セブンイレブンならぬ・・

前後ローテーション出来ないと色々な悩みが出てきそうですね。。。
ウエット路面だと、細いタイヤの方がグリップしそうなので、オーバー気味な動きになるんでしょうか？
ＦＲだからなおさらかな？（；^ω^）

最近、ｅｋスポーツでフロントタイヤのドリフトのやり方を覚えました♪
わざとアンダー出してステアリング切り込みアクセル踏むと空転（ウエット路面にて・・）。
ドリフトとは言わないか・・・w
曲がらない＆無意味な空転遊び。。(・∀・;)

前回のAD07のときは、なす術もなく4輪とも新品に換えちゃいましたが、うまく回すことですこしでも効率的に走れたらと思います！
しかし何かにつけてローテできないのは不便なところですよね。。

細いタイヤの方が...トレッド面が滑るとするとその面が少ない方が滑りにくく...あまり考えたことなかったです(笑)
いずれにしても、サイドがツルピカの前輪では旋回行動に入る過程がかなり難儀になってしまいますよね。

ekでドリ...(驚) 練習、そう練習に勝るものはないですよね！
パワースライドの概念がFFでは無さそうなので、ウエットドリは難しそうですが、限界領域を試すのはおもしろいかもしれないですね〜♪
今度場所を教えてくださいっ！

(*´ω｀)っ【ﾟ.+ﾟ.+:｡こんばんはﾟ.+:｡】

前後違うサイズのタイヤって、見た目ではカッコ良くて好きです！4ＤＷでもチャレンジしてみようかな？デフの修理に掛かった費用の請求書を、灰鼠さんの名前にして( ´艸｀)

走りについては良くわかりませんが、ドライバーが気持ち良く走れればＯＫでしょう(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

おはようございま〜す！

Zだと純正が前後違いなんですよね。たしかに見た目的にはバランス良い気がしますよね。だいたいの方がこれを265か275で統一にするのですが、私にとってはまだ憧れです...
四駆も頭の入りより立ち上がりのグリップ力では四輪統一が・・って請求書ですか！今月はただでさえ限界出費コースなのでご勘弁を〜＾＾;

極端に減ったタイヤのあの貧相な乗り心地は好ましくなかったので、すごく良くなって満足です。大成功だと思ってます☆

あぁ～魔の中古タイヤの出番ですな♪

前後異径だとローテーションがうまく出来ないのが悩み♪

パワーを絞り出して、全開率が上がってくると今度はリアが減ってくるんでしょうね～(o^∀^o)

タイヤ価格が高騰してる昨今、食いつなぐためにも中古タイヤをうまく活用しちゃいましょう～☆

魔の？！
その悪魔の魅力に取り憑かれそうですよ＾＾

ローテができれば大分状況が違うな〜と痛感します。ただ、ホイールは私の計画ではまだまだまだ先なのです(笑)

伝家の宝刀、車高調サスがあればフル制動時の荷重バランスなども変わり、また加速時の踏める量ももっと増えてリアを"使う"量も増えそうですよね。
まぁこのサスでももっと踏める領域があって、そこをなんとかするのは自分なのですがね＾＾

こういったカタチでの交換は初めてでしたが、ビギナーズラックというか、すごく良いタイヤを引いた気がします。
すべては練習のため！ですよね〜

こんにちは～

タイヤ代かかりますよねー。
キレイに使いきるには、運転技術も要るから難しいです。
私なんか、すぐにブロック飛ばします・・・。

４戦はいつなんですか？

こんにちはッス！

軽四のエコタイヤとはどうしてこんなに違うのかと思いますね。
タイヤを見れば走りが分かるといいますが、わたしなどは極端にフロントのサイドが減って、いわゆるアンダー減りでした。。
ブロック飛び・・すさまじいですね〜＾＾

来週の今日、17日でございます！
朝が早いので会社の忘年会もパスっす(笑)