<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まーくん＠MSD / カーオーディオとかドリフトとか</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/</link><description>ログインID及びパスワードも忘れるほど放置してましたが
この度無事にログインに成功しました。

SNSも多様化し、この「みんカラ」過疎の一途とは思いますが
原点回帰ということで更新を再開してみようかと思います。


タイムライン形式のSNSでは欲しい情報が容易に見つからないこと多々ありますよね。
改めて「パーツレビュー」「整備手帳」の偉大さを実感した次第。

再びココが賑わってくれれば、という淡い期待を込めて笑</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 14:46:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まーくん＠MSD / カーオーディオとかドリフトとか</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/</link></image><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/47930880/</link><description><![CDATA[
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2024 12:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>IS500唯一の選択ミス…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/47794812/</link><description><![CDATA[遡ること二年前。
IS500発表とともに
限定500台&quot;ファーストエディション&quot;
の抽選が開始されましたね。
ダメ元で応募しましたが撃沈。

IS350に不満は一切なかったので5000ccへの興味が薄れて…
は来ませんでした()
新車で2UR-GSEに乗れる機会はもうないと思い、 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2024 23:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>Dセグメント最強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/45030564/</link><description><![CDATA[表題の通り、このクラスの現行車では一番カッコいいと思います。
また、車両サイズ・走行性能・エンジン出力などなど全てにおいて丁度いいです。
走って満足、停車した姿を見て満足
セダン好きのツボを押さえた一台だと思います。...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 21:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>納車から1週間。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/45011084/</link><description><![CDATA[トヨタ直6ターボ車をこよなく愛するドリフト小僧(というのも恥ずかしい年になりました笑)
の私ですが

新車が欲しい

と思い立ち、国内外メーカーのディーラーへ冷やかしに行ったのは去年の10月。

D・Eセグセダンを一通り見て回ったのですが
SUVブームの煽りを受けてセダンは下火…

パッとした車両に ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2021 22:31:14 +0900</pubDate></item><item><title>100マークⅡレストアに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/44883156/</link><description><![CDATA[レストアと言うほど大それた事をするわけではないのですが、
塗装は酷いので塗り直します。

全塗装するにあたり、大事になるのがウェザーストリップやメッキモール等。
色が綺麗でも、細かい部分がやれてるとかっこつかないですよね。

新品が手に入る部分、既に廃版の部分を洗い出して
時間をかけてやっていく次第 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2021 23:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>110車検切れにつき。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/44524653/</link><description><![CDATA[倉庫保管という名の放置前に
オーディオ一式降ろしました。

これ以上のハイエンド機器の搭載はしないので
次期車両に引き継ぐ予定です。

取り外しながら思いましたが
やはりプロショップは配線の取り回しも色々考えた上でインストールしているんだなーと。
勉強になりました。

次なるメインカーの納車は来年3 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2020 17:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>盆を振り返って。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/44301240/</link><description><![CDATA[早くも既に盆が恋しくなってしまいました。
今年は墓参りしてドリフトしたのみ。

早く旅したいですが、仕方ないでしょう。


さてさて、およそ1年ぶりのドリフト。
せっかくやるならクレスタもリフレッシュしよう！
という事で、ちまちまエンジン周りを重点的にやってまいりまして…
去年悩んだパワー不足感は完 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2020 23:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>110の足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/44030134/</link><description><![CDATA[純正サスに戻しました。
ワインディングは楽しいですが、普段乗りに硬い足は不要と判断。

車高調→車高調
への交換はダラダラやっても1時間くらいあれば楽勝ですが

車高調→純正
は全長が長いので縦ナックル抜いたり、ロアアーム外したりでなかなか面倒でした。

純正→車高調
にしたときもっと楽だった気がし ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 22:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン不調の故探と結果。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/43989132/</link><description><![CDATA[原因があまりにもくだらないので整備手帳ではなくブログにて。

クランキング→エンジン始動までが普段と若干の違和感
アイドリングは正常

アイドル回転→アクセルON
は1テンポ遅れるほどレスポンス&#215;

アイドル回転→4500rpm
レブが当たるような症状


↑不具合発覚までに様々な部品を交 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2020 21:50:03 +0900</pubDate></item><item><title>思い入れ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/43737225/</link><description><![CDATA[愛車一覧に先に入れましたが黒の100マークⅡ買いました。

全塗ではありますが、206ブラックマイカでサンルーフの個体。
初めてドリフトの横乗りをさせてもらって、ドリフトを始めるきっかけになった思い出深い車両です。

当時探して買ってきた過去車のマークⅡも206ブラックでサンルーフだったの ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2020 21:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>クレスタについてたオーディオは今</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/43613048/</link><description><![CDATA[今年も宜しくお願いします。

さて、クレスタをメインで乗っていた頃に傾倒してしまったカーオーディオ。
半端にハイエンドを纏ったりなかなか香ばしい仕様でしたが
現在ではすっかりオーディオも取り払って内装もナシのドリ車に戻ってしまいました。

で、表題にあるとおり現在はどうなっているかという ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2020 00:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>盆終</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/43170497/</link><description><![CDATA[お盆も終わりという事で振り返り。
サザンサーキットでクレスタをひさびさに走らせました。
走行画像はありませんが、足回り一新(パーツレビュー等に掲載)ということで、気分はシェイクダウンでした。

ちゃんとアライメントを取ってから走行したのは初めてだったかもしれません()







フィーリングが最 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2019 22:38:11 +0900</pubDate></item><item><title>クレスタやりますよー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/43141617/</link><description><![CDATA[盆休みに向けて純正部品や社外部品一式揃えたのでやってみました。

まずテンションロッド。ロアアームNo.2ですね
言わずもがなの110純正。これでも詰めれば逃げが足りませぬ。
調整式で、逃げの大きい社外品付けるまでの繋ぎです。



あと延長ロアアーム。YURA-MODE typeダンディ35mm延 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2019 20:55:56 +0900</pubDate></item><item><title>110マークⅡの現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/43038216/</link><description><![CDATA[パーツレビューの連日連投で暴れすぎましたね、ひさびさのみんカラで飛ばし過ぎました、反省してます()

さて本題のIR-Vですが、購入→ナンバー取得のタイミングでバタバタと後期化しまくりました。
というのも


購入当時は白内障おじいちゃん仕様。
アレがダサいコレがダサいと勢いでやっちまったわけで。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jul 2019 00:17:23 +0900</pubDate></item><item><title>復活します（？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/43015863/</link><description><![CDATA[いやはや何年放置したか分かりませんが
復帰ということで一応投稿します。

前回の更新がどのくらい前かも忘れましたが



現状
・100クレＶ　←まだあります。が、車屋に預けて数か月経過

・100マＶ　　←箱の終了とともにドリフト休憩、てことで売却

・積載車　　　←新しい ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2019 14:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>クルマ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/38269755/</link><description><![CDATA[買いました。


壊しました。


直しました。


新車になりました！？



そんな感じです。







...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 11:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>ご報告。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/34456139/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です。
先に愛車紹介をＵＰしましたが、この度クレスタオーナーになりました。

が、ドリフトはしません。

なぜなら・・・車がめちゃくちゃ綺麗だからです笑
走らないのなら維持費の安い車を買おうか、と考えておりまして
１３００ｃｃクラスの車を探してました。

ただ内心では ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2014 18:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/32233020/</link><description><![CDATA[そして遅くなりましたが皆様今年もよろしくお願いします。

さてさて、前回のﾌﾞﾛｸﾞ（１０月くらい）で車が壊れたことを報告しましたが、
その時から最近までマークⅡは完全放置笑
クラッシュで逝ったのはラジエータのみだとばかり思っていたのですが実際のところエアコンコンデンサ＆インタークーラーもダ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2014 20:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>安全運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/31436602/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です！
気がつけば１０月も終わりそうですねー。

最近の私と言えば月一ドリフト行ければイイくらいで、他は特に何もなく・・・。
あ、先月は初めて青森はモーターランドSPで走ってきましたよっと。
最終コーナーから１コーナーにかけて全開で壁に寄せに行くのが最高でしたｗ
ただ、距離 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 22:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>大和魂 2013 ～夏～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/30610932/</link><description><![CDATA[また私の愛車は綺麗な姿と無縁になりました（笑）
先日のミーティングのときが見納めでしたねｗ



エビス南は難しい！！
フットとサイドの使い方ができないと飛ばせないし止まれない。
一歩間違えたら車壊すだろうな～。
って思って用心していたのですが・・・

結局最終ヒートでハイテンシ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2013 14:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>近況.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/30406040/</link><description><![CDATA[なんだかんだで色んな出来事がありましたが、ここはカーライフＳＮＳ。
車の話題に絞っていきますｗ

まず身内でサザンサーキット.
今年度初めて走ったサーキットがサザン。
そんときは２次エア吸い過ぎてパワーレスｗ

そんときの反省を生かして万全な状態で走りました。
正直スピードレンジは低 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2013 23:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>5/26 SSパーク.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/30149639/</link><description><![CDATA[御無沙汰です。そしてまたドリフト日記ですｗ



車が板金から帰ってきて早々・・・



こんなことになったりｗｗ


あとは、ステアリングラックがブローして交換したら
アライメントがｇｄｇｄになったり・・・orz



いつもお世話になってるタイヤ屋さんが
「自分 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2013 00:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>3/9　サザンサーキット＆ナイトミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/29405658/</link><description><![CDATA[この間愛車を板金屋さんに預けてたのですが、今年はあまりに修理の車両が多いらしいですね。
まだ自分の車に手をつけていなかったので、ちょっと持って帰ってきましたｗ

久々にドリフトがしたくてｗ


今回は去年ロッカー飛ばして走行不能になった180sxの復活シェイクダウンについていくだけの目的 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 17:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>カッコイイ・・・（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/28458151/</link><description><![CDATA[今月のドリ天にも掲載されてたボディークラフト車楽のエアロ。
一目惚れですw

来年あたりを目処に購入を検討してみよう（笑）
しかし、結局ドリフトだのなんだのでFRPバンパーはボロボロになるんですよねー。

いろいろ考えてますが、純正エアロが強度強いし飽きないデザインだと最近思ってきてます ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2012 22:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフトって・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/28348950/</link><description><![CDATA[やっぱり難しいですね。

ただただテールをスライドさせて走るのは経験を積めば誰でもできる。
って先輩が言ってたのを最近ようやくわかってきました。

・進入速度をガンガン上げて行く
・アウトいっぱいから振り出す
・ギリギリまで外に寄せる
・クリップを綺麗に取る
＋角度＆白煙

こ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2012 14:43:34 +0900</pubDate></item><item><title>数日間の格闘の末・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/27927205/</link><description><![CDATA[先日のクラッシュの際、マフラーがクチャクチャになりw
約1ヶ月弱マフラーは触媒後レスで走っておりました、どうも私です。

新品のマフラー自体は既に購入済み。
ではなぜ付けなかったのか・・・？
付けれなかったんですよ・・・orz

クラッシュによるダメージはマフラーのみならず、メタル触媒 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2012 03:17:01 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/27756101/</link><description><![CDATA[久々の更新です。
ドリフトを始めて早1年。ツアラーに乗り換えて早1年。
いつか必ずやるだろうと思っていたことが、ついに現実にw





念願の斜め出しマフラー！！
ではなく、クラッシュですw

幸いお尻からガードレールに行ったので、破損箇所はマフラーとリアクオーターのみw
 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 18:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>車高が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/26962905/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です。
かれこれ前回のブログ更新以降ドリフトらしいドリフトは一切行なっていない私はそろそろ限界のようですw

さてさて、今回車高調を新調してみましたw
１００チェ乗りの友達が新品未使用のファイナルコネクション製の全長式を譲ってくれましてw
F１２K.R8Kでまあまあ良さげな感 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jun 2012 21:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>ええ、今日も行きましたよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/26670691/</link><description><![CDATA[ドリフト強化週間4週目・・・資金＆タイヤのストック的にもこれでしばし休憩ですかなw
家にあるタイヤがバーストやらなんやらでgdgdになったモノばかりwそろそろ組み替えねば・・・。

さてさて、今回はバイク組もいたので30分交代で1時間しか走れなかったわけですが
みんなテンションアゲアゲでだい ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2012 22:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>5.27　SSパーク走行会.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/26638457/</link><description><![CDATA[ドリフト強化週間３週目はミスタータイヤマン主催の走行会 in SSパークでした。
ちょうど一年前のこの走行会がドリフト初体験で、１年の成長を主催者の社長に見せつけるべく全開アタックしてきました！

タイヤも５セット車に詰め込んでいざ出陣！



最初に履いたRE050は開始１０分足らず ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2012 15:49:20 +0900</pubDate></item><item><title>やっちまったぁ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/26531539/</link><description><![CDATA[こないだの金曜日もサザン走りました。
あいにくの雨でしたが、タイヤの温存&amp;アクセルワークの練習に！
と思って出撃したわけでしたが

やりましたorz
ドライでは一回振り返し入れるところを一発で繋ごうとしまして(笑)

ろーんぐさいどー！とりゃー！
って行く予定がまさかのハイサ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 08:53:26 +0900</pubDate></item><item><title>5/11 サザン.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/26439976/</link><description><![CDATA[午後から仲間と一緒にサザン行ってきましたー。

27日にあるSSパーク走行会までの慣らしのつもりで、使用するタイヤは1セットに決めてましたが・・・
やっぱり友達同士だとテンションあがっちゃうんですよねw
2時間そこそこの走行で2セットフルに使い切りました（笑）

お陰様で本日の白煙番長の ...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2012 23:19:21 +0900</pubDate></item><item><title>今年初！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/26108292/</link><description><![CDATA[今年初めてのサーキットinサザン！
ドリフトはおろか円書きすらしてなかったので最初はとっ散らかりまくりでしたが、
後半は煙モクモクのイケイケでした！

実はギャラリー・横乗りは結構してたのですが、サザン初走行でした。
縁石ひっかけてリップ落としたりリアのハーフすっ飛ばしたりw
一応原型と ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2012 01:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト1年目。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/24130239/</link><description><![CDATA[ひょんな事からドリフトの世界に飛び込むことになった今シーズン。

お世話になってるショップさん主催の走行会は、先週日曜日のエビス北で一応のシーズン終了でした！

肝心な私はといいますと・・・。
危うく不参加になるところでした(笑)
というのも、走行会直前に愛車を車検にだしてたのです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2011 17:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換えです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/23297781/</link><description><![CDATA[納車するまで内緒にする予定でしたがやはり私は誤魔化しが下手なようで(笑)
前回のブログにコメントしてくださった何人かには筒抜けでしたね(^_^;)


このたびツアラーVに乗り換えです！ 


ドリフトを本格的にする中で、やはり色んな方からシルビア系を薦められて、一時そちらに傾きかけま ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 00:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/22634937/</link><description><![CDATA[「お世話になってるショップが主催のドリフト走行会があるんだけど、一度お店の人の話聴きに来ない？」
と地元の友達からの電話。

流石に俺もバカじゃないので自分の車がドリフトに向いてない（AT/4WD/NAの三拍子ｗ）事を把握してたので一度断ることに。
しかし、参加しないにしてもギャラリーくらい ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 00:30:55 +0900</pubDate></item><item><title>黒井さんありがとう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/504171/blog/16793034/</link><description><![CDATA[なんだかいまだに信じられず、今日は一日ボーっとしてました。

今年も黒井さんの走り見たかったなー。。。

黒井さんにもらったサイン＆ステッカーは一生大事にします！...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2010 22:33:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>