うしねこのブログ一覧

コンビニ行こうと思って車に乗ってスタートボタンをドン！　あれBSMが使えませんってメッセージが出たぞ？　ヘッドライトが高速点滅してるぞ！　なんかおかしいぞ。　バッテリー電圧表示見たら6.5Vしかない。　駄目だ補機バッテリー上がってる。　次の日にはキーレスさえ使えなくなりました。
IGオフしてもエンジンルームではカチカチとリレーの様な音が鳴り続けます。（何かをずっとリトライしている）　多分これが残った少しの電気を喰らい尽くして次の日にはバッテリーが空になるんだと思います。　可哀想にC-HRは巨大な文鎮となりました。

セルスターのバッテリー充電器（DRC-600）を持っていたので充電しようとしたのですがトヨタの人にハイブリッド車は止めたほうがいいと言われました。　たぶん補機バッテリーを外した状態での充電なら問題なかったのでしょう。

シガーソケットに電圧計を付けて普段からバッテリー電圧を気にしてたのですが、何の前触れもなくいきなりバッテリーが逝きました。　トヨタの人曰くハイブリット車のバッテリーの逝き方はこんなもんだそうです。　シガーソケットの電圧はいつでも良い感じにしか見えないみたい。　リモコンキーのバッテリー診断も大事だけど補機バッテリー診断を標準装備したほうが良いと思う。

この補機バッテリーは車購入から交換していなかったので4年半使ったことになります。　早い人だと2年位で交換らしいので長く持ったほうらしいです。　今回はハイブリッド車を所有して初めてのトラブルだったので、本当にバッテリー上がりか不審感もありディーラーで交換してもらいましたが、次回は3年半後くらいに自分でバッテリー交換をして安く済ませたいと思います。

あとバッテリー交換後にはいくつか儀式が必要なんですね。　話には聞いてましたがすっかり忘れていました。
パワーウィンドウのキャリブレーション。　純正ナビのパスワード入力（ただしナビがネットに接続されている場合は自動認証されてパスワード入力がスルーされます）　ナビの設定がクリアされている場合もあるようです。