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ゴルフが旅立って行きました。
急転直下で今日！

昨日、買い取り業者と話がまとまり、それなりの買い取り額の提示があったこと、M3納車まで代車を手配頂けることを条件に本日手放しました。

お盆前までにさばきたいようですね(笑)
ちなみに…ほとぼりは冷めたかと思ってましたが、ワーゲンのディーゼル不正の風評被害はまだ残っているようです…買い取り額にも影響しています。

納車当初からトラブルだらけであまり良い印象はありませんが、仕事に遊びに活躍してくれました。

2013年12月27日に納車となり、本日まで約2年7ヵ月の付き合いでした。
走行距離は64,491km、平均燃費12.87 km/Lでした。



定期的な整備は怠らず、外装もキレイな状態です、距離の割には状態良いかな？

特にクラッチ交換をしてからはストレスも少なく走っていましたが、
車検が近づいたこと、タイヤ交換の必要性が出てきたことをきっかけに手放すことを決意しました。

これ以上、ゴルフにお金をかけて維持する気がしなかったというのが本音です。



去っていく後ろ姿がどことなく物悲しい雰囲気も…
良いオーナーに巡り会えることを期待しお別れとなりました。

ついにE46M3への乗り換えが決定しました！
すべて希望通りとは行きませんでしたが、しょうがないですね(*_*)

当初は後期型のMTを最低条件に検討していましたが、MT車は価格が高いか低年式のモノしか見当たらず…

低走行のMTだと、10年前の車に出しても良いかなと思える金額を大幅に飛び越えるものばかりでした…

さらにオプションも見ていくと、本革シートやサンルーフ、ナビ、スピーカーシステムなど色々あります。

わざわざ10年前の中古車をそれなりの値段で買うのだから、ある程度オプションも充実させたいという欲求も高まりました。

そこで悪名高い？SMGⅡの個体も視野に入れ検討をしました。
懸念はSMGⅡの故障！！ものによっては諭吉さんが50人くらい飛んでいくとの情報も…

気になるのは保証内容でした、最低でも半年の保証は欲しいところ、更にいえば車検も長い方が良い！

方々電話しまくってようやく決めました！
半年保証、車検2年、サーキット走行歴なし、屋内保管、納車時クラッチ交換、オイル類全交換、本革シート、サンルーフ、ナビ、バックカメラ等々ほぼ満足！

何より電話をかけたときの対応、M3が好きなんだなぁという気持ちが伝わってくるお店でしたので決めました！

ちなみに認定中古車ではありません。
納車は来月ですかね！

あ、本題です。
ゴルフの査定額ですが、一括査定にて7社程に査定して頂きました。

MY2013 DCC付きハイライン 65,000kmで80万～95万程度の幅があります！

やはり過走行車は値段が出ませんね、5万キロを下回っていれば100万は越えてくるかな？

あとは会社によりオプションやアフターパーツでプラス査定になれば100万程度になりそうです。

ご参考になれば幸いですm(__)m

ちょっと判りづらいかもしれませんが、右のヘッドライトがオレンジ色っぽくなっています。

既にディーラーで修理を終えています、バーナーが切れた？ようです。

切れたという表現は適切でない気がしますが、まぁとにかくぶっ壊れました(*_*)

実は数ヵ月前に左側も同じ症状が出て、そのときは最終的に完全に消灯しました。

キセノンが両目ともこんなに早くダメになったことは今までなかったので、ディーラーに原因を聞いてみました。

すると、どうやら使用方法や過走行による劣化というよりは、もともとの製品自体の不具合？脆弱性？のようです。

ん～なんか釈然としませんね(笑)
保証期間内の無償修理なんで良いですけど…

PC内の整理してたら出てきたので記載します。

以前所有していたインプレッサWRX STIのバンパー純正流用に使用したパーツとその価格です。

所有していたのはGRFのA型です。
高速道路上にトラックが残していった雪玉(氷の塊)を踏んづけてしまい、バンパー割れたのでせっかくならとC型に変更しました。

なんだかんだで30万ほどかかりました(*_*)
ご参考になる方がおられれば幸いです。

ちなみにA型



んで、C型バンパー流用したA型がこちら



A型よりスッキリと引き締まった印象ですね！
当時お世話になっていた浦安のスバルさんで購入、取り付けしてもらいました。

サービスフロントの皆さん、いつも無理いってスミマセンでした(笑)
ここで買った車両ではなかったですけど、整備等ですごく良くして頂きました！

新車購入できなくて申し訳なかったなぁ(T_T)
個人的には非常に思い出深いスバルさんでしたね！

で、本題のパーツと価格です。

バンパフェースフロント・・・￥50400
カバーフォグライト ライト・・・￥3400
カバーフォグライト レフト・・・￥3400
ブラケットフロントバンパサイド　ライト・・・￥550
ブラケットフロントバンパサイド　レフト・・・￥550
ブラケット,バンパ　フロント　ロア×2・・・￥740
クリップ,バンパ×10・・・￥1300
クリップ,2ピース　Ｄ５×2・・・￥220
クリップ×6・・・￥300
カバーアセンブリ,ランプ　ウォッシャ　ライト・・・￥2630
カバーアセンブリ,ランプ　ウォッシャ　レフト・・・￥2630
フロントグリルアセンブリ・・・￥22100
ブッシュリベット×4・・・￥120
フォグライトアセンブリ,フロント ライト・・・￥12800
フォグライトアセンブリ,フロント レフト・・・￥12800
フランジボルトM6×16　×2・・・￥220
ナット,バンパ×2・・・￥360
ブラケット,フロントバンパコーナー　ライト・・・￥1630
ブラケット,フロントバンパコーナー　レフト・・・￥1630
マッドガード,フロント　ライト・・・￥4550
マッドガード,フロント　レフト・・・￥4550
ここまでで￥126880

SPOILER ASSY F（STIオプション）・・・￥33150

【結論】
装着中スタッドレスを履き潰す(笑)
【理由】
①程度の良いM3が見つからない
②E46M3市場が高騰している。少し様子をみたい。
③装着中スタッドレスは3シーズン目であるためいずれにしても買い換える必要がある。
④装着中スタッドレスは車検までは持つと判断した。
⑤知人の車好きネットワークを駆使してE46M3を探してもらうことになった。
⑥神(嫁)の一言。

ということで現状維持(笑)

今日まさに車好きの知人と話していたら、
昨年の今頃、E46M3CSLを400万で譲るという話があったらしい…

タイミング重要ですね！

しかし高騰してますね…V8のM3と同じかモノによってはE46の方が高かったりします…ん～謎(笑)

検討中に見つけたパサートホイール、ローダウンしたゴルフとかに合いそうな気がするなあ…