KAZspeedのブログ一覧

バタバタしてしまい写真を撮るのを忘れてました。
先日の西浦走行でデフの慣らしを終えたので定番となるオイル交換です。
Garage4413はFSWから下道で3~40分と近くにあります。
（ちなみに厚木の実家からも下道で3~40分・・・そろそろ神奈川帰ろうかなあとか言って）
と、いうことでMIDLANDデフオイルを交換。

今回の作業は私の急ぎの用事のために迅速な対応をして頂きました。
急遽でしたがありがとうございました。
その用事ってのは・・・

座学によるライセンス講習の後には
下見走行が用意されていました。
内容は有料の体験走行と同等のものだと思います。

ゆっくり走行する分にはコース上のどこでも自在に走れるのですが、
そこはあえてアタックラインを真剣にトレースします。
せっかくの機会です、ただ漫然と過ごしてしまってはもったいない。
こうしてゆっくりじっくりコースの細かなとこまで見れるのは
案外貴重な体験かもしれないですね。

しかも、車載動画も撮ってきました（笑）←※ブログネタです
顔出しがイヤだったのでキャップを持っていこうと思っていたのですが
うっかり忘れてしまいました。
ですので顔が見えちゃってますがあまりよく見ないでください(;ﾟ∇ﾟ)
今思えばサングラスすればよかったのかー！！

富士の免許を取得しました。
富士と言っても富士サファリパークではありません。
富士スピードウェイレーシングコースです。

私にしてはめずらしくパーツのことを書いてみます。
L.S.D.とそれに伴う諸パーツをセットで導入いたしました。
デフはCUSCO 1WAYの4413スペックです。





セットで装着をお願いしたデフオイルクーラー、HPI製のキット物です。
当初はオリジナルキットも検討していましたがコストを抑える方向で
今回こちらになりました。クーラーは全開で連続周回するには必須のアイテムです。
ちなみに前回のスパ西浦ではさして周回できなかったという条件下でですが
油温は110℃くらいでした。





コアの付近に見えるのは去年の9月に取り付けてもらった
簡易型？デフオイルキャッチタンクです。
レースイベント等、皆が皆で楽しむ場を作るということを教えてもらいました。





デフオイルの油温に関してはこれでモニターします。
また設定した油温でポンプオートONもしくは強制ON/OFFのコントロールができます。
これがあればコースの走行回数だけに依存しないオイル管理ができます。
エンジンオイルより過酷に使われシビアな管理が求められるデフオイルなので
これも外せないアイテムといえるでしょう。





コクピットはこんな感じになりました。
デフ油温計はLAP SHOTと対称の位置に取り付けてもらいました。
ケーキ屋さんに行くにはやや物々しい雰囲気になってきましたね（笑）
ちなにみLAP SHOTですが(12月以降)ベストラップとのタイム差を
表示する設定をやめたら毎周きっちりタイムを拾うようになりました。


■ファーストインプレッション
街乗りの時点からして「おぉー！これがデフというやつか」と
感動してしまいました。クルマの進み方がこんなに違うんですね。

コースにおいてもターンイン後の立ち上がりでアクセルに
ガンガン反応してタイヤが路面を押していきます。
いままでは踏んでもトラクションが全然掛からない/前にいかない
だったのがすごくトラクションが掛かるのが分かります。

なので、これまでは後ろ荷重に移行し切るまでは踏んでも仕方無かったところが
そうでなくなるんですね。
その代わり横荷重でステア舵角が結構残ってる状態でもアクセルが有効になる分
ラフにスロットル開いてしまうと一気にスパッと横向いてしまいそうにもなりました。
いままでが酷使し切った純正デフだったのもあり、
強烈な効きに感じられちょっとビビってしまった部分もありました（汗）

なにせ感動しきりです。
これはもっと慣れてこの武器をつかいこなせれば
もっとスキルアップ/タイムアップできるかと思います。
またこれを受けて脚の減衰セッティングも前回とは変えて試してみたいなあとか
いろいろ楽しみでもあります。
VDC完全カットで入口側が、L.S.Dで出口側が整いました。
ようやく本当のFRといえるのでしょうか。
ますますドライバーの練習が求められますねー！！

きのうの反省点などを列挙します。
ベストタイム的には次第点といえますが
それ以上に反省すべき点がとても多くあったのです(；-_-) =3


・遅刻したこと
・ガス欠したこと



結論からいうとこの2つです。
ここ半年以上、スパニシ往復は下道オンリーなのですが
下道ということもあり渋滞マージンをあまり取っていませんでした。
12月に行った2回と同じ時間に出たはずなのですが、
国道23号BPが大渋滞...(公共事業の影響か？)
予定より会場入りが40分も遅れるという大遅刻です。


コースインは6分ほど遅れました(；-_-) =3


フロントブレーキパッドは新品を入れたばかりで、
ウォームアップで当たり付けなのはフリー走行なのでいいとして
タッチが安定するまでに思ったより時間がかかりました。


遅刻した上にアタック開始も遅れます(；-_-) =3


その割にです。
1分3秒ぐらいで周回してたときよりもガソリン消費量が多くなってるためか
これも今まではOKだったはずの量でスタートしたのですが
後半でガス欠のランプが点灯...。


5分ぐらいを残していそいそとコースを後に(；-_-) =3


まじもったいなかったずら（￣Д￣;）


全周ラップは次の通りです。

安定したラップタイムは平日朝一ならではの特権でございます（笑）


ただ、もっと走りたかったずら（￣Д￣;）


デフの感想は次のブログに書きますが、
完全に手探りでまだ全然踏めてないのが自分でも分かります。
たった16周(1枠50分)のアタックは
飲み込みの遅い私の練習としては少なすぎます。


そんなときはこの方のお言葉を...



フル・フロンタル『失敗を悔やむ事はない、ただ認めて次の糧にすればいい。それが大人の特権だ・・・』


失敗したのはいずれも今までは大丈夫だったから
という安直な判断が原因でした。
今回のはコース外でのことですがコース内での判断ミスは大事に至ります。
いろいろ集中せねば。


しかしこの日は良かった点もありました。
渋滞してもイライラせず淡々とできることをやり
走行時間を削ってでも前準備を少しも怠ることなく走行に臨めたこと。
限られた時間でもベスト更新ができたこと。
などです。


他にもいろいろ...





夜勤明けのnagayaさんが遊びにきてくれました。
いつ見てもnagayaさんのZはかっこよすぎです。
先日のHKSプレミアムデイで青木選手が乗ったワーキメイトさんが手がけるマシンです。
私はZというクルマが好きなので吊るしのフェラーリなどよりずっとこちらの方が魅かれます。
今度は一緒に走れればと思います！！





帰りに豊橋の野菜スイーツ屋さん『バロン』に寄ってきました。
紫イモのモンブラン、里芋のジブースト、柚子大根のショコラタルト
地元で採れたオーガニック野菜で作ったお菓子、オシャレーです♪
ネットで探しベストタイム出ても/出なくても寄る予定でした。いい店見つけた。


と、こんな感じで今年も楽しく全力で
やっていければいいなと思っています。