愛車プロフィール

２０１１年に０９年DAEGからわずか半年で１２年モデルのDAEGに乗り換えました

■スタンダードモデルからの主な変更点
・オーリンズ社製リヤショックの付属
　　－ 特別仕様としてコンプレッションアジャスターにゴールド色を採用
　　－ ２０段階の圧側減衰力調整機構を装備
　　－ ３０段階の伸側減衰力調整機構に加え、車高調整機構を装備
　　－ シングルナット式の無段階プリロードアジャスターを装備
　　－ 熱ダレの抑制に効果を発揮するビッグボア、大容量のリザーバタンクを装備
・カラー＆グラフィックの変更
・タックロールシートの採用（スタンダード比でシート高５ｍｍダウン）
・フューエルタンクキャップに溝加工付きリング、ゴールド塗装を採用
・ハンドルホルダー、フロントフォークブラケットにフラットメタリックグレー塗装を採用
・シルバーアルマイトのハンドルバーを採用
・フューエルタンクエンブレムにゴールド色のアルミ製立体エンブレムを採用
・フューエルインジェクションカバーにフラットブラック塗装を採用
・ヘッドカバー、エンジンカバーにフラットメタリックグレー塗装を採用
・フロントフォークトップキャップにアルマイトブルー塗装を採用
・フロントフォークアウターチューブ、スイングアームにファントムシルバー塗装を採用
・エキセントリックチェーンアジャスターのスリーブにアルマイトシルバーを採用
・前後ブレーキキャリパーにゴールド塗装を採用
・前後ホイールにゴールド塗装を採用


追加改造箇所

BEET　チタンフルエキ
不明　フェンダーレスKit
不明　カーボンインナーフェンダー
不明　グリップヒーター