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イイね!
2017年02月04日

ぶるる浜松 番外編 ~スズキは偉大なメーカーだった~

最初は一回で終わらせようと思っていたのですけど、思いのほか撮った写真が多くて長引いちゃいました!
今回こそ最終回にしたいと思います。

んな訳で、前回からの続き!
今日はいきなり〝変態スズキ〟の代名詞???のバイクから。

どうですか?これ?
横から撮れないのが残念(>_<)
GSX400X インパルス!別名は東京タワー!
ヘッドライトのところのフレームデザインと色から、東京タワーと言われるバイク。
〝普通に見ると〟カッコ悪いんじゃあないかと思うんですけど・・・ドゥカのトラスフレームと思えば(笑)
でも個人的には嫌いなデザインじゃあないです。
全体のデザインをもう少し武骨な感じにしていれば、カッコいいんじゃないかと思います。って、こんな事書いている私も、スズ菌に感染した?のかな???


少し懐かしめなクルマが出てきました。
アルト!(三代目かな?間違えてたらごめんなさい)
このクルマも、少し変わったクルマでした。

確か当時は、大人気だったアイドル浅香唯さんがCMしていたクルマだったと記憶しています。

このクルマの変態なところは・・・
運転席側だけスライドドア!
狭い所でも乗り降りできるって売りなんだと思います。たぶん!
昨今の駐車場事情を考えると便利かもしれませんが・・・電動やイージーロックが無い当時は、開閉が大変だったのでは?と思います。
トヨタのポルテみたいに、助手席に簡単にスルーできて、助手席スライドならウケたのかもしれませんね。


今日は名車より迷車のほうが多いです!
スズキは街乗り原付でも変態っぷりを発揮しています。
世界最安!
日本のバイクは、ついに中国製バイクの価格を下回った!

その名もチョイノリ!
隣にエンジンが置いてありますが、シンプルなOHCエンジン。
そしてなんと!リヤサスが無いという変態バイク。
本当に近距離の移動の為だけに作られたって感じ。
街乗りと言っても、このバイクでスーパーに行って買い物はキツイと思う!
でも、ドレスアップカスタムをすれば個性が出やすいと思うし、本当に通勤の為に駅まで乗るとか、自転車代わりにするにはいいバイクだと思います!
価格も、電動アシスト自転車やアルベルトと同じくらいですしね!


これは名車ですね♪
ガレージとお金があれば、おもちゃに欲しい一台!

カプチーノ!
別名〝ロードスター(マツダ)の軽バージョン〟
FRの軽自動車の2シーターオープンカーで、ライバルのホンダビートと共に、人気が出たクルマです。
個人的にはビートはオシャレな人が、カプチーノは走りが好きな人が選ぶって印象がします。
昭和から平成にかけては、オモシロイ軽自動車(速くて遊びの要素が大きな軽)が続々発売された時期でしたね。
スズキいちの名車・アルトワークスをはじめ、三菱からはミニカ・ダンガン、ダイハツからはミラXXターボ、スバルはヴィヴィオ・・・
行きついた先が、スズキ・カプチーノ、ホンダ・ビート、マツダ・AZ-1。
こうやって考えると、当時はマツダも迷走中だったし、ホンダもCR-Xデルソルとか、変態っ気たっぷりなクルマを出していたんですね(^^;)

次は・・・
実は僕、初めて実車を見ました・・・実にバランスが悪い(笑)
今思えば、90年代って、名車も多ければ迷走した感じの車も多いですね。
SUVの先駆け?日産のラシーンとかも当時は、はっきりしないと言うか、モヤモヤ感がある車でした。

MX-9
簡単に言うと、エスクードを2シーター屋根を削ってTバールーフにしちゃいましたって感じのクルマ。
実にスズキらしい!
↑でおもちゃ代わりの軽について触れましたが、コイツはおもちゃにしては大きいし、オシャレな感じなのでサーファーとか乗りそうかな?って感じるんですが、荷物が多いサーファーからは敬遠されるかな?って感じです。
街乗りクロカンを買うなら、コレよりは・・・ラシーンのほうが良いって言う人のほうが多数かな?


時代は景気が後退し、日本経済暗黒の時代を迎えます。
遊びの前に生活があります。
地方では一家に住む大人の数+1の数だけの自動車があると言っても過言ではありません。

これは名車と言ってもいいでしょう。
地方では、石を投げればコイツに当たるってくらい走っています。

ワゴンR
軽ハイルーフのパイオニア的なクルマ。
当時はまだまだ〝軽は女が乗るもの〟という概念がありました。
本当の昔のクルマならともかく、ワゴンR発売当時は、燃料系統も電子制御、AT、パワステは当然って時代になっていますから、今思えば時代錯誤な考えでした。
ワゴンRは男性向け軽っていうコンセプトらしいんですが、小さな子連れ(初期のワゴンRは後部スライドドアだったから、子連れには助かったでしょうし)や荷物が多くなりがちな女性に、広い車内がウケたんでしょうね?
とにかく女の人が多く乗っていたなぁ~って印象です。
ワゴンRが登場してから、各社がハイルーフ軽を発売する事になります。


バイクに戻ります。
ツーリングに出かけて、このバイクを見ない日はありません。
スズキのフラッグシップバイク!
日本の名車です!

GSX1300R 隼
発売当時は速度計が350km/hまで刻まれた、市販車最速リッターマシン(実際に300k超出るらしい)ですが、現行車はリミッターがあります。
バイクで300キロって(^^;)
考えただけで気絶しそうです(´Д`;)
ZX-12Rニンジャとの最高速バトルは有名!
世界最高速記録の座はNinja-H2(400km/h)に譲りましたが、今でもモンスターマシンの代表格であることには変わりはありません。


バンディット400

セパハン仕様ですね。
スズキにしては無難と言うかスマート。スズキのロングセラーバイク。
ホンダのホーネット的な位置づけですが、剥きだしのフレームもカッコよくて、個人的にはホーネットより好きです。


最後はスズキらしく、変態的なバイクで〆ましょう!

SW-1(奥)とGSX-R750(前)

SW-1。スクーターのようでスクーターではない。
クルーザーのようでクルーザーではない。
古いようで新しい。
スズキにしては珍しく価格が高い。
良いとこないんですわ(笑)
GSX-R750については、SSモデルで欧州風なデザインなんですが・・・
バカデカいカウルがしっかりスズキを主張しています。
とは言っても、当時はカウルがデカいSSバイクは珍しくはなかったと思いますけどね。


数回に分けてスズキのクルマやバイクを見てきました。

カタナ・ガンマ・隼など、業界に激震が走る(自主規制をかけたり、規制解除をさせたり)ようなバイクもあれば・・・
デザインが近未来すぎて全く売れなかったり・・・
ロータリーエンジンをバイクにつんでみたり・・・
今では当たり前の水冷エンジンや、前輪駆動自動車を発売したり・・・
クルマで言えば、アルトは軽自動車を普及させ・・・
ジムニーは車に遊び心を・・・
ワゴンRは軽のコンセプトを変え・・・
スイフトは国産Bセグ車のパイオニアとなり・・・
ハスラーで、軽の時代を変えようとしています。

新しい技術を積極的に採用し、近未来デザインを平気で発売するような変わった発想をし続ける会社。
ゆえに当たるとホームラン(それも試合の流れを変えるホームラン)・ハズせば三振(豪快な空振り三振)をするメーカー。
同じ静岡西部で、同じ織機屋として創業し自動車産業に舵をきったトヨタとは対照的なメーカーなのもオモシロイところ。

『人と同じことはしない やるなら世界一を目指す』
スローガンに偽りのない会社だと思いますし、クルマに限った事ではないですが、個性のないメーカーが多い日本の中では貴重なメーカーだと思います。



そして、文法もなってない乱文に付き合って下さったみなさんも今日から・・・
立派なスズ菌感染者になった?事でしょう(笑)


え???
ワタシ???σ(^^;)

こんな物買ってしまったので・・・

スズキ乗りの聖杯!
バイクはカワサキ!クルマはトヨタだけど買っちゃった!
実家の車がスズキだから、まぁ、いっか!
もう手遅れかもです(笑)


スズキ歴史館。
とっても面白かったですo(^-^)o
スズ菌に感染しても構わないって方は、ぜひ一度訪れてみてはいかがでしょうか?
ブログ一覧 | ツーリングレポぶるる2017 | 旅行/地域
Posted at 2017/02/04 18:30:55

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青葉裕紀さん

この記事へのコメント

2017/02/04 22:54:57
どうも♪
お初で、お疲れ様。

スズ歴の
線路を挟んで
南側には
「喜慕里」と言う
浜松餃子の有名店が有るから、
最近は
スズ歴とセット行くコトが
有るよ。

線路を挟んで向かい側と言えば、
スズキ湖西工場の線路を挟んだ北側には
豊田佐吉記念館(トヨタ発祥の地)が
有る訳で。
コメントへの返答
2017/02/05 20:00:29
コメントありがとうございます。

いいですねぇ!浜松餃子。
そう言えばまだ浜松餃子を食べたことが無かったです。
次に浜松に行った時には餃子も楽しみたいと思います。
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「2017年も http://cvw.jp/b/502204/40913130/
何シテル?   12/30 23:03
『つまらないヤツ』と、よく言われます。人の事をよく知りもせずにと反論したいですが、よく知ったら『もっとつまらないヤツ』と思うでしょう。
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