kohもりぞうのブログ一覧

車検も終わったんで、再びクルマをマイナーチェンジ。

車検前の状態に戻りました。

いや、車検が終わったからではなく、戻したいから戻したんだ。そうだ、そうだ。

なんか12月にYZのフリー走行のお誘いが。もちろん即答で「いっきま～す♪」
ということで。

クルマをいじくりまわしてたときに気付いたことが。


「・・・ラジエータのアッパータンクがヒビだらけ。」

前々から色が変な事になっとるな～とは思ってたんですが。

よくよく見てみるといつ破裂してもおかしくないぞ、こりゃ。
ファンの取り付け部の付け根なんか白化してますし。
「ぷらっちっく」の限界です。

で～。買ってきました、銅2層のヤツ。当然中古品ww。

しかし。よく見るとこれはNAロードスター用では。（いや、値札に書いとる。）

で、何が違うかというと、まず「ファンシュラウドの下側のマウントが違う。」

これはいいんです。NAのシュラウドがオマケで付いてますし。

で、問題は、「ラジサポへの固定がまったく違う。」

上下から挟むNBのマウントに対し、NA用は前方へ締結するようになってます。

ん～～～。何とかつけましょう。だってこのラジエータ、いつ爆発するか判りません（-"-）

で、もうひとつ。
「オイルが漏れとる。しかも豪快に。」

クランクシールからは知ってたんですが。

クランク角センサからもどっぷりともれてます。

とりあえずオイル足しますが。ロードスターのオイルゲージって、測る場所（駐車場）で全然変わっちゃうんですが。


・・・こりゃそろそろ気合入れて直しますかね、年末あたりに。

どうにかこうにか車検を突破することができました。


が～。


いろいろと問題が（出たらしい）。


①Frのロアアーム・アッパーアームのボールジョイントブーツ破れ。
やっぱ駄目ですか。ってことで交換。

②タイロッドエンドのボールジョイントブーツ破れ。
これも駄目。交換。

③オイルのにじみ（ミッション）
・・・ミッションも？？？放置。

④エンジンのクランクプーリー付け根からオイル漏れ。
・・・オイルがLoレベルギリギリしか入ってませんよ？？
この前YZ行った時足したのに・・・しかも入れすぎたのに・・・
サーキット走行一回＋3週間街乗りでオイルがHiからLoへ？？？
・・・様子見でw


ん～2年持つか心配になってきたww




で、なんだかんだで車検から戻ってきたのが19時。
で、そこからシート/ハンドル交換する羽目に。

後ろで怖い人（のぶし・マコタ両名）が「はよやらんかい！！」と脅してたので。


と、言うわけで早速山に天体観測へwww。


エンジン調子良いのになぁ～・・・・やっぱOH？予定は限りなく未定。

車検対策でマフラーの交換なんぞやっております。


元々ついてたマツダスピードのおとなしいヤツに交換です。


大きさがこんなに違います。




・・・ってアレ？


取り付け部が割れているじゃないですか　（゜д゜；）


犯人は・・・コイツ？？


・・・インナーサイレンサー長すぎ。

一応このマフラー、チタン製です。どっかで溶接してもらえんかな～
いっその事100Vの溶接機で・・・（←無理）

交換後の感想。

音は静かですが音の質は良い感じです。
ただ。フランジ部が腐って排気漏れしてるっぽい。
・・・テープか何か貼っときましょう。

で、シートもスライドできるようなものに交換。
ステアリングは純正に交換。


後はブレーキのエア抜きとPKBの調整・・・・


明日できることは今日するなって事で。