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ビックスロットルつけましたヽ(´ー｀)ノ

今回加工をお願いしたのは　大阪にあるTRYBOXさん
工賃が激安で・・・ヽ(´ー｀)ノ

MR-Sの設定は無いけど加工可能ということで　お願いしました！
加工も3日でこなしてくれる速さ＾＾

ただ・・・写真には　バタフライをはさむシャフトも加工してありましたが・・・。。。orz


画像は直リンク（ぉぃ


届いたのはシャフトの加工無し(´･ω･`)　んま設定に無い車種だし　シャフト加工するとは書いてないのでしかたないか・・・＾＾;;



純正比

入り口　66→68.5
バタフライ　55→57

にアップしてます！＾＾

ほんとは　シャフトもorz　まだいってるｗ



鏡面加工で綺麗ｗ





と言う長い前置きはココまででインプレをｗｗ



簡単に言いますと　冬が来たｗ

夏のことを思うと　最近朝とか特に車にパワーを感じませんか！？

それが　またやってきましたって感じですｗ


こまかく言うと

低速トルクが増して　発進が更にらくになったかな？
交差点とかで2速発進も前より楽だし
6速1100-1200回転、40ｋｍからでもゆっくり加速が出来るｗｗ
以前は　流石にシフトダウンしてた回転域！

待ち乗り域1500～3000では特にコレといって効果を感じませんｗｗ

4000以上で回してみると　今までより　レブに達するスピードが速くなってる気がするので
Gが・・・！！　とかそんなの感じませんが　　パワーでてるのかなって感じです＾＾

総額2万円にしてはかなり　いいかも(笑　
ちなみに加工代は16000円！　それに送料やらガスケットやらボディやらｗ

と言う事で期待し過ぎてたけどｗ　まぁまぁいいかな2万ならてとこでしょうか(笑
MDIのがもっとよかったなぁ・・・　んま6万しましたが・・・

ちなみにアイドリングもバッチリデス！
むしろISCV掃除した事もあって以前より(　・∀・)ｲｲ!　ヽ(´ー｀)ノ



インプレ　その２

ついでにミッションオイルも替えました！

ワコーズ　75ｗ-90　1L　80ｗ-120　1L　半々にとりあえず入れてみました！

気持ちオイル冷えてる時は　TRD75ｗ90に比べてシフト硬いかな？
程度で収まってます　今後は気温が下がれば　どうだろう・・・＾＾；；

TRDに比べて　オイルのせん断性が良いというのか
シフト入れた最初少し重いけど　入ったら吸い込まれるように入っていくのがイイ（(〃▽〃)

この感覚はTRD新品でもなかったかも！
今後に期待です＾＾　TRDより安いしヽ(´ー｀)ノ




おまけ※重要※


mixi友達にスロットルボディ譲っていただいたのですが
（その方のエンジン載せ買えベース車両のスロットルボディー（多分初期前期


年数が経ってるからでしょうか・・・
ISCVのあたりに　LLC混入の形跡が・・・(ﾟДﾟ;)
外す時に入ったのかなと思いつつ　ISCVをはぐってみると　( ; ﾟДﾟ)
パッキンへたって　冷却水が混入してる・・・(;´瓜｀)

これは危険が危ないよ・・・


ISCVは冷却水温に合わせてアイドリングコントロールしてるものですが！！
水の部屋と空気の部屋　一緒になってはいけない場所が　混ざってる･･･（大汗

吸気から水がエンジンに極少量でしょうが入ってた疑いが・・・

コレはよろしくないような・・・　皆さん気をつけましょう・・・（気をつけようがないですが(´･ω･`)

先日入手したＴＲＤのフロントスﾀﾋﾞクッションブッシュ交換しました！



交換してすぐちょっと動いただけでゴムが硬くなったのがわかります＾＾
ピョンピョン跳ねるｗｗｗｗｗ

多少なので不快感も無くすぐになれるレベルだと思いますが


それにしても・・・


コレはかなり良い！！


当たりです！正解！！　狙い通りな感じに＾＾＾＾＾＾
（近所一周だけのインプレですが・・・


ノーマルブッシュで　ハンドルを切って荷重が移動し始めるまでに
0.5秒ほどかかってた感じが

ハンドルを切ったらすぐに荷重がかかり始める！
しかもカドが無いと言いますか　じわじわっと荷重がかかっていく訳で


とっても好みです。


強いて言うならほんのもうちょっと荷重の立ち上がり方が強い方が好きですがｗその辺はワッシャー挟んで
閉めこめばよくなりそう？？


んま・・・　やるのがめんどくさいので　このまま放置と言う可能性
が強いです。。。ｗ



と言う事で初日記でしたｗ