Rの血統

昨夜はお疲れさまでした！
そして失礼いたしました…ごめんなさい！

自分もインテＲを運転したことがありますが『Type R』の名を宿したホンダはもはや異様なほど別格な気がします。
スペックが似ているクルマで頑張っても、Type Rにはなかなか勝てませんし…orz

あのホンダイズムが凝縮されたようなマシンたち、魅せられる者の理由がよくわかります。

どうもです、オツカレでした！
焦りましたが大丈夫ですよ〜

その型のインテRは更に100kg以上軽い(たしか?)んでしたよね。すべての『Type R』を運転してみたいものです。
ホンダ車というのは、そもそも素性がスポーツタイプなのでしょうね。タイプRもベース車はいちおう普通乗りが主眼ですものね。どのホンダ車にもコンセプトが根付いているというのはすごいと思います。

い、1台所有してみたい...。

お疲れ様です。
昨日は幅広いジャンルの車に乗ることができ、車の走る楽しさを再確認できました(^-^)/

TYPE Rの評価ありがとうございます！自分も車の特性などを知ることができよかったです。
また、走りに行くときには是非とも！！

お疲れでした〜♪
とくに同じFF車で、みなさま運転がうまいのでいい刺激＆参考になったのではないでしょうか＾＾

そして、試乗させてもらってありがとうございます。何より刺激を得たのは私の方かも知れません。なんだか、自分のクルマより速く走れたんじゃないかという気が今でもします(笑)
そして何本でも攻めたくなる、絶品の楽しさがありますね。また行きましょう！！

どうもお疲れ様でした♪

やはりホンダです。かつては真面目な作りがキライだなんて思ってたけど、身近で感じるとダメですね～！

ただ速いだけじゃなく、乗り手を刺激してその気にさせるような作りなんでしょうね！

アレに乗ればナンバー１の速さが手に入る…そう思えますよ(^_^;)

どうもッス！お疲れさまッス！

いままであれほどサーキットで見ていながら、いざ運転するのは初めてでした。基本設計からして違う...そんないかんともし難い次元のハナシなのでしょうね。

あの吹け上がりとともに現れるエンジン音、血管を流れる血がアツくなるのを感じます(笑)自然とその気になりますね。

どこぞにNSX-Rでも落ちていないでしょうかね？！

こんにちはーヾ(　＾ω＾)ﾉ

ほほう、TYPE Rですか。
サーキットでは、１クラス上の排気量車よりも速いですからね。
私がサーキットでは、最も道を譲らなければいけない車種です。

車重が軽い+いいエンジン+お手頃価格。
そんな車が無くなってきましたね・・・。

こーんにちわ！！

そうなのです、TYPE Rです。その名は伊達じゃないことをほんのすこしの時間で体感できました！
ボンネットが黒かったりして、超低い位置にイスがあるH車がミラーに見えると、私もすぐに「どーぞどーぞ」ですよ(笑)

以前の型ですとタイヤ径も小さく、比較的経済的にサーキットライフを楽しめそうですよね。ここ日本のスポーツステージにいちばんフィットする存在な気もいたします。

(*´ω｀)っ【ﾟ.+ﾟ.+:｡こんばんはﾟ.+:｡】

タイプRは誰しも認める車ですが、自分個人的にはZの方が好きですね(＾＾)　Zで流す高速道路は快適なんだろうなぁ～と思いますので(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

タイプRってNSXやシビックには有りますが、S2000には無いですよね？！

こ〜んばんは！！

Zに一票ありがとうございます(笑)たしかに下からすっごいトルクフルで、高速も気持ちよく走れますね♪おまけに重量感から来る「乗り心地の良さ」では一歩上をいくでしょうか＾＾

S2000は存在自体がタイプRな気もしますが、確かにラインナップが無いのは不思議な感じですね。んん〜

こんばんは。

ホンダは偉大です。
世界のエンジンメーカーなのです。

でもＺもエンジン回すといい音しますよね(^^)
プラス、トルクフルだし。

TYPE Rといえば！(・∀・)
私のエス(ry

こんばんは〜ぁ！！

本気の本田は、ものづくりの姿勢が実際に表現されているようですね。あの沸き立つような吹け上がりにはコーフンせずにはいられませんな。

そうなのです！ウチのZさんは全域高トルクが自慢のパワフルNAですね。SACLAMとかR1-TITANとかにすれば負けないくらいの乾いた高音が響くみたいですね♪

おーっと！そういえばS2はTYPE R仕様の特別仕様車でしたね！！

タイプＲは超絶！スーパーウルトラな感じですね

私はエスニとアコードしか経験ありませんが
凄いのはエンジンだけじゃないんですよね。

今日はＺ３４ニスモを数台見る機会がありましたが
個人的にはＺの方が好きです。もちＺ３３もね

低くドッシリと構えたリアビューは塊感がありますよね。
他には無いオーラがありますよ。

まさに超絶！研ぎ澄まされた羊の中にいる狼ですね。

どうしても8~9,000rpm回るエンジンに最初目がいきますが、トータルバランスの作りこみというか、バランスがいいんですよね〜。数字に見えない部分にホントの凄みがありますね。

ゼータに2票ですね☆
無限に対抗するにはやはりNISMOです(笑)離れて見ればZ33もある程度コンパクトなので、勇気をもって私も振り回さなければ、いけませんね。

塊感ですか＾＾ たしかにリアビューかなり好きです。走り込んで、もっとオーラのあるマシンにしてきたいと思います！！

私はあまり良いイメージはないです・・・汗
ベークマンさんも言っていますが、常に高回転をキープしないといけない小排気量高回転型NAエンジンよりも、トルクフルなターボor大排気量エンジンの方がおじさんには向くみたいですね。ｗｗｗ

TｙpeRもNSX-Rならば良いのかな？

なるほど！そういえば以前Sに乗っておられたそうなので、実際乗り比べた違いというのがあるのですよね。
大排気量に乗り換えた私は、低速コーナーも3速です。街乗りもすぐ上のギアに変えて走っています。「はっ！」私ももうおじさんなんだろうか(笑)

リッター100馬力をたたき出すエンジンで、3.2リッターですからね。どんなものか、なんとかして乗ってみたいものです。