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なんか、いろんなことで歯車が噛み合わない感じです。


１１月のクラッシュで・・・・

クルマがきちんと直ってないのか？？？？？


私のビビりが増長してしまったのか？？？？？


何か原因があるはず。


クルマのスペックはタイヤを含め、かなり上がっているのに結果どころか、
手応えも無くなってきた・・・



自信も無くなってきた・・・



ド素人なのにスランプ？？？？

１１月の大クラッシュから４ヶ月・・・・


戻って来ました！！　筑波1000










しかし、1本目








何故か

コースイン待ちの列で恐怖感から足がガタガタ震えてます(;´▽｀A``








なんとか、コースインするも全開にできない・・・。。゛(ノ><)ゝ ヒィィィ



ヘタレなまま、一本目終了



今まで見たことないタイム45秒台に沈む・・・・・







とはいえ



2本目、3本目には徐々に恐怖感も薄らぎ、なんとか踏めるように(*´ο`*)=3







しかし、まだまだ全開になっていないようで


エンジンをいじる前に出したベストタイムすら更新できないまま終わりました。


目標タイムの1秒落ち


惨敗です。

復帰戦で臨んだ本庄でしたが、ペースアップ中に左前アライメントがずれるアクシデント発生。

やむなく、リタイヤでした。

そして、問題解決後、明日１５日に・・・


因縁の筑波１０００に挑戦です！！

遅ればせながら・・・・・





先々週の土曜日に戻ってきました。








もちろん、筑波１０００で大破したzep号です！！










以前とは少し違う姿で・・・・・








実は、zep号は新車購入時からネオカス仕様だったため・・・・






はぢめてのノーマルグリル＆前後バンパーです（笑）



ある意味、新鮮！これもアリかも。













ところでこれを機にある部分も変更してみました。





変更前




変更後
















そうです。





ＭＯＭＯからＮＡＲＤＩに華麗（？）に変身です！



妻のアルテッツァについているＮＡＲＤＩのパンチングレザーが思いのほか感触が良く、ＭＯＭＯのステアリングもかなり持ち手が擦れてしまい、滑る事があったので変更に踏み切りました。







実はもうひとつ変えたパーツがあるのですが・・・・・・





それは、今シーズンのアタックが無事に終わったら、公開します。
この変更は結構、驚かれるかも知れません(▼∀▼)ニヤリッ








さて、3月にはリベンジをかけて、いくつか走ります。





そのためにコレを用意しました。






色々と上手くかみ合ってくれると良いのですが・・・・・


全コース、ベスト更新！！頑張ります！

トヨタ８６の登場により、ますます影の薄くなっている我がアルテッツァですが、そんなアルテッツァにこだわってサーキットを走っている方の交流の場としてグループを作成してみました。


アルテッツァ　in サーキット

https://minkara.carview.co.jp/group/ALTEZZAINCIRCUIT/


減る一方のアルテッツァユーザーで需要があるかわかりませんが、
サーキット走っておられる方でもし興味があればお気軽に・・・・(;´▽｀A``