、サインボードを裏返して、『GAS』を表示し、給油場所に誘導します。







かなり"ビンボーくさい"サインボードですが、我ながら合理的にできたかな？と思ってます。しかも、軽いのがイイです。材料代も掛かってないしね。（ん～自画自賛。　(^_^;)>　）

でも取っ手を左側のみにしてしまったことは失敗でした。
（後日、反対側から表示するコースでボードを使うことにもなり、ちょっと後悔しました。）

レース前日に夜なべをしてしまいましたが、なにはともあれ、とりあえず準備は整ったかな？

次回は、やっと６月２８日のレースネタに突入です。