あびらうんけんのブログ一覧

今日は皆さんがめったに壊さないだろう部分を修理（依頼）しましたので、報告します。

修理箇所は以下のとおり。7.のみカレラで、後はボクスターです。

1.灰皿接続部（回転する部分）の破損
2.ドアインナーハンドルの外れ
3.シートのバックリリースレバー外れ（破損）
4.CDケース（グローブボックス内）の破損
5.シガーソケット（センターコンソール内）の不調
6.ストーンガードの交換（黄色に変色）
7.後部座席シート（下部）の交換（タバコ焼け）


ドイツ取り寄せの部品（２，３週間かかるらしい）もあるため、部品発注のみで作業はまだです。

1.灰皿は要交換で約２５，０００円（高いのでキャンセル）
2.内部の部品の欠損で、部品は２，０００円くらいだが、作業は１日かかるとのこと
3.取っ手部分の交換で約３，０００円
4.CDケースの交換で約９，０００円
5.なんと５０円玉がつまってました。ピッタリはまるのでご注意ください！
6.もの自体は片側約３，７００円だが、工賃は外注で片側１万～２万円らしい（高いので保留）
7.約６９，０００円ですが、「ひゃくまんきゅーせんえん」と聞こえてビビりました（当然キャンセル）

この後に工賃がかかります。

キャンセル分には以下の対処をしました。

・灰皿はいい機会なので禁煙車にします（たぶん３日坊主）
・ストーンガードはこんな色だったよなと思うことに（一応磨いてみます）
・後部座席にはドンキで買ったクッションを配置


皆さんはこんなところは壊さないでしょうが、万が一のご参考に。

昨年、赤キップで前科者となり、免停期間を終えてから、やっと１年が経過しました。

「あと１点で免取りかも・・・」という緊張感からやっと開放です（でいいんですよね？）

この１年間は、高速でも常に左車線。
軽トラにも抜かれていましたが、ようやくこれからは思い切って、





安全運転です！



当然ですね。



喪中期間は私を追い抜く９１１の後姿を何度も眺めました。
今更９１１の後姿が美しいという話をしてもしょうがないのですが、話しちゃいます（笑）

空冷９１１とくらべるとだいぶお尻の位置が高くなった水冷９１１は、見る角度によって印象がだいぶ違いますよね。私は自分の車を見るときは、やや腰を落として斜め後ろから見る姿が好きです。

そうです。これはドライバーズシートに座って、自分を追い抜いていく９１１を眺めるのと同じ角度なんですね。

自分を追い抜く９１１を見て、ついまた新しい９１１が欲しくなってしまう・・・。

これって計算ずくなんでしょうね！

ホンダが次世代ＨＶシステム開発に着手　「ＮＳＸ」復活も

ホンダが次世代ハイブリッド車（ＨＶ）システムの開発に着手したことが２７日、分かった。現在発売しているＨＶ「インサイト」のシステムよりも出力を向上し、ミニバンやＳＵＶ（スポーツ用多目的車）、スポーツカーなどに搭載する。３年後の商品化を目指しており、平成１７年に生産を打ち切った高級スポーツカー「ＮＳＸ」をＨＶとして復活することも視野に入れている。(産経ニュースより記事抜粋)




不況で中止と思われたＮＳＸの開発が再開されるのはうれしいことだが、ハイブリッドのスポーツカーってどのようなものになるのですかね？

昨日めずらしくタルガ（996）と遭遇。

タルガって何となくどっちつかずな車という気がしますが、それを敢えて選べる余裕のある大人の方に似合うのでしょうね。

みんカラにもあまりタルガオーナーっていないですよね。
「３度の飯よりポルシェ！」という、こだわり派の方の多いポルシェ乗りの中では、異質な存在なのかも知れませんね。


私は余裕のある大人ではありませんが、異質な存在なのでしょうか？
春のＧＩシーズン（競馬です）真っ只中。
レース当日のポルシェ乗りのブログに、全く競馬の話が出てこないことに少なからずショックを受けております（笑）

本日はいつものタイヤ屋さんに、ボクスターのタイヤ交換の相談にいきました。
通常２本交換なのでタイヤを選ぶことはないのですが、今回は４本交換。

現在はミシュランＰＳ２。同じサイズのカレラもＰＳ２。遡って考えると、９８６も９９６もミシュランでした。特にＰＳ２に不満はありませんが、気分転換にミシュラン以外で検討。

「街乗りと高速道路走行に、山道と雨天時走行に適したタイヤを！」との要望に対し、
「サーキット走行なしなら、Ｎ指定のタイヤどれでも問題ないですよ。」と気のない返事。
タイヤよりも車を変えたほうがいいとでも思っているのでしょうか・・・まさかね？

だいたい、Ｎ指定は性能に問題はないでしょうが、価格に大きな問題があります。

なんでも「ポルシェ社認定品を！」というメーカー戦略にはまりたくありません。

しかし、「ウォッシャー液まで認定品なんか使ってられるか！」と強気の私も、「やっぱりタイヤは認定品がいいのかな・・・」と弱気。

結局コンチネンタルのスポーツ・コンタクト３を予約。

高速走行時の直進安定性と、雨天時の制動能力に磨きをかけたとのプロモーションビデオの内容で決めました。

もちろんＰＳ２より２万円ほど安い（４本合計で）ことと、長持ちするというのも大きな理由です。

ドイツでの新車装着率トップのコンチですが、なぜか履いている人は少ないですね。
まだキャンセルはきくので、何か間違っていたら早めに教えてください（笑）