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しばし、走行は休憩です(^-^)

先日の筑波ライセンス走行の帰りにバッテリーチェックランプが点灯しました。

ん、バッテリー自体は大丈夫そうなので・・・・・


そうです！

とうとう、オルタネータ―がお亡くなりになったのです。


約14万キロの寿命をまっとうしました。





いつもお世話になっている「ＲＳ金谷」にて交換




左がリビルド品、右が新車時代から苦楽を共にしてきた友人・・・・

ありがとう！

「タイロッドエンド」、ＲＳ金谷さんの見立て通り曲がってました・・・
(´∀｀；A




とりあえず、新品交換していただき、




凄く久しぶりに、ステアリングの手応えが普通に戻りました！




さらに、若干の仕様変更に伴い、ＲＳ金谷さんにてアライメントを少しだけ変更

数値は企業秘密（笑）です。





しかし



右前からの軋むような音が酷くなってます。



金谷さんが調べてみたところ、ダンパーが終了のようです（Ｔ－Ｔ）



とりあえず、このままで7月20日のプロアイズ筑波2000走行会に参加します・・・

さすがにこの時期にタイムアップは望めませんので仕様変更と新しいアライメントのテストですね。





あーあ、車高調のＯＨ代を捻出せねば・・・・

タイロッドエンドがオカシイらしい所までは判明したのですが



お世話になっているRS金谷さんがあまりに忙しすぎて、入庫出来ないままです。

レースシーズンでもありますし無理は言えないので待つしかないです(>_<)

以前から、4番プラグの焼け方が異常に悪かったのでＲＳ金谷さんでインジェクターＯＨしました。


やはり、フィルターが詰まっているところがあったそうです。

あと、全体的にも噴射量にもばらつきがあったようです。


もう13万キロでサーキットで酷使もしてますからしょうがないですよね。


もちろん、調整してもらいました。


とりあえず、6月の筑波２０００ライセンス走行でどのくらい差が体感できるか？楽しみです！