サス交換。

13日の晩、友人から電話がありました。

「地上高足りなくて車検通らない～」

3年半くらい使用したダウンサスがへたったみたいで、タイヤの空気圧3キロにしても地上高が1.1ｃｍも足りなかったそうです。
しかも、17日で車検切れちゃうって。15日は他の友人の結婚式だし、来週末では車検切れてるし、14日しかないじゃん！

奥様から了承をもらい、予定を変更。サス交換する方向で！

このダウンサスはボクと、オーナーではない別の友人とで組んだものなので、純正に戻すべく作業に取り掛かったのですが・・・




しかし、ここのメーカーの作り方はよく解りません。なんでショックにステアリングタイロッドがつながってるの？タイロッドエンドプーラーで向かったら固定のボルトが曲がり、組みつけの際もう大変！


もう一点は、特に運転席側のドライブシャフト！　ショック外すためにナックルを動かしていると、エンジン側のジョイント部分が脱臼。ブーツをめくってグリスまみれになりながら中身を戻す。
ショックを取り付ける際、ナックルを動かしたらまた脱臼!!　ふざけんな～!!なんだこの抜けやすさ。


フロントだけでもこの大変さ。はっきり言ってボクはこのメーカーのクルマが好きではないです。最初から弄らせるつもりは無い！って感じプンプンなんで。　好きな方は多いですね。その方たちとケンカするつもりは無いですけど、触るたびに嫌だ！って思っちゃいます。あのクルマ、そのクルマなんかもそうでした・・・


結局リアはショックを固定している下側のボルトが外れず、断念しました。叩こうが炙ろうが回りません。
通しボルトなんですがナットが一体なんで、回せないしボルトねじ切る訳にもいかず・・・っていうか、人力ではびくともしませんでした。

フロントが地上高不足だったんで、フロントだけでも上がればまずは車検通るってことで、めでたしめでたし!?