へいへい＠毒キノコのブログ一覧

昨日の夕刻に私の住む石岡市の一部で電気・電話が復旧
いたしまして、漸くブログの方更新できております。

東北地方での被害につきましても昨日より情報が入りはじめ
改めて津波の強大なるパワーをまざまざと見せつけられた
感じがいたします。
亡くなられた方々や被災されている方々にはどのように
声をかけてよいのか、適切な表現が見あたりません。
まさに大惨事といった感じです。

<第一波発生時の詳細>

１４：３５卒業生が遊びに来ていて話を終えて病院へ
検査をしに行く為に出発。５分後に病院に到着。

１４：４０過ぎ、エンジンを切って書類を準備しようと
手を伸ばした瞬間第一波発生。

数秒後にはこれまでに経験したことのない揺れを感じ
非常事態である事を認識するとともに、クルマから
出るのは危険と判断。

２分弱ほど揺れがつづいた後、とりあえず収まったので
車外に出て病院にダッシュ！！

何とかギリギリで検査をしてもらい、大急ぎで学校へもどる。
途中、瓦が崩れている家や倒れた石塀をみて本格的に恐怖が襲う。

１５：２０頃学校着。
生徒たちは既に校庭に避難していた。
余震が続き気温も下がってきた。なすすべが無い！
とりあえず、決死の思いで校舎に入り新聞を持てるだけ持って
ジャージの中に入れさせて寒さの緩和を試みる。

その頃保護者が続々と迎えに来だし、引渡し作業へ移項。

辺りが薄暗くなった頃全員が家庭へと戻った。


その後の夜はロウソク一本と石油ストーブが生命線となる。
これまでの人生で最も長い夜だったと記憶している。
きっと朝目覚める頃には電気も復旧していて、元にもどるだろう
という僕の読みは全くの見当違い。落第点も甚だしい。



明くる朝 、６：３０に起床してみると、光は太陽だけで気温も
外気温のまま。電気は戻っていない。

こんな時どうしたら良いのか・・・？

・・・・・・・・！？

その時脳裏をよぎったのは先週の土曜日のフリー走行での一場面。
ICCクラブ員候補生である我が教え子３人が一生懸命キコキコ
井戸を汲み上げている姿だった。
「そうだ！ICCに行けば水は確保できる！」
速攻で着替えを済ませ、ありったけのペットボトルを持ちいばちゅ～
へ向かった。
多少壊れていたパーツも修復された完璧な状態でポンプは朝日に
照らされて待ち構えていた。

バッチリ水を確保し、トイレも済ませ、周辺の状況を確認しながら
帰路につく。






学校の前に来てみるとチェーンが外れ、だれかが学校に待機していること
がわかったので立ち寄ることにした。

職員室に入ってみると、校長先生、教頭先生、３学年担当K先生がいた。

みんなで校内を巡回してみると、各教室は時が止まっていた。
校舎にもそれなりのダメージはあったが、何とか復旧できそうだった。

本は床に散り、ピアノは大移動し、ホルマリン漬けが割れ
辺りは鼻を刺す刺激臭と冷気が覆っていた。


明日は休校となり、明後日も未定。完全復旧はいつ頃になるだろう？

茨城県石岡市はこんな感じでした。

新年明けましておめでとうございます！


今年もへいへいと愛車毒キノコをよろしくお願いいたします。





２０１１年はどうなるのか？正直まだまだ未知なる部分が大きいですが、
本年もまずは『クルマで走ること』を大いに楽しむことを大前提にして、
走りを更に飛躍させるように精進してまいります。



皆様におかれましても、更なる活躍がみられることを願っております。




さて、本年もＩＣＣでの練習をメインに他のフィールドにも出かけていこうと
思っています。
（でも、まずは仕事が本採用になることが最優先です。）


クルマの方もそろそろ次期車両を視野に入れていこうと思っているので
お金もしっかり貯めないといけません。『脱ムダ遣い』を宣言しておこうと
思います。（笑）







それではみなさん！今年も素敵なジムカーナライフを送っていきましょう！！

いやぁ～だいぶ更新していませんでしたね（汗）

みんカラもそうですが、某ＳＮＳの方も閲覧専門みたいになっちゃってます。






と言うわけで、久しぶりに近況報告を！今回は長いかも！？




１１月７日＠もてぎ南コース：三都県フェスティバル

今年最後の競技会に選んだのは去年より恒例となった三都県フェス。

あの広大な南コースを横にぶった切ってツイン走行と言うのは中々楽しい♪

今回はコットン師匠とのＥＧでのダブエンで参戦。

昨年同様スタートに若干戸惑うものの、今年はボチボチ良い成績を収めることが
出来ました。

まず午前中。左側コースからの走行となった。

スタート後３速全開からのおむすびへの進入は難しく思ったほど速度を保つことが
できず失速気味・・・。

それ以降は比較的丁寧に走行することが出来て午前中だけでは十分表彰台が
見える順位でした。


続く午後。右側に移っての走行。これが以外に厄介。



やっぱりジムカ屋は朝のイメージで一日走るので途中でそっくりなコースに
変更となると頭に入りにくいです。






で、やってしまいました！午後イチ走行はミスコース！！！


ひっさしぶりにアタマが真っ白に。


２本目は何とかまとめてみたものの１本目にＭＣはやるもんじゃないですね・・・。




結果的には表彰台を逃して４位。
個人的には非常に悔しい結果となりましたが、１・２・３・４を茨城勢が独占できたので
まぁいいっか。


















そして、オフシーズン。いよいよ来年を視野に入れていかないとなぁ、ということでまずは
タイヤ選択からはじめました。

これまでジムカーナを始めて４年とチョイ。ずっとＹ社のバーネオを使い続けてきたが、
そろそろ別のものに手を出してみたくなり、結局選んだのはＢ社のＲＥ－１１です。

’１０ロットからのウワサを信じ、使ってみるといやぁ～バーネオとは全然違うフィーリング！


やっぱりいろいろ試してみるもんですわ（笑）


ステアリングを切り込んでいくとカチッと加重が掛かっているのがわかり、
アクセルを踏み込んでいけばタテのグリップが強烈で運転していてドンドン
やる気が出てくる感じでＧＯＯＤ！！


来年は再び１５インチに戻します。やはり１５の方がＥＧにはあっているみたいです。



運転に関しては、ここのところ意識しているのは『メリハリ』

踏めるところはしっかり踏み、ターンなどの前ではしっかり減速してからターンのアクションを
起こすように。


突き詰めていくと今度はステアリングの操作量が気になりだし、いかにしたら
舵角を減らせるのかを考えるように。



こうやって一歩ずつ進んで行きます。






『走る』ことの喜び。




『好き』だからこそ走る。







このことを忘れずに残り少ない今年と、来年も僕は走りつづけます！！

日曜日参加の皆様、ギャラリーの皆様、そしてオフィシャルの皆様。
お疲れ様でした。

久しぶりにまじめにレポートを書いておきたいと思います。


まず午前中。

下段がかなり面白いレイアウトで走り甲斐のあるコースで
ウキウキで練習を開始。ＡＴＳ４．９ファイナルを装着後初となる
ＩＣＣの走行となりましたので１本目は探り探り。

レイアウトによっては２速を使うこともありそうですが、とりあえず
今回は１速を十分に使えるレイアウトでした。

ターンについてはもう少しアクセルワークを考えて、サイドのタイミングも
見直さないと良いターンにならない感じでこちらは要修行といった感じです。
モノにすることが出来れば相当武器になりそう！

また上り坂に差し掛かる前に２速にあげられるのは結構楽かも。

上段も２速の使い方、２速を上手に使った走りをする為のラインの構築
が出来るようにならないとなぁ～と走ってみて感じました。
当初の思惑通り、これもまた戦闘力がＵＰした感じがします。


ってな感じで走っているといつの間にか午前中３番時計。
今まで鼻にもかけられなかった私がこんなところにいられるなんて
ちょっぴりビックリ！これでテンションもＵＰ！！




で、迎えた本番。
まるちゃん弁当のからカレーを食べながらみたコース図にクリビツ。（汗）

banegがいつも一言っている『出来たもん勝ち』って言うのが直感的に感じられる
コースでした。（コース図は他の方のブログからみてね）

でも、こういうコースは攻め甲斐があっていいですね。流石 baneg

一本目はコースの後半がうろ覚えなままスタートすることとなりちぐはぐな走り・・・。

タイムは１分２２秒台。上位を走る『ビックリ人間チーム』は２０秒台・・・。

どうアタマをひねっても２０秒台に届けないのですが、まだまだアタックできる
セクションがいくつかあったのでとにかく間の完熟でイメージ作り。

アタマの中はバッチリ！さぁいくぜっ！！
ってな感じでスタートしたところ、下段は好感触。中間タイムも結構よかったらしい。

上段に上がって後半の上段奥からのＡＬＥＸ看板前までの折り返し最短ラインから
１速全開から２速９０００回転までぶん回してブレーキングするもハプニングがぁ～！！！


ヒール＆トゥのために右足がブレーキペダルに乗り、アクセルを煽ろうとした瞬間
右足がペダルから脱落！あわてて踏みなおすとフロントロック！　ズザァーーー（以下省略）









はい、終～了～　チーーン！って感じでオーバーラン。
その後何とか頑張るも２３秒台にタイムダウン・・・。

２１秒前半が見えていただけに超悔しかったです。


結果７位フィニッシュ。



勝負は甘くはなく、勝負は非常に刺激的で、失敗はやっぱり悔しくて。


今年の茨城戦では毎回良い勉強をさせてもらいました。
あんな濃い方々と一緒に戦える機会はそんなに多くは来ないでしょうから
ほんとに楽しかった。



茨城戦も残すところあと１戦。

来年につながる、良い結果を残せるように９月は精進したいと思います。

本日仕事終わりにお世話になっているフェイスクラフトさんへ。

今回は結構大掛かりなＯ／Ｈとなりました。

①ミッションＯ／Ｈ
　→ファイナル変更のため燃費対策としてＤＣ２インテグラの
　　５速を新たに組み込む。

②ＬＳＤのＯ／Ｈ
　→カーツ純正のポン付けから早３年。最終的にはイニシャルが
　　４ｋｇまで落ちてしまったのでオーバーホール！
　　結果，イニシャル１６ｋｇとなりました。

③ファイナル変更
　→純正４．４に見切りをつけてちょっと気合を入れてＡＴＳの
　　４．９ファイナルに変更！

④ドラシャＯ／Ｈ
　→アウターが余りにも渋くなってしまっていたのでついでに
　　オーバーホール。


というような内容です。
いやぁ～一気にこれだけやると金額もシビれる金額でした。
まぁあと２年は最低でも乗るので，まぁいいか（笑）

気合を入れた４．９ファイナルのおかげでフロント１６インチ
も結構使えるようになることを願います。

今週末は土曜日が部活の大会，日曜日が筑波ビギナーズなので
前日に走りこめないのが若干つらいですが，それまでになんとか
慣らしを終えたいところです。明日は半日休を貰ってＩＣＣで
ならしだな。



毒キノコ号がまたちょっとだけジムカーナ車として成長した
一日でした～