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イイね!
2018年01月07日

速攻です(笑)

速攻です(笑) 先日さくらのタイヤをスタッドレスに交換したので外したタイヤのバランスを見ておくかと作業開始(笑)

の前にバランサーにセットしたついでだからとバランサーにピックゲージをセットしてホイールの横振れを簡易的にでも見ることにしました(^-^;

一番高いところをゼロにして計測。
一番酷いヤツでも0.25㍉程の振れ幅、他は0.2㍉前後
まぁこの位ならゴミやサビ、塗装の関係もあるので上々だと思います。
もっと酷く振れていないか?と思っていたので一安心(^-^;
計測部分は内側のところですがここが振れていないのだからディスク面は大丈夫だと思います(謎)

もちろんバランスも取りました(^-^;
今回は一か所が5㌘ずれていただけで他は修正の必要はないでした(^-^)
さすが国産、優秀です。



ってなしてたら荷物が届きました(^-^)
ブリッツの

トルクレンチです(爆)
日曜日なのに佐川さんありがとうございます
当初は安いヤツでもいいかなとアストロへ見に行ってこの位、っていうのをレジに持っていき買おうとしたんですよ(^-^;
そしたらその商品は違うヤツで調べてもらったら倉庫の何処かに・・・・・
ってしてたら12日からの特売の奴だったみたいで12日以降来てもらえればお安く手に入りますよ、って言われてしまいました(^-^;
12日以降お安くなるのを今買うのもなんだかな~と思いその時は買わずに撤退(苦笑)
しかしこれが悪かったです(^-^;
なにかいいのはないかなぁ~なければ12日に行けばいいかとネット俳諧(爆)
っでブリッツのトルクレンチにぶち当たってしまいました(爆)
モノ自体はアストロかホームセンターに置いてあるヤツのOEM品だと思うのですがどうせならこっちの黒いヤツが欲しくなりブリッツのブランドロゴ入りで少々お高いとは思いつつポチってやってしまいました(^-^;
余談ですが私がポチった直後にその商品は在庫切れになっていました(汗)

一応校正証も付いていました。
まずまず?だと思います。

付属のソケットとエクステンション
メーカーは書いてありませんでした(^-^;
しかしそんなに悪くなさそうですししばらくこれを使ってみることにします。

調整範囲は28N.m~210N.m、
まぁ調整範囲が広いので仕方ないですがダイヤルの目盛が14x2の28刻みになっているのがちょっと使いずらいです(^-^;
メインの目盛の数字がなんかヘン?って思っていたらこういう事だったんですね(苦笑)
そういえばアストロのもこういう目盛だったような?
そしてトルクレンチは使わない時や保管の際は調整を一番低いところにしておくのがセオリーですが一番低いところまで回すとグリップ部分が外れるっていう(苦笑)

というわけで早速さくらから(笑)
の前に私がテルクレンチで締めたのはどの位締っているのかな?と計測してみることに(^-^;
テルクレンチでは100N.mを目標(笑)に締めたつもりです。
計測すると105~106N.mでどれも締っていました。
ショップで締めてもらったときにそれを参考に手に覚えさせた?のですがこの位ならまずまず?ではないかと(苦笑)
ので今回トルクレンチでは105N.mに設定し締め直しました。
ちなみに取説では88~108N.mとなっていました。


ついでにインプレッサも
こっちはちょっと高めでテルクレンチの設定は110N.m(笑)
計測すると114~115N.mでした(^-^;
案外テルクレンチで良かった?のかなぁ~と思ってしまいます(爆)
しかし折角買ったしカキンカキンいわせて使い倒したいと思います(^-^)
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Posted at 2018/01/07 22:36:08

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りのすさん

アストロ~
山猫 //さん

この記事へのコメント

2018/01/07 23:10:19
目盛りが黒だと読みやすくていいね!
シルバーのメッキを使ってるけど読みにくくてさ(+_+)
今度黒に塗ってみよう♪
コメントへの返答
2018/01/07 23:19:11
そういえば確かにシルバーの目盛は見にくいですね。
そこは考えていませんでしたが結果オーライです(^-^;

って塗っちゃうんですか(^-^;
2018/01/08 00:39:57
安物トルクレンチと馬鹿にできない精度ありますよね
コメントへの返答
2018/01/08 06:53:17
安物でも意外と精度が出ていますね。
厳密なトルク管理が必要ないところではこういうのでも良いと思います(^-^;
ホイールナットは規定トルク範囲内で均一に締っていればいいわけですから。
2018/01/08 09:23:40
私のトルクレンチも目盛28刻みですね。何か意味あるのかな?
taichi工房さんの言う通りシルバーの目盛は、年寄りには見えませんよ~(>_<)
付属のソケットは21mm、19mm、17mmですか。
私のは17mmがありません。なぜ?バッタもん(-。-;
コメントへの返答
2018/01/08 22:44:03
調整範囲が広いから?どうなんでしょうね(^-^;
しかし慣れないと使いにくいです(汗)
ってやっぱり見ずらいんですね(^-^;

私のは17㍉、19㍉、21㍉とソケットは入っていました。まぁ17㍉は使う機会も少ない?と省いていたのかもしれませんね(謎)
2018/01/08 10:32:22
私のもスエカゲの安いやつですがほぼ工具箱のオブジェになってます(笑)
コメントへの返答
2018/01/08 22:45:24
工具箱のオブジェって(^-^;
折角買ったので使い倒していきたいと思います。
2018/01/08 10:39:30
えっと…私はアストロの初商いは
180円のT10のLEDと ビットグリップラチェットでした。
ラチェットは小さいのでタイヤハウスのねじ回しでよく使うので…
とはいってもやることはポジションの交換ぐらいなんですけどね…(~_~;)
コメントへの返答
2018/01/08 22:47:58
おっ、初商行ったんですね(^-^)
私はちょっと時期を逃してしまいました(^-^;
確かにタイヤハウス内は小さいショートのヤツが便利ですよね。
そうやっていくと工具が増えて・・・・
です(笑)
2018/01/15 12:23:38
>一番酷いヤツでも0.25㍉程の振れ幅、他は0.2㍉前後
こんなに精度が良いとは思いませんでした。

>バランサー
持っているんですか?驚きです。
コメントへの返答
2018/01/15 22:56:33
ホイールって意外と振れていないものですね。
私も意外でした(^-^;

バランサーは安物ですが導入してしまいました(^-^;
元は取れませんが楽しくタイヤをイジってます(^-^)
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プロフィール

「@River♪ さん
そのホイールはGDA純正ホイールです。
ゴールドカラーなので最終型のヤツですね(^_^)
ちなみにそのホイールワンセットストックで持っていたりします(^-^;」
何シテル?   04/29 22:52
はじめまして。鹿児島の片田舎に住む山猫です。 愛車はGC8インプレッサと通勤用のミニカ・・・・・はミッショントラブルでEKワゴンに乗り換えました。 インプレ...
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