BUTCHERのブログ一覧

昨年Z33を納車して自慢げに写真をアップしていく算段でしたが、今のところできていない
ということは

はい

訳がありまして



納車の翌日
約10年前の純正DVDナビを頼りに山梨のブドウ園まで行きました。
地図情報が古く、道に迷い、車通りの少ない道でUターンをしていたときのこと

モコより最小回転半径は大きくてボンネットもかなり長い
それを考慮してもギリギリ曲がりきれるだろう

ゆっくり進めていた次の瞬間



ガサッ

10月1日
人生で初めて買ったクルマが納車されました。

日産 フェアレディZ (Z33中期型)バージョンS ニスモSチューン仕様です。


購入条件として
・MT
・レスポンスの良さ
・背の低さ
これは外せませんでした。

ニ年以上前からカーセンサーを眺めはじめて、ぼんやりとZ33しかないかなーと思いはじめたのでした。
空気力学的に格好良いバージョンニスモのリアバンパーは着けたいと思い馳せてました。

そんな中、就活の時間調整のため訪れた日産グローバル本社ギャラリーでノートニスモを試乗したところ思いが揺らぎはじめたのでした。コンパクトカーでもこんなにキビキビ走るのかと。

それ以来、各ディーラー等を巡って試乗しまくりました。
アルトターボRS
ロードスター
ミライ
リーフ ニスモパフォーマンスパッケージ
S660
コペン
スカイライン ←ステアバイワイヤが凄かった
ジュークニスモ
ノートニスモS
ヴィッツRS
フェアレディZニスモ (Z34)
BRZ

記憶にあるのはこれくらい

なんだかんだ3回も乗ったノートニスモSは本当に楽しいクルマでした。
富士スピードウェイでのイベントで外周道路を走りましたが、坂道でもレカロシートに押さえつけられるほどの加速感があって、それでも脚・剛性はしっかりしていて安心感がある。メーカー直系のコンプリートカーは素晴らしい。

数ヶ月前、検討している各車の維持費を精査してみて、断然ノートニスモSの方が楽ではあることが思い知らされました。
でも新車だし特殊なクルマは値引きないんでしょ？諦めるつもりでディーラーに行ってみたら、ところがどっこい！
マイナーチェンジに伴い、生産終了・在庫処分のため黙っていても想像以上の値引き額！

かなり揺らぎました。

でも、いくら走りが良くてもクルマを物体として見たとき、それは背の高いコンパクトカーである。昔から憧れていたスポーツカーではない。

そのとき、ディーラーに貼ってあった矢沢永吉の『やっちゃえ日産』のポスターが目に入りました。


誰かの言うことを素直に聞いてりゃ楽かもしれない。
でもね、これだけは言える。
乗りたいクルマに乗っちゃう人生の方が間違いなく面白い。
あんたはどうする？





乗りたいのはZ33
今後乗れないかもしれないのはZ33




決意しました。
車種はZ33で。


ちょうどその時、新規で出品されたのが購入したSチューン仕様でした。超稀少車です。

10年ほど前、中学生の時にニスモパドック富山のイベントで同乗走行をした仕様とほぼ同じクルマでした。
あの時店員の方から『将来買ってね』と言われたのを思い出しました。
これも何かの縁ですね。


大切に乗っていきたいと思います。

ご無沙汰しております。
PCのネット環境がないとどうも不便なもので。


さて、大学4年の時に親から受け継いで1年半乗ってきたモコですが、今月いっぱいで降りることになりました。

はい。
待ち焦がれた初めてのクルマ購入と相成りました。


悩みに悩んだ結果、自分らしい納得のいくクルマに出会いました。


車種、仕様は納車日まで伏せておます。
悪しからず。

ジャパンクラシックツアー2015なるイベントを見てきました。



クラシックカーイベントといえば
定番
ジャガーEタイプとか



あるある










いや、普通じゃない車来ましたぞよ。























ベ、ベ、ベクター　W8　！！

カッコいい！！







グランツーリスモ2で登場していたアレですよ。





航空機風のディスプレイがまたいい。




生産台数20台もないらしいですが、日本で御健在だったんですね。











初っ端のインパクトが大きすぎましたが、他にも来ましたぞ。







おベンツ様　SL65 ブラックシリーズ？
何か強いやつですよね？





金沢城壁と共に～








斬新な色
素敵！






ベクターW8の見学に時間を費やしすぎて他はほとんど見ず…

良いもの見れました。




明日はゴール地点の富山県に向かうそうですよ。

密かに色々と試乗してます。

アルトターボRSやらノートニスモやら…

今回はミライを。
台場のメガウェブで抽選で5名試乗できるということで応募したところ、すんなりと当選したのであります。

結論から
フィーリングはプリウスと変わらないんじゃないか。
(プリウスに乗ったことはない)

燃料電池車でいきなりプリウス程度にもっていけたと考えれば、それは凄いのかもしれない。

出力、トルク共にリーフよりミライの方が大きいけれど、車重が400Kgほど重いのは痛い。
加速感が未来的だったリーフの印象が強いから、ミライは見劣りしちゃいます。

ミライはあくまでコンセプトカーとして見れば納得
かな。