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昨日ステージアは車検でした。特に問題もなくもう２年乗れます～

エンジンからのオイル漏れは改善されたようですが、フロントデフ後部プロペラシャフトが刺さっている所とミッション後部にオイル漏れ？疑わしい部分が見つかりました。
とことんオイルで泣かされるクルマです・・・　


車検も終わったし、雪も心配なくなりましたのでタイヤ交換などを行いました！
2011年振りのシャコタンですので、気分良く作業が進みました。


車高調に交換、FRPボンネットに交換、夏タイヤに交換し、いい感じ！！
フロントストラットタワーのタイヤハウス側、パネルの継ぎ目にセプターを流し込みコーキングしました。カプチーノのフロントでも同様に処理してたので効果は有です、多分。


FRPボンネットにはウォッシャーノズルが付いてません。中古ボンネットに付いてなかったので、そのままなんです。そこで写真参照。ワイパー下に一個付けてみました。窓に当たるか不明～

いよいよダックスをバラし始めました。

残すはエンジンと前後足回りとタイヤくらい。


フレームにある「HONDA」のステッカーがレプリカすら入手できず、剥がすか迷ってます。変更後(後期？)の緑文字「Dax」は入手してますが、元の形にしたい気持ちもあり・・・



配線やゴムブッシュなんかが経年変化で硬いのなんの！配線は社外新品が売ってるので交換かな？出費が増えそうですが、その分楽しさも増えるかも？？

写真はホワイトダックスのために揃ってきている部品たちです。

これのほかには、フロントディスクブレーキもあります。



今日はダックスをバラそうと思いましたが二日酔いと寒さで、シートとマフラーを外したのみです。
この春はダックスのレストアと教習所(予定)で忙しそうです！

やっとこの辺も春らしくなり、作業しやすい時期に入りました。



うちのRB26さんはやってきた時からオイルが垂れてる問題児。今月末に車検なので重い腰を上げ、ようやく修理しました。

三日前にカムシャフトのオイルシール、今日はカムカバーのパッキン交換とエアフィルター交換を行い、これで完璧ではないだろうか！？と自己満足しているところです。整備手帳に載せてます～



カムシャフトのオイルシールは、タイミングベルトを外してから行う作業で部品代は1000円しないのですが、工賃がディーラーで約43000円もするようです。タイベル交換の工賃がそのまま掛かる訳なので仕方ないですが。




今回はカムシャフトのオイルシール2個で966円、これだけで終わりました。
お店に出したらいくら掛かったことか・・・





写真はカムカバーを外したとこです。すっごい汚れがぁ～










オイルエレメントが締め付けちょっとゆるくて。一番の原因はこれだったりして？？？

頼むからこれでお漏らしやめて～