ひさぞうのブログ一覧

今朝は、年に一度のクルマのオフ会。
「924系」と呼ばれる、FRポルシェの現役&OB会でした。


色んなコダワリクルマが集まりました。


現役でお乗りの方々には頭が下がります



特に今回の目玉は、924ターボS!


924系の初期のターボモデルで、非常にレアな一台です。



19台も集まって大盛況でした。
朝7時から4時間ほど、ひたすらクルマ談義に花が咲く。

私がポルシェ944S2を買ったのが99年だったから、その時からのお付き合いの方だと、もう間も無く4半世紀になりますね、こういう繋がりは大切にしていきたいですね

たまに発作的にやってしまうとことんドライブ、ビートはあまりやってないんですよね🤔
なんと、カミさんから一泊してよいとのお言葉😭


土曜日2時起きで関越道で新潟に


新潟から日本海沿いに北を目指します


山形で、自転車国道旅に食べたラーメンを食したり


秋田港の道の駅にある、日本一有名なうどん自販機でうどんをいただいたりして


18時半に青森に到着です。新潟からは全部一般道。ビートはやはり80km/hまでが最高です☺️


戻りは5時スタート。太平洋沿いに帰ります。八戸に向かう山坂道は素敵な朝焼けを見せてくれました。


来たかった、陸前高田市、奇跡の一本松の地に立ち寄り。もう11年も経つんですね




浪江町界隈まで一般道の後、常磐道で21時ごろ帰宅。復路809キロで総走行距離1590キロ。
道中で、オドメーターが10万キロになりました！
これからもしっかり整備して楽しく乗り倒します☺️

カミムラさんの主催で、
埼玉県狭山市の八千代工業さんの敷地で開催しています。

ビート、S660が150台ずつ集まるイベント。
ビートのイベント参加は初めてなので色々楽しく勉強してきます(^^)

松戸ナンバー1992ですので、もしいらしたらお声がけください。

重要箇所整備もひとまず一段落。
シルバーウィーク最終日、午前中時間をもらえました✨
朝5時にスタートです。

つくばから栃木に向かう294号は、相変わらず早朝は流れが早い…
この道沿いでビート3台に遭遇、銀、赤、黄。
つくばサーキットでなにかイベントでもあったのかな🤔
皆さん速くてついていけませんでした😅


栃木の塩ラーメンの名店、麺らいけんさんへ。
開店7時直前に行ったら、既に20名様お待ちです…さすがです。


煮チャーシュー麺いただきまーす🍜
澄んだ塩が朝には優しく素敵なお味でした


日光スギ街道をひた走り


東照宮の手前でオープンにして、いろは坂チャレンジ！
霞みも出ていて素敵な情景でした。


帰りのお土産は、金谷ホテルベーカリーで、ホテルブレッドです。明日の朝ごはんは厚切りトーストに決定🍞

素晴らしいひとときでした。
これからのオープンの季節が楽しみで仕方ないです☺️

我が家のファミリーカー、ソリオバンディットが、そろそろ導入から6ヶ月になりましたので、今までの感想など。

・絶妙なサイズと居住性
そもそも、e87の130iから買い替えた事由は、後席の狭さでした。
この辺のまとめ方は、コンパクトを熟知しているスズキならでは。
全幅が狭くなったのに、広々な室内。特に後席の快適性は飛躍的に向上。折り畳みテーブルに肘掛けも装備され、長距離も楽になったそう。
そして全幅1645mmは伊達ではなく、Googleマップが間違いとしか思えない様な細道を指示しても心配せずにガンガン行けます笑やはり小さいは正義です。

・滑らかなパワートレイン
今どきレアになってきた小排気量4気筒NA。
マイルドハイブリッドにより、アイドリングストップの始動はとても滑らかではあるものの、やはり3気筒とは滑らかさと音の繋がりが違う。
CVTは少々違和感はあるものの、ゴム紐効果はだいぶ消してある。ワイドレンジを作りやすいCVTの機能をしっかり活かしており、高速道路などではとても良好な燃費と静粛性を確保している。

・まぁまぁ便利な先進？装備
ステレオカメラとソナーによる自動ブレーキは変な介入もなく、いざという時に頼りになる。
後ろ側のソナーは、リバース時にディスタンスと位置をスピーカーで教えてくれる。
全方位カメラとセットで運用する事で、車庫入れは非常に快適。
追従型クルコンは、車間距離の調整が真面目すぎて、距離が縮むとブレーキの介入が入りやすく、やはり空いている高速道路での利用がおすすめ。

購入してからの不具合はゼロ。
交換したのは、純正タイヤだったヨコハマブルーアースをミシュランプライマシー4に換えたぐらい。
ウェットの安定性と、ステアのシュアさがとても向上して満足です。

といったわけで、概ね期待通りの性能で満足してます。