今日も暑かったですねぇ

さて最近　排気音は静かな方がいいなぁ・・・
マフラーノーマルにしようかなぁと真剣に思ってたんですが・・・

久々にサイレンサー外してみるかぁと思って外してみたら。。。

うはｗイイ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

エンジンが重たい感じが軽くなったヽ(´ー｀)ノ

そもそもは可変バルブのサイレンサーでそんなに低回転で負担がないと思ってたサイレンサなのですが

こんなの↑　そうでもないみたいでｗしたから抵抗になってたようです（/ω＼）

やっぱりクロスフローマフラーいいじゃまいか＾＾　と言う事ですよｗ
しばらくこれで乗ろうかなｗｗ


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今日もクソ暑かったので　吸気温度等のメモを（昼間）

サイドインテーク内温度38前後

吸気温度
走行中　吸気温度３９度　
渋滞、低速４５度前後　
アイドリング放置56度
アイドリング放置から500ｍくらい走行で56度→４６度

バッテリー付近　
走行中　５７度
渋滞　　65度
アイドリング放置６５度

タワーバー付近GW中渋滞で８０度突破

今後の課題は停止中に温度上昇を抑える対策をしたいなぁ。

①排気ファンをつける
妄想では左インナーフェンダー下に穴を開けてダクトとファンで通常エア栗のある辺りの
熱気を強制排出ｗ

・・・お金がかかるので妄想で終わる確立90％ｗ

②停滞時熱気を抜くためにエンジンフードに穴を開けるｗ
・・・リスクが大きいので妄想で終わる確立100％ｗｗ

③エキマニより左側に仕切り版をつけてエキマニの熱気が吸気側に行かないようにする
・・・一番現実的　妄想で終わる確立30％！

④結構走行中は温度高くないのでこのまま放置（ぁ


と今日も暑かったので　涼しい部屋で妄想ばかりしてました(笑


来週は岡山国際サーキット友達とでオーバーヒートしてきます ｗ