(　鶉　)のブログ一覧

スマートフォンに換えてから　インターネットラジオにはまってる鶉ですｗ
こんばんは


ネット回線さえあればラジオが途切れる事無く聞けるので良い感じです♪

導入に伴い　当初はスマートに行くにはブルートゥースだなｗと
受信機をつけてたんですが


こんなの・・・。 ipod系のドックコネクタにつなげて使える優れもの♪のはずが...
自動ペアリンク？がイマイチで・・・できない？
コンビニとかで一度エンジン切ると　自動再接続しないのでメンドクサイ(；・∀・)

と言う事で廃止(；・∀・)ﾔﾒﾙ

そして

スマートフォンはステレオジャックがむき出しであるので


こんな感じのステレオヘットホンマイクを購入して
スイッチ部分に入ってるマイクを摘出して　メーターフードに埋め込んでみましたｗ

これで予定では　走行中スイッチを押せば
スピーカーから相手の声が聞こえて
マイクからしゃべった声が相手に聞こえる予定です
この手のマイクは感度？が高いので聞こえる予定です

あくまで予定ですｗ

まだ実際に走行中に話てないのでまだ実用レベルで使えるかわかりませんｗｗ


本来の目的であるインターネットラジオに関しては　良い感じです♪

来月のおは吉備って　おぼーんなんですね？そうですね？
いけるか微妙になった気がする鶉です　こんにちは(；・∀・)


ちょっと車の仕様変更をしてみましたｗ

まず　爆音（こもった音乙嫌）だったＧＰスポーツマフラー（排気効率萌）から

実に新車1000ｋｍ乗った段階で買い換えて放置プレイ継続中だったノーマルマフラーにｗｗ
まっただだからね　やってみようと(笑

ちょっとでもノーマルっぽさをなくすべく？
出口ちょっと切ったり
マフラーカッター内つや消しブラック（非耐熱）(；・∀・)

こんな感じｗ


遠めに見れば　ちょっと内部が目立たなくなったかな(笑
バンパーとマフラーの隙間がけっこう広いですが＞＜

まだちょっとしか乗ってないですがなんか吹け上がりが重いですねぇ＞＜
でも静かヽ(´ー｀)ノ

タイコがでかくて2本だしなら効率と静か両立できるかなぁ？ＴＴＥとか？お金ないけどｗ


そして　足回りをラルグスから転がってたのでｗコニたん+Ｃ－ＯＮＥにしてみました(笑



なかなか上々の乗りごご地　コーナーリング性能ですねぇヽ(´ー｀)ノ
コーナーリング中のワダチとかの車の挙動はちょっと嫌ですが＾＾；；
まぁなれればＯＫかなと・・・ｗ
当分これで乗ってみようかなぁ・・・

最低地上高が8ＣＭ位しかないけど・・・ぉぃ
何故だΣ(´(･)｀；)

前期用バネ？だから？　Ｔｉ2000の前期用ダウンさすの時も車高足りなかったけど
前期から頂いた足回りは　またしても　車高が足りないジャマイカｗｗｗｗｏｒｚ


続きまして～
17年4月に買ったマイカーもついに　77777万キロ突破しましたヽ(´ー｀)ノ

続きまして～
フォグがつかないなぁｏｒｚっておもってたら・・・



バーナー爆発してましたｏｒｚ

次はＬＥＤにするか　ＨＩＤ買い替えか悩むなぁ・・・＞＜
まぁ暑いので秋ぐらいには直そうかな(笑

明日は晴れみたいですねぇ～！
ドライブオフですよヽ(´ー｀)ノ

参加表明してる数名が仕事とか体調とか車とか　いろいろ
大変そうですが　皆さんこれるのかな(；・∀・)


さて本日は休みだったので　ごそごそとしておりました＾＾

燃料マップ最適化にあたって　ブーストの立ち上がりが見たくなってつけました～！
 エコ＆パワー(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
 

デジタル計でピークホールドもOKな優れもの♪
つけて２速全開でブースト0.41・・・　アレ？聞いてた話より低いな？？とか(；・∀・)
んま町内一周しただけなので　まだあがるかな？

体感で過給効き始めたなぁって所が負圧だったり　なるほどなという感じですｗ
んまコレが今後に生かされるかは　神のみぞ知る(笑

このSCは負圧域はバイパスバルブが開いてるんですが・・・　バイパスバルブレスの方が
過給いい感じにかかるんじゃ？　とか思ったり？？　これまた神のみぞ知る？ｗ


んで今回余ってた温度センサーX2をこんな感じでインストールしてみました～！


イメージとしては外気温度計ですね～！
これでフレッシュエア温度を監視ｗ

んでこちらでエンジンルーム内温度を測定(笑

この二つの温度計＆吸気温度で　今後の吸気温度対策をと思って付けてみましたｗ
今後生かされるかは神の（ｒｙ

ついでに先日サイレンサーを外したマフラーなのですが・・・
 
ウールがボロボロと(；・∀・)
思ったより音でかくならなかったです！排気チャンバーの効果？？
低音でこもった感じでやっぱりあまり好きじゃないんですが・・・
なんだか　トルクアップした気がヽ(´ー｀)ノ
高速巡航とか3ｍｍ位アクセル踏む量がへったような・・・？ホントか？？ｗｗｗ
神（ｒｙ　


とそんな感じです(笑

今後は　ビックスロットル復活と

MDI復活させたいですねぇ・・・　ヽ(´ー｀)ノ

本日は　ｃｙａｍｉ氏にお願いしていた
エンブレムが完成したとの事なので
わざわざ来てもらうのも悪いので
ＣＲＦに突撃してきました＾＾；；；



こんな感じになるの図ｗ

かなりいい感じですヽ(´ー｀)ノイメージ通りっすよこれ！！
と言う事で2時間ほどお邪魔してました(笑　お世話になりました┏○





そして　以前購入したとつぶやいてたインジェクターを装備したのですが・・・

コレがとてもいいすっ！！

エンジンの回転が滑らかと言うかなんと言うか
今までよりは？まわしてて気持ちいいエンジンになりましたよ～！
これはマジでオススメの一品です！
容量アップとか抜きでいいですよ！！（今までのインジェクターが悪かったと言う
可能性もありますが・・・(笑

ちなみに商品は気筒誤差±0.6％というスペックなのですが！
更にパワーＦＣの設定で
噴射量50％で誤差0.1％
噴射量100％で誤差0.3％まで誤差を無くせるのですよコレヽ(´ー｀)ノ
パワーＦＣいいですよ～ｗ

レベリンｸﾞインジェクターいいですよ～ｗｗｗ



ちょっとテンション上がって興奮気味に書きましたが興味がある方が何人いるのだろうか(笑 まぁいいかｗ

ちなみに今回の1ＪＺーＧＴＥ用インジェクターは燃圧2.5で370ｃｃなのですが

ＭＲ－Ｓは念ａｔｕ3.1kで295ｃｃくらいだったので(多分ｗ
ＭＲ－Ｓの場合1ＪＺインジェクターが400ｃｃ相当になるようです(；・∀・)


先駆者の方々に500ｃｃ以上は絞れないとのお言葉を頂いてたので
ちょっと心配でしたが気になるアイドリングも燃料絞れたので
排ガス値はＣＯ0.01　ＨＣ000　と超クリーンで済みました！！＾＾



取り付け後のこぼれ話。。。。

噴射量と無効噴射時間のみ設定だと
どうも燃調濃い目だったのですが

そのままログをとる旅に出た時の事。。。

5000ｒｐｍくらいで車が半端なく((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなるんですけど（(；・∀・)ﾊｯ?
もしかして燃料足りてない？？(ﾟДﾟ;)
・
・
・
・
・
・
・
・
空燃比モニターは燃調10以下の測定外を示してるからｗ薄くはなってない？？
・
・
・
・
・
・
・
ログを見ても噴射量的にまだまだ十分余裕がある
・
・
・
・
・
・
・
もしかして？？
・
・
・
・
・
・
簡易的に高回転の燃料を薄くすると上まで吹け上がる。。。






どうやら濃すぎて失火してたらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ乙

明けましておめでとうございます。

今年も残すところ334日程になりましたがよろしくお願いいたしますorz=Э

去年に引き続きの1月末新年の挨拶になりました（アセ
ご無沙汰？しております。

------------------------------------------------------------------

さて私年明け早々エンジン下ろしてあんな事や事をしてました・・・↓

先ずは前からやりたかった
タイミングチェーン&ガイド交換
基本的に交換不要の代物ですが
アクセルオフでザーザー言ってるのが気に食わなかったのでこのたび交換しました＾＾

スラッジ一切無くてよかったヽ(´ー｀)ノ


んで一身上の都合により　強化クラッチへ交換♪
と言ってもスポーツクラッチって分類の
エクセディ　ウルトラファイバークラッチセット＾＾
思った以上に重くなく扱いやすいです♪満足♪♪

しかもエンジンとミッションのドッキングが親指と人差し指で挟み込んだだけで完了したと言うおまけ付き(笑


更に今回前々からあたためてたネタをばと
バッテリーエンジンルーム内移設ｗｗｗｗｗ
先ずステーを作成しまして～


それを　SMTユニットが付くであろう場所にボルト止め♪

純正で遮熱対策がしてあるとはいえ　多少温度に関する不安はありますが＾＾；；
更に熱対策を考える予定です＾＾

なんとココでMT　MR-S乗りに朗報です？
配線加工を覚悟してましたが　ほぼ無加工でバッテリー移設できますヽ(´ー｀)ノ
ステー自体もボルトで組めばいけるかも？（僕は溶接で作りましたが（笑


となるとエアクリーナーの場所がこうなるわけです・・・ｗ

左インテークからフレッシュエアー吸いまくりだ♪♪
ただ吸気音が五月蝿い件(；・∀・)

そして

最後に

上の写真で

気づいた方も

いるかもしれませんが








スーパーチャージャーつけましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ご縁がありまして　某トライアルさん施工ブリッツ製スーパーチャージャーを譲っていただきましたヽ(´ー｀)ノありがたや(TдT) （cyamiさんじゃないですよｗ

現在施工に苦労しましたが
（オイルレベルゲージ破損とかｗｗｗorz
ベースデーターをインストールしてエンジンかかって動きますヽ(´ー｀)ノ

空燃比が低回転で19とかいくので要リセッティングです(；・∀・)
が上はそのままでとりあえず平気で　加給がかかると・・・　
吸気音？スーチャー自体？凄く五月蝿い(；・∀・)　
体調乙ですが　とりあえず動くようになりました　メデタシメデタシ(笑


所で　10万キロ持つイリジウムプラグでNGKだと8番相当ってありますかね？
情報あったらください＾＾