BPレガシィは本当に最高でした。 それでもやっぱりアホなので、悩み抜いて突き抜けてエイトに復帰! 購入時で約10万キロ走行の過走行です(またか) FSW行ったあたりからもう一度乗りたいという気持ちがじわじわと高まって。 軽い気持ちで激安前期TypeSを物色→過走行の後期TypeRSを見たことで ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年05月02日
型式:TA-BP5A 初年度登録:平成16年1月 車台番号:BP5-035xxx 原動機の型式:EJ20 長さ:468cm 幅:173cm 高さ:147cm 前軸重量:840㎏ 後軸重量:620kg カラーコード:36J 訳あってレガシィに復帰。 再びの過走行激安マシン。 (エボって高く売れて ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月23日
型式:GH-CT9W 初年度登録:平成18年5月 車台番号:CT9W-0002xxx 原動機の型式:4G63 長さ:453cm 幅:177cm 高さ:148cm 前軸重量:910kg 後軸重量:630kg カラーコード:? レガシィはもうダメだ、でもBCNR33現車確認してるけどうーん・・・と他 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月10日
型式:GF-BH5 原動機の型式:EJ20(EJ208) 長さ:468cm 幅:169cm 高さ:148cm 前軸重量:840kg 後軸重量:650kg カラーコード:792 ( アークティックシルバーM ) 初年度登録:平成12年8月 諸般の事情により、レガシィに戻ってきた! 私は戻ってきた ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年03月29日
型式:LA-SE3P 車台番号:SE3P-122877 原動機の型式:13B-MSP 長さ:443cm 幅:177cm 高さ:134cm 前軸重量:680kg 後軸重量:630kg カラーコード:27B ウイニングブルーメタリック 勢いで手に入れちゃった念願のRX-8。 全開にしなくても、攻め ...
所有形態:過去所有のクルマ
2009年03月30日
型式:TA-BL5 原動機の型式:EJ20 長さ:463cm 幅:173cm 高さ:143cm 前軸重量:870kg 後軸重量:590kg カラーコード:36J/アークティックホワイト・パール BG5を降りる時に、散々迷って悩んだ末に選んだクルマ。 デビュー当時はあまり意識しないクルマだったけど ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月10日
型式:E-BG5 原動機の型式:EJ20 長さ:468cm 幅:169cm 高さ:149cm 前軸重量:850kg 後軸重量:610kg ボディカラー:51E/ピュアホワイト スープラのトラブルにより発生した乗り換えイベントで出会ったクルマ。 セダンのRSが欲しかったけど玉数がなくワゴンを選択。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月10日
どうしてもバイクに乗りたくてヤフオクで購入。 免許取って250ってのも考えたけど、そこまでお金かけて本当に乗りたいのかとか、バイクの仕組み自体よくわからないので躊躇。 あと予算がレガシィの修理代で溶けた…w ということで、マニュアル原付のNS-1を選択。 発売から25年もたつのにこんなコストで動 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年09月23日
型式:E-GA70H 原動機の型式:1G 長さ:462cm 幅:174cm 高さ:130cm 前軸重量:810kg 後軸重量:710kg 社会人になって初めて手に入れた自分のクルマ。 前オーナーにより?純正よりもやや明るめのワインレッドでオールペンされていたことに気付いたのは買って1年以上経って ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月10日
諸事情により通勤車の縛りがあるため、スイスポから乗り換えた奥さんの車。 メーカー縛りの中、奥さんの希望はMT。 実質ルノーしか選択肢がない笑 まずはメガーヌ R.S.のMTを試乗→最高!なにこれ楽しい!クラッチ重いw ワイパーとウインカー間違えるw メガーヌ R.S.のEDCを試乗→EDCで ...
所有形態:家族のクルマ
2023年12月25日