なりゆき＠霧雨Danceのブログ一覧

荷台娘ってか？Ｗ


ちまちま作ってたプラモが完成しました(^^)

ベースはフジミの３２type-Mで部屋にあった完成品を改造してみますた☆


作り始めの時ちょうどミクの１８０トラックの動画を見た時だったんで

「あぁ、トラックにしちゃお」

ご覧の通りピックアップ化てしまいましたＷ

エアロは全て自作で粘土みたいに形成できるパテを使ってやりました
サイドステップがちょ～っとイマイチ
まぁこんだけの大改造は初めてだから仕方ないねＷ





あとまだ作ってないのが４台あるわＷ
いずれもエアロ作ってドリ車にしちゃうよ～

いつになるかな～Ｗ

最初アルトをターボ化したいと思った理由はただ単にキャブより速くしたかったからなんですが、実際載せ換えてる時はそれ以外の理由もありました



















そう！アルトでドリフトしたかったから！

キャブの時でもＦドリならやれてましたがついつい欲が出て「ＦＲにしてみたいなぁ」と思うようになって・・・

そしてその妄想が確実な物になったのが、先輩が同じＨＢアルトで載せ換え仕様を買ってそれがＦＲだったんすよねぇ～
それでガンガンドリフトしてたんすよねぇ！
上りはキツいけど下りはシルビアより速い！

それで俺も「やるしかねぇ！」と

そして一昨日・・・







ついにＦＲ化！
デフロックだから曲がらねぇ！Ｗ
動きは86よりクイック！
恐いけど・・・おもしれぇ！

と、まぁへんてこな車を作ってしまいましたＷ

もうシルビアとアルトどっちがメインカーなのかわからなくなってきたなＷＷＷ

たまにドリフトのやり方を聞かれたりするんですが、そんなときはには必ず「コーナー手前でドリフトの体制を作る」って言っています

今月号のドリ天で正しくそれが初級ドリテク通信講座とやらに載ってました
いやまぁ俺が言ってたことはあながち間違ってなかったんだなと嬉しく思いました(^^)

実際ドリフトが出来るようになったのはこの進入のやり方をしたからだったんすよ、それまでコーナーに入ったらサイド引いて流れたらカウンター、という感じだったんですが、やっぱりそれじゃあ操作が追い付かないんすよねぇ、カウンター遅くてスピンとか良くなるし

「コーナーからドリフト」というより「ケツ流しながらコーナー進入」って感じでしょうか
コーナー手前からあらかじめ姿勢作って振り出したほうがカッコいいしそっちのほうが楽な気がするんすよ(^^)

とまぁエラそうな事言ってますが自分もまだまだ未熟ですＷ

だけどこの「コーナー手前でドリフト姿勢を作る」は結構重要ですよ～(´▽`)/

気付いたら本庄サーキットに電話してたよＷ



というわけで９月５日に本庄サーキットで行われる「とある痛車好きの走行会」の仮予約をとっちゃいました(^^ゞ

見学も考えたけど、こないだの茂原で非常に悔しい思いをしたんで今回はやっぱ「参加するしかねぇ！！」とＷ

あぁしかし７月に南千葉もあるから両方のエントリー代だけでオケネが底つくなＷ
おかしーなー貯金してたはずなんだけどなー・・・










まぁいい(ｫｨ


とりま車はどちらの走行会もアルトで考えてますが本庄は上手くいけばシルビアで行けるかもしれません。
ここ２ヶ月全然乗ってねぇしＷ
ホントたまにちょっと動かすくらい

このままじゃ土に還っちゃうよＷＷＷ

ドーモご無沙汰してましたなりゆきでございですっ
(・∀・)ﾉ

遅れましたが先日の足利痛車フェスタ０２お疲れさまでした♪

今回は前夜祭もあったから夜から行きたかったなぁ

次回は参加したいですね(^^)



さて、話は変わりますが、今月あたまあたりの何シテル？で呟いていた物がついに完成しました！

まぁタイトルから分かってしまうと思いますが～・・・




そう！













アルトを


























なんと！！





































念願のターボ化しちゃいましたぁ！！ヽ(´▽`)/


先輩からＨＢワークスの事故車を３万で譲り受けてその日の夜からバラし開始！　
エンジンはもちろん、ハーネス、ブレーキ&ライン&ホーシング、燃ポンも着くことになるので燃タンもまるごと移植！！

要は一度箱だけにしてからの組み立て！

実際にエンジンかかって走り出すまで１０日ほどかかりました。

雨で休みの日もあったからこの短期間でできたんだろうなぁ

仕事のある日は帰ってきたらすぐに作業始めて毎日１２時くらいまで作業

たまに仕事終わってからバイトの日もあったんでそれが終わってからもやってましたＷ


いやもう

スゲー疲れた！！
車二台全バラは効いたねでも早く走らせたい一心で毎日作業してました

仕事の最中も常に頭の中はアルトの事しかありませんでしたＷ




初めて車の全バラしなんてやったからちゃんと元に戻るか心配で仕方なかった

自分でエンジン下ろしなんてこの間のジムニーで初めてやったし、ましてや今度は車ほぼ全部バラし

もちろん作業中も完成してからもトラブルは何回かありました



でも今アルトは今元気良く走っている！
これもう成功だよね？初の全スワップ大成功！！
このアルトからぷしゅ～っとバックタービン音がするのが何とも新鮮だったし上りで８０キロ出せるとか、ＮＡの時でわあり得ないスピードが出るように！

作業中に常に自分に言い聞かせていた事は


「ただバラせるだけじゃ車イジりとは言えない、組み立てが出来て車イジりなんだ！」と

あたりまえと言えばそうですが、今回この考えが俺を支えていましたね


とまぁ、色んな出来事や思いを重ねてようやくＨＢ１１Ｓ中身ワークス仕様が完成しました

いやぁ長いような短いような１０日だったなぁ

これでもう、エンジンスワップは恐くないＺＥ☆




多分Ｗ

それと
わざわざ手伝いに来てくれた渚さんとお友達のＫ・Ｙさん

朝まで本当にありがとうございました！m(__)m