ふりかけスカイラインのブログ一覧

土曜日の真夜中に私をブルーにさせた犯人はタービンではなくECV（エキゾーストコントロールバルブ）でした。(^_^;)

タービンブローじゃ無くて良かった～♪お騒がせいたしましたm(_ _)m

事の真相はECVが全開になっていないだけだったのですがかなりの悪さを働いたようです。

真相はこうです。

深夜の住宅街を通れるようにECVが付いているのですがこれはマフラーの間にバタフライ弁を設けて、手動ワイヤーを引っ張るとバタ弁が閉じてワイヤーを戻すとバネの力でバタ弁が開くと言う構造になってます。
そして今回たまに車を路肩に停めて冷却水のチェックする度にうるさいのでECVを使ったのですがこの時ワイヤーが完全に戻っておらず少し閉じた状態に(°□°;)
その状態でアクセル全開しても抜けが少し悪いだけで済むはずなんですが・・・
排圧にバネの力だけでは耐えれずバタ弁が勝手に閉じて糞詰まりの状態に・・・
そんな状態ではタービン回らないのでブーストも掛かりません。そして行き場を失った排気ガスは何処からともなく漏れ変な音を生み出したようです。
毎回音が変わったのはガスケットから排気漏れと思われます。
そういえばフロアあたりから金属音したような？バタ弁が閉じた音だったとは・・・(￣○￣;)
羽根がちぎれて触媒にぶつかる音じゃなかったんですね～考えるだけでも恐ろしい。(>_<)
まあ無事で何より。
一時はターボ外して変わりの純正中古タービン見つかるまでNAで乗ろうかと考えてましたから・・・

天気良いしサーモスタット交換したしラジエターのエア抜きがてら峠初心者なのに某所に出没！！
最初は鳴らしがてらゆっくり走っていたのですが・・・


慣れてきてアクセル全開すると怖い・・・(°□°;)


と思いながらも何本か走って水温見るとエアがまだ結構残っているようで83度以上あがらず停車しては水をラジエターに足してまた走るを繰り返してたら良い感じにエア抜けてきたのでブーコンお～ん♪
さすがに純正ターボでも久々のフルブーストは速いッス・・・
とここまでは良かったのですが・・・
最後に水足して駐車場出た所でアクセル踏んだら・・・


ぎゅるぎゅるぎゅるって音が出て加速しなくなったのでブーコン切ってもう一度アクセル全開すると・・・

ぎょろろろろろ～
って更に変な音してさっきまで元気にブースト0.9かかっていたのが0.3に・・・
ブーコンオフでも0.5はかかるのに・・・(°□°;)
まさかタービンブロー！？
と思いながらももう一度全開すると・・・更に変な音して更にブースト下がった為終了！！！
は～先が思いやられる・・・
ブローじゃなければいいんですが。(＞Σ＜)

今日は某所にて久々にデチューンしてました。
最近寒くて水温が70度ぐらまでしか上がらず全体的に回転が重く燃費もかなり悪かったので燃費対策含めて新品（奮発しました）の純正サーモスタットに交換！
せっかく付けた物を外してノーマルに戻すってなんか複雑・・・f^_^;
ちなみに外したサーモスタットの開弁温度は65度でした。（実は何度か知らなかった・・・）
これで燃費と調子戻るといいんですが・・・

ってニュースが朝から報道されてました・・・全くしらなんだ・・・(>_<)
相手は大手パチンコメーカーの社長とか・・・。
やっぱり世の中お金なのかな～？

いつかは・・・




当たるかな？(笑)




買わない事には当たらないので・・・




買っちゃった(*^o^*)