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イイね!
2018年03月11日

犯人はワシだ!?

犯人はワシだ!? 今日はチームの師匠に連行され、浅間台スポーツランドのフリー走行へ。
で、今回は「アルファ」さんがオフィシャルをしてくださる計測フリーの会なせいか、けっこうな混み具合でした。
そのうえBRZとインテRばかりです。
しかも、ステッカーバリバリの本気の車ばっか!
見た所、ノーマルなクルマはワシだけ。
なんとも場違いなところに来てしまったようです。
でも誰もヘタなヒトのことなど気にしないので、辛抱辛抱。





で・・・1本目は路面温度が低いのに気合を入れてしまい、しかもDCCDマニュアルでマイナス方向にしていたせいか、最初のコーナーで典型的なスピンをやらかしてしまい、頭が真っ白に。
同時にエンストもして再始動したため、どうやらオフにしていたVDCがオンになっていたようで、コースもメタメタなうえにサイドターンも全か所失敗。
エントラントの皆さんはありえないほどうまいし、同行したチーム員の皆さんも綺麗に走ってる。
ワシだけトロトロ、モソモソしてました。


2本目はさっきのスピンのせいでビビリが入ってしまい、DCCDプラス方向で、やはり安定のノロノロ走行。
が、ここで一つ判明しました。
サイドレバーを引くたびに「ピッ」と鳴っていた時の、ディスプレイの警告文が見えたのです。
それは
「駐車ブレーキを解除してください」
って、そりゃそうだ当たり前だろ!

・・・いや待て自分。

ということは今まで鳴っていた警告音は、VDCの変な介入でなく、コイツだったということ?

ふむ・・・。

DCCD(ドライバーズコントロールセンターデフ)は、例え前後直結だったとしても、サイドブレーキを引くと同時にサイドブレーキ警告灯が付き、その警告灯と連動して締結トルクが最小になります。
だからサイドを引いても、四駆なのにリアだけロックすることができるのです。
ということは、サイドターンでしょっちゅう失敗していたのは、VDCをオフにし忘れていたのは別にしても、単に純正トルセンLSDが力不足だったか、あるいは自分のせいということになるのでは・・・


そう思いつつ、3本目。
今度はDCCDオートマイナスで走ってみます。
やはり進入で失敗した時、車速が乗っていなかった時などはテキメンにサイドターンが失敗しましたが、進入前に余裕があった時は360度までなら割と綺麗にできました。
・・・ということは、つまり警告音は関係なく、つまり自分のせいか~!


最後の4本目はDCCDオートプラスで走ったのですが、450度ターンは途中の180度辺りでスライドが止まって後はアンダーになったり。
これはやはり機械式デフでないせいか?




・・・というわけで、あくまで仮定ではありますが、ワシがVABでサイドターンできないのが、車の電子制御のせいでなく、自分のせいであることが分かったような気がしました。

前回は何がなんだか…という感じだったので、仮定であっても何かしらの光明が見えてきたのは幸運というべきです。

こりゃあ機械式LSDを入れてみるべきか・・・
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2018/03/11 18:19:22

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この記事へのコメント

2018/03/11 23:28:24
お疲れ様でした!
またいきませう_:(´ཀ`」 ∠):
コメントへの返答
2018/03/12 19:37:26
誘ってくださりありがとうございました。
あー怖かった・・・場違いだった・・・
2018/03/13 07:33:49
お疲れ様っ
デフ、入れちゃいましょう!笑
コメントへの返答
2018/03/14 21:55:25
お世話になりました!
どうやら先に脚になりそうです!
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