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寒くなってきましたので、スタッドレスタイヤに交換しました。
交換するのはタイヤサイズの小さいサンバーとムーブです。
我が家は4人家族ですが、ムダに７台の車があるので、なるべく安上がりで済ようにしています。（人より車が多いのは農家あるあるです笑）
年に2.3回しか雪の降らない地域なんですけどね（笑）

以前に買ったドライビングシューズの具合が良かったので、嫁の誕生日に同じモデルをプレゼントしました。
プーマとスパルコのｗネームのスピードキャットです。

女性の靴は運転に向かないものが多いので運転用の靴を車に乗せておくと良さそうです。
しかし、ちょっとレーシー過ぎたかな…

親のサンバーのオイル交換をしました
スバル製４気筒エンジンの最終型です
一つ前の型のサンバーも所有している物好きです（笑）
ところが、フィラーキャップが固着して、どうやっても手では緩めることができません

道具箱を探し回り、ピッタリの道具を見つけました
専用品かと思うようなフィト感です
おかげで簡単に緩めることができました

ドライビングシューズを新調しました。
プーマのスピードキャットのスパルコとのコラボモデルです。
プーマのドライビングシューズは何度か使いましたが、甲高の私には革が伸びるまでの期間が少し苦痛でした。合皮のモデルは最悪でシューズストレッチャーで伸ばしたりしましたが結局足に合いませんでした。
今回は初めてのスウェードを選択しましたが正解でした。革が柔らかく初めからフィットが良いです。あと少し伸びれば最高の装着感になりそうです。
よくよく考えると、スピードキャットのスウェードモデルは鉄板というかスタンダードな感じですが、友人が愛用していたので避けていました。


こんな気分です（笑）

嫁のN-ONEが最近エアーが抜けるのでチェックしてみるとクギを踏んでいました。
2.3日ではほとんど変わりませんが、
２週間ほど経つと1.5キロほどまで抜けていました。
行きつけのガソリンスタンドに持っていき、修理してもらいました。
パンク修理キットを買おうかと思いましたが、過去に一度しかパンクをしたことがないので、使う前に劣化させしまうなぁと思い、やめました。


念のため他のタイヤもチェックして終了です。