<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>春と真 / THE DIY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/</link><description>2009年春からゴルフが相棒になりました。

30代の頃から
ＶＷ GOLFはかなり古い型でも乗り続ける人が多いのはなぜだろう？

素朴な疑問が浮かぶようになり
それを知りたくて　VW GTI MK5 2009年に購入したものの
多忙で乗る暇がなく　10年経過、なんと今でもオドは24000ｋｍ

距離の割に年数のせいか部品がヤレてきた愛車　乗り換えずにレストアを計画

2017の秋ころまとまった時間ができたので下手の横好きで（破壊覚悟）
フルレストア！スタート

答えは『国産にない味わい深さがある』

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 04:48:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>春と真 / THE DIY</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/</link></image><item><title>規定トルクの落とし穴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/43053827/</link><description><![CDATA[20数年前、息子のバイクをプラグ交換する際に誤ってねじ切ってしまった
正確にはその手前
慎重な性ゆえ　手にグニャとした嫌な感触が伝わってきたのだ

ショップに陸送を頼みシリンダーヘッド分解・・・

言い訳がましいが
①made in usa(スプリットファイヤー製）
折れた断面から肉 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2019 12:23:18 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキブリーダー (ブレーキフルード交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/42880410/</link><description><![CDATA[KTC ブレーキブリーダーABX70
ご存知　プロご用達のツールだが定価１１万（実勢９万）はサンメカには
縁遠い存在・・

ブレーキブリーダー＝フルード交換は単純に
『リザーバータンクのフルードをキャリパーブリードボルトから抜くだけ』
しかし
配管の混入エアを排出したり、リザーバータン ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2019 11:16:02 +0900</pubDate></item><item><title>アイストキャンセラーの盲点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/42502501/</link><description><![CDATA[愛車メンテナンスに永年携わってきたサンメカとして　それなりに経験もふまえ
いろいろと
能書きを書き並べる昨今、私が一番気を配っているのは
『正確さ』

逆に他者の記事で鵜呑みにしたので苦い経験も少なくない一人でもあるからだ

この数年の間に
あるパーツで経験した内容はこうだ

近 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2019 00:14:40 +0900</pubDate></item><item><title>少しづつイジるのがオモシロイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/42185582/</link><description><![CDATA[車イジリが好きな人には
カーショップや雑誌の記事に乗せられて言われるがままイジることも少なくない

私の場合、ソレに対して金と暇の課題も当然のことながら　それはさておき
新たに加えた
パーツやケミカルの【単体効果】を検証したい好奇心を優先するために
一度にまとめて変更を加えず、時間と手間 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2018 00:04:51 +0900</pubDate></item><item><title>6年6万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/42087576/</link><description><![CDATA[6年6万km

6年6万kmはショックアブソーバーの寿命のこと
少なくても
欧州車のそれは　走行フィールに顕著だ

制動力の低下にも出る

走行ノイズが大きくなる

舗装の良くない場所では微振動が激しい

走行フィールがザラツイタ感触となる

オド3万km未満の今でも
 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 17:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>憧れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/42026026/</link><description><![CDATA[『憧れ』

良い響きを持つ言葉　あこがれ

振り返るに　クルマ、パーツ、ブランド・・・多種多様なソレがあり人それぞれ
私にとって
GTI　やそのパーツ達が憧れなのだけれど分相応に予算オーバーしないように
今まで楽しんできた

GTI　は期待どおりで今でも飽きさせない何かがありⅤにコ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2018 19:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>できるかどうか　ではなく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/41902209/</link><description><![CDATA[今まで趣味であれこれやってきたが　今回
GTIのレストアは私にとってかなりヘビーで無知な領域に踏み込むのはストレスも多かった

試行錯誤しながら失敗を繰り返しつつ進む道程は、『無理しないでやめようかな』との思いが

よぎりまくる。

でも『どんなことでも初めは皆　そうした経験をするもの ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2018 02:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>乗り味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/41791393/</link><description><![CDATA[カーメカニックの世界で有名な知人から伺ったことのある『乗り味』という言葉

丁度10年前くらいだったと思う

初めは車種の違いを指しての表現と思っていた

でも最近、10年の付き合いになる愛車のドライブ中に　『ん』　と　感じる事が増えた
それは
『同一車であるのだから同じに決まってる ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2018 08:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>ゆっくりと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/41739673/</link><description><![CDATA[連日の猛暑　
千葉も例外なくメンテどころではない状況だ
DIYの強みは　そんな場合、無理せずに行えるところだと思う
年齢を重ねると特にこたえる高温、直射　やっぱメンテは春と秋がgood

でも場合によってはそうも言ってられない事も
そういう時は早朝から初めて　7時には終了。せっかちな私に ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2018 10:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>取り外しが課題と知った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/41638458/</link><description><![CDATA[あちこちイジって工具の重要性を改めて知ることに・・

要は『ボルトがスンナリ外せるか』　に尽きる
プロアマ関係なく経年により錆びて硬い、回らないは必ずつきまとう
その時、いかに短時間で回避（解決？）できるかがプロとアマの違いでは（もちろんそれだけではないが）

その要素として経験値は言う ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2018 13:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>10ヶ月のレストア後記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/501942/blog/41603891/</link><description><![CDATA[

10ヶ月間に及ぶ整備完成！

私のスキルでは破壊覚悟で難儀も多く、途中でやめたり、再開したりの繰り返しで当初、

工具も中途半端なままスタート

やればやるほどキッチリした工具の重要性に気付かされながら買い足した（貧乏性）

でも今はやって良かったとしみじみ満足していて　『走 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jun 2018 18:14:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>