<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>samurai blue / BPレガシィもいいけどエイトもいいぞ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/</link><description>
2009年、念願のロータリー乗りになりました。
2010年、ロータリー降りました・・・。(&amp;#39;A`)

当時の金銭的な事情もあったけど、あの時はなんにも分かって無かったな、と。

その後、インプも考えたけど、エボワゴンに惹かれて初の三菱に移行。

でもやっぱりレガシィ復帰。
色々乗ってみたけど、MTのBPレガシィ最高。
もう乗り換えしたくない、行けるとこまで行ってみようと思った。
レガシィでサーキットデビューもしたし。

でも、どうせ走るなら今だに忘れられないアレでいきたい…。

ということで、2019年、悩み抜いて突き抜けてエイト復帰！！

2024年、DIYでエンジン載せ替えました。（自分でもびっくり）


前の名前・・・？
昔のことだ、忘れろ忘れろ。今の俺はsamurai blueだｗ
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 19:25:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>samurai blue / BPレガシィもいいけどエイトもいいぞ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/</link></image><item><title>ユーザー車検してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/48571823/</link><description><![CDATA[ユーザー車検してきました。
結果としては、「おめでとうございます」と検査員のおっちゃんに言われて無事完了。
よかった。




さて、なんか前にユーザー車検したような気がするなと思いつつ、下調べをして挑みました。

参考にしたのはこの辺り。
車検の有効期間を更新するためには｜国土 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2025 18:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>RX-8 エンジン載せ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/48571776/</link><description><![CDATA[整備手帳には書いてましたがこっちには書いてないことに今更気づきました。
エンジン載せ替えは2024年10月に無事完了してました。
作業4日間、費用はエンジン含めて20万円ほど。

新しいエンジンはなんだか静かで2000回転が常用出来て、今までのエンジンはへたってたんだなと感慨深かったです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2025 18:46:36 +0900</pubDate></item><item><title>RX-8 後期エンジンのハイパワーとスタンダードの違いについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/47881905/</link><description><![CDATA[エンジン載せ替えにあたって、後期エンジンのスタンダードとハイパワーって何が違うんだろ？載るんだったらスタンダードでも程度が良ければありでは？と思ったので仕様の違いを調べてみた。


前期だと、スタンダードは4ポート、ハイパワーは6ポートと明確に仕様が異なっていたので、カタログにも明確に違いが記 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2024 10:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/47930214/</link><description><![CDATA[前アカよりもこっちのほうが全然長いのか笑
みんカラしてたおかげでエンジン載せ替えにチャレンジできそうなので良かった！（良いのか？）

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 07:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン死す！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/47705529/</link><description><![CDATA[もう圧縮低下しかないだろうと思い、ディーラーで圧縮を測定してもらいました。

結果は画像の通り。
フロントギリギリ、リアはアウト。

いつか来ると分かってはいたけど、気づかないふりしてたなぁと反省。...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2024 11:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴15年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/47634774/</link><description><![CDATA[3月30日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


2回目のアカウントはほとんどクリップ専用と化してるけど、そんな経つのか🤔

ん？
1台目のエイトから15年ってことになるのか？
もう一度乗れて本当に良かった。

...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2024 10:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>2024年まとめ（早すぎ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/47631711/</link><description><![CDATA[みんカラ、見てはいるんだけど書き込まなくなったなぁ。
ということで記録もかねてダイジェストでまとめてみました。

2024/1/4
リアブレーキキャリパーのオーバーホール実施。
ブーツちょっと切れてたので作業しておいてよかった。


2024/1/6
雨宮0W-30でオイル交換。鉄 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2024 18:40:31 +0900</pubDate></item><item><title>2023年まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/47631673/</link><description><![CDATA[2023/1/3
サーキットでのトラブル防止のためフロントバンパーの開口部にネット貼り付け。


2023/1/6
雨宮0W-30でオイル交換。

2023/1/9
六連星壮行会でTC2000走る。


2023/2/1
筑波から帰ったら左フロントがパンクしてた（ネジ刺さって ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2024 18:34:07 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション交換完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/45253642/</link><description><![CDATA[5速のシンクロおかしくなった件は、最終的にRMagicさんで新品ミッションに載せ替えました。
おすすめに従って、クラッチマスターとクラッチレリーズ等などクラッチ系も全交換。



そして、滞りなく作業完了。

ミッションがカチカチ入る！
クラッチ軽すぎる？？
エア抜きし忘れたのかと思うほど軽くてびっ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jul 2021 19:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>桜。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/44968781/</link><description><![CDATA[早朝から近所のバイクに起こされたので、せっかくなので桜見に行ってきた。

しかしなんか5速が引っかかる・・・。
5速だけなんだよなぁ。
なんだろ？？
...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 10:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>2021年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/44731298/</link><description><![CDATA[今年もロータリーを楽しもうと思います。

画像は、富士にGSRのタイムアタックチャレンジを見に行った時のもの。
夕日だけどお正月っぽい。笑


...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2021 14:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>水温異常の対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/44451622/</link><description><![CDATA[今年も猛暑。

水温計は105℃を超えていく・・・。
純正メーターは正常値。
前のエイトは水温計付けてなかったから、前もそうだったのかは全くわからない。

ググって見つけた記事を見たら適正水温ははるか下。
さすがにこれはおかしいのでは？？
と思っていたらTwitterでおかしいと指摘 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Oct 2020 10:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>エイト復帰しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/43959407/</link><description><![CDATA[いろいろありましたが、昨年、レガシィを手放して、エイトに復帰しました。

BPレガシィは本当に良くて、自分には一番合う車だなーと思っていたし、今でもそう思っているけれども。
もう一度エイトに乗りたい、と思う自分の気持ちに向き合ってみました。

きっかけは3つ。
FSWの走行会を見に行って ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2020 20:01:28 +0900</pubDate></item><item><title>後期Spec.Bバンパー流用（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/42303552/</link><description><![CDATA[BPの後期バンパーを入手したので、前期と比較。

上側両端の取り付け穴とアンダーカバーの取付穴はそのまま使えそう。


エネルギーアブソーバー？も使えそう。



ライト下部の引っ掛ける部分は形状違うのでカットしないとだめかな？
社外品とかはなかったりするのでカットしても影響は少 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 20:06:00 +0900</pubDate></item><item><title>後期Spec.Bバンパー流用（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/42303512/</link><description><![CDATA[レガシィの後期バンパー流用検討中。
覚悟を決めて、干渉する部分をカットして仮組み実施。



1枚目の状態だと、ややライトに干渉したので微調整しつつ取付け。
ん？一部削りすぎた・・・これは後日調整。


さて、いい感じに付きはしたものの。
Facebookで見かけた同仕様のレガシ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 20:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>改めて高知往復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/42303467/</link><description><![CDATA[諸事情でもう一度高知往復してきた。

スタッドレスの状態が不安だったので、直前に入手したP-WRC1にスタッドレス組んで前日取り付けての出発。
行きは5時出発の16時着。
帰りは9時出発の21時着。
往復でリッター13.1㎞はちょっとすごい。

ワンオペだった行きのほうが早いのは何故だ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2018 19:53:10 +0900</pubDate></item><item><title>神奈川⇔高知！往復1600キロ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41778650/</link><description><![CDATA[一度やってみたかった、車で神奈川⇔高知。往復1600キロ、無事に走りきった！





行きは19時に出発して仮眠しつつ14時間。
帰りは9時に出発して12時間。昼間の方が楽という結果に。
燃費的には、行きの四国に入るまでは13.1。トータル11.9。
四国エリアでだいぶ下がったけ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jul 2018 15:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>タンク補修。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41589300/</link><description><![CDATA[地味にカタナのタンク補修。

デントリペアツールでひらすら作業を繰り返してようやくこの状態に。軽く30回はやってると思う。


で、パテ盛って、削って、プラサフ入れて。を繰り返して。


ようやくこんな感じ。


まあ安かったからねー。

奇麗なタンク買うよりはだいぶ安上がりだった。
時間工賃？
考 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2018 06:05:22 +0900</pubDate></item><item><title>大洗行ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41556416/</link><description><![CDATA[レガシィでは今年初の大洗行ってきた。

ハスラーチャレンジはあったけどね。
今回は、レガシィのお祓い2回目と初の泊りキャンプチャレンジ。

まずはお祓い。
前回お祓いしてもらってから一度も故障せず。事故もせず。
いやさすがにそろそろどっか壊れるでしょｗ
事故はしない。


あと ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2018 22:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>NS-1カウル完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41544705/</link><description><![CDATA[ステッカー自作して貼ってみた。
やばい、これはいい感じだ。

スバルじゃなくてホンダだけど┐(&#180;∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

これレガシィでやったらもっとかっこいいんじゃないだろうか・・・...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2018 21:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>ノックセンサー交換とか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41498713/</link><description><![CDATA[今更だけど、先週末は病み上がり（というか治ってない）でFD作業。
ノックセンサー溶けてたので。

体調アレだから俺は基本見てるだけだよ、というと弟がやってみたいと言うので支援。

ノッキングセンサー、プラグコード、エアクリーナーの交換。
スロットル周りは一度ばらしてるからか、さくさくバラ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 11:50:50 +0900</pubDate></item><item><title>カウル塗装。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41498693/</link><description><![CDATA[NS-1のカウル作業継続中。

ボロボロのゴミみたいなカウルがどうにかここまで。（近くで見るとアレだけど）
サーフェイサー吹いてスバルのWRブルー。
風強いしメタリック難しい。



レガシィの全塗装テストも兼ねてたんだけど、ちょっと厳しいかも。


あとはハスラーのシートカバ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 11:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>カウル塗装。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41498675/</link><description><![CDATA[アッパーカウルも修理終わって塗装。

コレはいい感じに塗れたかも。でももっとクリア吹いてもいいかな？？
まあ、付けて走り出せば振動で割れてくるんだろうけど(苦笑)
ということでこの位でよしとしよう。

あとは貼りものだな！
自作かなー。...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 11:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>ハスラーリフトアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41498657/</link><description><![CDATA[今日は嫁氏の誕生日プレゼントを兼ねてハスラー作業。

嫁氏待望の2インチリフトアップ。
購入したのは、シルクロード リフトアップキット リアショック延長ブラケットセット。
キャンバーボルトとラテラルロッドは様子見で保留。

フロントは固定だけどリアは調整式。
前下がりなのでフロントより ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 11:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>スイングアームの処理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41498602/</link><description><![CDATA[昨日疲れたので今日は控えめ。

錆落としをしておいたカタナのスイングアーム塗装して、リアブレーキ周りの錆落とし。

スイングアームはホイール用のシルバー吹いて、クリア掛け。
ブレーキは、追ってオーバーホール予定だけどとりあえず軽く塗って付けて置く予定。


あとは、NS-1用の流用カ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 11:10:35 +0900</pubDate></item><item><title>NS-1カウル続き。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41497551/</link><description><![CDATA[さて、切り刻んで走ってみたら右折時にカウルとフロントタイヤが接触。
そして外れたｗ

ということで位置を試行錯誤しつつ、サンダーでさらにここまで切り刻んだ。


ちょっと勢い余ったｗ


左もこんな感じ。

で、翌週、膝にあたるのでさらに切った。
もう原型とどめてないのだが。 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2018 23:59:16 +0900</pubDate></item><item><title>NS-1のカウルとカタナのタンク補修。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41497493/</link><description><![CDATA[今日はNS-1のカウル換装。

似て異なる250ccカウル。


アッパーはMC21でロワがMC28かな？
アッパーは割れまくってかけらが足りず、ロワは前オーナーが剥離剤でドロドロに溶かしたという一品もの。
何とかどうにか補修してとりあえず離れてれば見れる形に。


しかし！
 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2018 23:46:46 +0900</pubDate></item><item><title>フレーム入れ替え。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41497466/</link><description><![CDATA[今日は、カタナ。

リアに続いてフロントもバラして、別フレームに組み付け開始。

ハンドル周りとのハーネス取り回しに悩みつつ、どうにか外しながら組み換え。
ホイールもローターのボルト穴をタップした上で新品ボルトで組み付けた。
とりあえず、フレームに再塗装した前後サスとタイヤ、ブレーキロー ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2018 23:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>NS-1ミッションオイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41494643/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークにやりすぎて腰痛めたので先週末は作業控えめ。

NS-1のオイル交換とウインカーリレー交換。


1年ほど使ったミッションオイルは色は綺麗だったけど、よく見ると鉄粉混じってる。



ウインカーはカウルいじってた時にリレー落として壊してたので交換。
まあ25年物 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2018 06:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41494635/</link><description><![CDATA[午前中が健康診断だったので、午後は帰ってきて作業。

帰ってきてから強烈にお腹痛いのと戦いつつ、レガシィのオイル交換。
週末時間が無さそうなので。
走行距離126616㎞。

で、SUNOCOが4Lあったと思ってたのに2Lしかない。
なんか軽いなとは思ったんだけど（ﾟдﾟlll）
頭 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2018 06:07:03 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ作業。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41155751/</link><description><![CDATA[先週末は、NS-1、カタナ、レガシィと作業。


NS-1は、前回失敗したフレーム塗装。

今回はラッカー系。
ラッカー系ってあんまり売ってないのね…。スプレー買ってきて出して筆塗り。
臭いけど乾燥も早いしいい感じ。
とりあえず見える範囲は塗っておいた。

ムラがあるんで、面積大 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Feb 2018 19:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン近況。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41142670/</link><description><![CDATA[さて、カタナのエンジン。

シリンダーブロックを磨いてみた。







うん、やっぱり2番3番がダメ。0.5㎜くらい侵食してた。
ってことで中古ブロック購入。


ヘッドはばらして、とりあえず1番と4番をラッピング。


光明丹買ったけど結局灯油入れてみた。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 13:55:21 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド外れた( ﾟ∀ﾟ)ﾉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41129935/</link><description><![CDATA[さてカタナのエンジン作業ですよ。

年末のミラジーノ不調やら体調不良とかでヘッドが外れないまま1か月放置。

でもこれが逆に良かったようで、寒暖の差でうまい具合に浸潤したらしくあっさり外れました。

 が、2番3番が死亡。

うん、予想はしてた。 

でシリンダーブロックも外れた ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 09:49:12 +0900</pubDate></item><item><title>ハンチング再発。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41129929/</link><description><![CDATA[昨日は、ミラジーノのトラブルが解消されてなかったので、ついダイハツににクレームいれた。 

減速しようとアクセルオフするのに加速するとか怖いよ！ 


ミラジーノ直ってません。あの整備士は威圧的で話にならないんで上の人出してください、と電話した。 

周りからのアドバイス通りですよ。  ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 09:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>ハンチング再発。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41129920/</link><description><![CDATA[ 先週末は、ミラジーノのフェンダー外して、ホイールとあわせてヤフオク出品。 


さすがワタナベ。アクセスが1000件超えてる…。 
14インチだから旧車にでも使うんだろうか。

オーバーフェンダーは外してみたらまさかの樹脂製。
境い目の汚れが落ちないんで1000番のペーパー→ポリッシ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 09:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>ハスラー納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41129910/</link><description><![CDATA[昨日は「スズキさん（仮」ことハスラーが無事納車。


担当さん休んでるそうだけど…辞めた？？ 

タイヤはオーナー希望でM/Tタイヤを用意したので、純正ホイールはスタッドレスに組み替えてもらった。 
で、帰ってから、ミラジーノから外しておいた、ドライブレコーダーとETC取り付け。 
今 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 09:32:14 +0900</pubDate></item><item><title>スイングアーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41129898/</link><description><![CDATA[先週末は久しぶりにNS-1。 

だいぶ前にリフレッシュ計画で用意、塗装しておいたスイングアームへの交換。 

作業自体は特に難しいこともなく完了。
ジャッキアップして安定させるのが実は一番大変なような・・・（軽いから）

うん、綺麗になっていい感じ。 







 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 09:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>過去作業まとめ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/41141361/</link><description><![CDATA[投稿しやすいFacebookとかTwitterがメインになってるな・・・。


ってことで主にFacebookに上げてた過去作業をこっちにも転載します。
過去日付の投稿増えるけどごめんなさい(&#39;ω&#39;)...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 09:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>外装つけてみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/40939726/</link><description><![CDATA[外装パーツが集まったのでつけてみた。


おお、かっこいい(*&#180;ω｀*)


オーナー以外にとってはゴミみたいだけど・・・（苦笑）

まあ色は後から塗るのでバラバラでもいいのだよ。安さ優先。

そしてこのタンクのブルー予想外にかっこいいな。
カタナはシルバー一択だった ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 08:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>カタナのキャブが腐ってる・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/40939706/</link><description><![CDATA[時間が取れたのでカタナのキャブを開けてみた。

2週間前にエンジンオイル抜いてみたけど水の混入はなさそうな感じで一安心。
3Lのところ4L入ってた。


でもクランキングしないことが判明。
バッテリーつないでセル回しても回らない。
スターターまでは電気が来てるんだけど何か引っかかって ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 08:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>NS-1ホイール塗装。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/40939679/</link><description><![CDATA[NS-1前期のホワイトのホイール。塗装が劣化気味なのでブラックに塗装してみた。

時間もなかったので、フロントはフェンダー外してマスキングして塗装。
リアはちょうど天気の悪い時期だったので、雨の中リアタイヤごと取り外して、家の中に持ち込んで塗装。
うん、きれいだし引き締まっていい感じ。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 08:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>カタナ400拾ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/40939669/</link><description><![CDATA[近所の解体屋にカタナ400が捨ててあったので、外国人のオーナーと交渉して思わず買い取ってしまった・・・。
3kmくらい押せるだと思ってたけど・・・まさかパンクしてるとこんなに重いとは・・・。
いろいろ予想外のカタナレストア始まりであります。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 08:27:53 +0900</pubDate></item><item><title>ミラジーノハンチング祭りとディーラーの謎。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/40939655/</link><description><![CDATA[ハンチング出てたミラジーノの件。
年末の体調不良もあって、保険でレッカー呼んでディーラーへ持ち込み。
ところがなんか色々微妙な状況。

不具合の状況も聞かれず、30分ほど放置。
挙句、クルマが不調のまま中から出てきて、説明なし。
確認したら若い整備士の兄ちゃんが出てきて、ISCVに問題あ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jan 2018 08:23:53 +0900</pubDate></item><item><title>NS-1復活( ﾟ∀ﾟ)ﾉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/40460186/</link><description><![CDATA[いろいろありましたが、まあとりあえずまともに動くようになった感じ。＼( &#39;ω&#39;)／

バイクのことは全然わからなかったけど、基礎的なことがいろいろわかってきたかも。
まあそのためにNS-1を選んだってのもあるけど。


実施した作業は以下。
・錆落とし＆塗装
・フロン ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Sep 2017 19:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>SYMSリアウイング( ﾟ∀ﾟ)ﾉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/39850161/</link><description><![CDATA[仮組みですがSYMSのリアウィングつけました。





何をつけるか悩みに悩み、ないる屋に決めたところでコレが見つかったので方針を変更。
BG5用の流用で、純正ウイングを加工して2段化。後ろからの見た目がうるさいのでブラック化。
計算上、高さも問題なし。
(本当はもう少し上げたかった…)




 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 May 2017 07:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/39811200/</link><description><![CDATA[クルマはいじってるけどみんカラはサボり気味ですね…。

作業記録として使ってるんだからちょっとまとめて記事上げないとなあ。

先日、3号機としてNS-1をヤフオクで入手しました。
もう25年も前の乗り物なのか…( 笑 )
乗り方分かんないので、整備と並行して練習中。

...]]></description><pubDate>Mon, 22 May 2017 11:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>FDメンテ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/39395108/</link><description><![CDATA[日曜日は朝から弟のFDの整備。
ブレーキの警告灯が付いたとかでパッド交換。
あとはそろそろプラグ替えたいとのこと。




さて、ブレーキパッド交換は動画見て予習。わかりやすい。
https://youtu.be/6Rbr0FAD37Y


ところが開けてみたらまさかのピストン固着発覚。
左フロント ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2017 07:27:07 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィユーザー車検体験記。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/39266390/</link><description><![CDATA[さて、レガシィ（BP5A）でもユーザー車検を受けてきたのでそのあたりの備忘録を。


結果的には、思っていたよりも簡単だった。
どちらかというと軽自動車のほうがややわかりやすい印象。

ぐぐって調べても意外とあいまいな部分があったので、
今回受けてきてその辺がすっきりしたかな？

 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2017 05:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検のなれの果て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/38955203/</link><description><![CDATA[外したレガシィのフロントブレーキを分解してみたんだけど、引きずってた左だけはじゃなく右もピストンが1個固着してた。
怖すぎ・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ブーツめくってみたら錆の塊で、エアでは抜けないしプライヤーで引っ張ってもダメ。
どうすりゃいいんだこれは？

で、ふと気づ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 19:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>ミラジーノユーザー車検体験記。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/503574/blog/38900656/</link><description><![CDATA[2016/10/24にミラジーノ（L700S）でユーザー車検に行ってきた。

レガシィの修理代が馬鹿にならないので、ミラジーノはユーザー車検にチャレンジしてみることにした。
最寄の修理工場に出すつもりだったんだけどあまりのへっぽこさにもちろん中止ｗ

さて、調べてみたら以下のサイトを発見。 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 22:12:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>