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2011年10月12日

チャレ耐と5000円の費用対効果と

チャレ耐と5000円の費用対効果と 10月9日
ハイランドスーパーチャレンジ耐久レース



去年初めてドライバーとして参加させていただいて、ありがたいことに今年も参加させていただきましたp(*^-^*)q



サポートしても邪魔になるばかりでしたが(;^ω^)



今回のプリメーラ君は、新品で1セット6万とゆーなんともいかがわしい、あ、怪しい車高調を取り付けてみたのですが



値段からして信用してなかったんですが、意外と普通だったのがビックリですww



車の特性かキャンバーはつけれなかったのですが、シビックならつけれると思うので、30万の脚を買うその前に、まずは安い方を遊びで買うかもしれません(^ω^)



車高調のOHも安くないので、使い捨てと思えば有りかな、とか(^ー^)



今年のプリメーラ君は程度良かったですねぇ、純正オイルで5時間トラブル無しは大したもんです(゜O゜;)



ただ、シートがアタシに合わなくて運転が大変でした(;+ +)



一応、去年の耐久で使ったマイ座布団を二枚使ったのですが、シフト位置と合わず2速が入れれない(=_=;)



手を捻り、つりそうになりながら頑張っても



4速(;∀;)



プリメーラ君、トルクないから2速ないととてもキツイ、監督にどうしたらいいか相談したところ



頑張って入れるしかないでしょ



と、とても有り難いアドバイスをいただきました(爆)


2時間四苦八苦して頑張っても解決策を見つけられず自分に悔しい思いもしましたが、スペシャルドライバー、い~ちアニキと監督に助けられ、無事完走果たしましたヾ(∀`*)(*´∀)ノ



レースも終盤の頃、トイレで休んでたらチェッカー振られてたのはナイショです(爆)



今回はシビックに囲まれる事が少なかったような?去年参加したおかげで余裕が出たのか、あまり怖い思いはしませんでした。



アニキも監督も速くてカッチョ良かった~ポルシェチームはまさかの13秒、みんなビックリ、来年はマジ狙えそうだよ?



アタシは特に何もできませんでしたが、車製作していただいた方やサポートしていただいた方、先輩方やスポンサーのみなさんのおかげで今年も参戦できました、ありがとうございましたm(__)m



次の日、4Aに走りに行くアタシに気を遣って、打ち上げはしなかった皆さんの優しさも嬉しかったなぁ(*^^)



でも結局、お家で飲み過ぎてしまったのですけどね(爆)



次の日の4A走行は、先日に取り付けたキャンバーボルトの効果を確かめるついでにタイムアタックをしに行きましたε=(/*~▽)/



前日の耐久で散々走ったおかげか、1本目から調子いい感じ('▽')♪♪



キャンバーたった1度前後ついただけでコーナーのグリップがこんなにも変わるなんでビックリです(゜O゜;)ラインも変わったし、今までレッドにあたらず間に合ってた場所であたるようになる。



タイヤの減り方もキレイで、車高調には及ばないにしても予想以上に効果がありました(*^^)遊びでつけましたが大満足です。



アタシはコースの後半、特にテクニカルが苦手で、ぶっちゃけうまくいった試しがない(ー'`ー;)



十分な減速と的確な荷重移動ができないとアンダーになり、ましてやキャンバーもつけてないアタシのシビック君なんか、キーキーもう大変ですιι(+_+)



それが今回のキャンバーボルトのおかげで初めて成功する事ができましたヾ(≧∇≦*)〃



他のコーナーでミスってるのにも関わらず、社長が出してくれてたタイムボードに15の数字を見た時は泣きそうになりました(T□T)



赤のラインがその時のラインです、やっぱりあそこがポイントだったんだ!



他のミスがなければ現状で1秒弱のタイムアップが可能だと、ロガーが教えてくれてますので…














来年もこれで頑張ろうと思います、クムホで( ̄ー+ ̄)



購入当初からの目標タイム達成できて最高嬉しーヽ(´▽`)/コメントくださった方ありがとうございました(*^^)



目標達成はいつもサポートしてくださる社長のおかげです、ありがとうございました(__)
ブログ一覧 | 仙台ハイランド | スポーツ
Posted at 2011/10/12 19:37:27

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桃乃木權士さん

この記事へのコメント

2011年10月12日 20:04
キャンバー付いてないと、サーキットではタイヤに辛いよ(^-^;
外側ばかり減るし。

ま、オラは今回のハイランドで、そのキャンバーボルトに泣かされたが…(=_=;)失恋
コメントへの返答
2011年10月12日 20:24
こんばんは(゚▽゚)/

エボの時はキャンバーは少なくとも2.5度以上はつけてたので、1度くらいじゃ何も変わらないだろうと思ってたんです(;^ω^)

車高調にした方がよっぽどタイム出しやすいですよね~

でも、そーゆーお楽しみはもう少し後にとっておきます…



Mなので(ノ´∀`*)
2011年10月12日 20:09
お疲れ様でした。 少しずつでも前進できるのが羨ましいです。 

ロガーはLAP+? 

コメントへの返答
2011年10月12日 20:34
こんばんは(^-^*)/

去年のスタースペックでの比較だと2秒アップになり、070と比較するとコンマ5秒アップでした(*^^)

今年はタイムアップできないんじゃないかとも思ってたので嬉しかったです(*^^)


ロガーはドリフトボックスですo(*・ω・*)ノ゙
2011年10月12日 21:12
こんばんは、( ̄▽ ̄)
耐久お疲れ様でした、そして、翌日の4Aでのベスト更新おめでとう!
プリメーラは良い車です、タシマック社長が心血注いで作ったプリメーラ、思っていたより相当速かったw

やっぱりキモはキャンバーですか、プリメーラのタイヤの悲鳴を直線以外ずぅーっと聞かされてましたw

自分のSも、だいぶ完成度が高くなったと思っているけど、今一番欲しいのは直線で置いていかれないパワーです、d( ̄  ̄)やっぱりキリが無い(笑)サーキットは麻薬みたいなものですねw
さて、ターボ化と排気量UP、どっちが良いと思う?
コメントへの返答
2011年10月14日 19:50
こんばんは(^-^*)/
何回も同じ事言わせてスミマセン(爆)

アタシのシビック君も、全部のコーナーで奇声あげますよ(・3・)速くなればなるほど…15秒出た時なんかは、グリップなんだかドリフトなんだか意味わかんなくなってました( ̄▽ ̄;)
キャンバーつけないでタイム出すって難しいです。逆に燃えるけどww


アニキは結局全部やるんじゃないかな~確かにタービンのトルクには負けますね、どこを限度にするかによるけど、とりあえずデブ…じゃなくてデフやりましょうよ(☆ ̄▽ ̄)


あ↓まずは軽量化だそうですヽ(*・∀・)**
2011年10月12日 23:59
↑一番は軽量化でしょう・・・ドライバーのw

にしても、レースやった次の日に4Aって・・・・すげぇタフ( ̄∀ ̄;
修行を重ねて一歩ずつ成長してますなぁ。
まだまだ上に行ける感じがジンジン伝わりますぜ♪
コメントへの返答
2011年10月14日 19:52
若いフリして連チャンしたので今だに疲れ引きずってます(爆)


とんかつさんにはまだまだ届きませんが、近づけるように頑張りますo(^▽^)o
2011年10月13日 6:59
お疲れ様です。

車の細かなセッティングでも
走りが随分変わるのには驚きですよね(◎o◎)
コメントへの返答
2011年10月14日 19:55
お疲れ様です(*^^)

うん、今回初めてアライメントとったのも影響もスゴイあると思います。

ちょっとの調整で全然かわりますもんね、素人は手出せない世界です(;+ +)
2011年10月13日 14:53
耐久レースお疲れ様でした。

自分自身、耐久レースに参加した事が無く今回のスタッフ応援参加行こうかなと思ってしまいました(笑)

プリメーラが、そんなに早いとはビックリですな。さすが昔のJTCC参戦にも参加したベース車両ですね。

それとベストタイム更新おめでとうございます(^o^)/
15秒台は良いタイムですね。次回はクムホ投入でさらに期待大ですね(^o^)/
コメントへの返答
2011年10月14日 20:03
こんばんは(*^^)

お疲れ様でした&ありがとうございます(*^^)

スタッフーお待ちしてましたのに(´∀`人)また機会があればよろしくお願いします(`・ω・´)ゞ


プリメーラは社長が何故か気に入ってまして、愛情あるみたいです(爆)ノーマルなのに19秒、シビックもビックリですよ!Σ( ̄□ ̄;

もう一台のポルシェがクムホで参戦したのですが、5時間走り続けてもまだ使えそうだったし、減り方もすごくキレイだったので購入を決めています(*^^)グリップの評判もいいですしね♪

プロフィール

◆これまでの実績など◆ <リンクサーキット> 車種:ロードスター(Normal) Best Time:1'04 <仙台ハイランド> ・車種...
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