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２００９ＪＭＲＣ埼群ジムカーナシリーズ第６戦にエントリーしました。
ついでに前日の練習会も申し込みました、楽しみっすねぇ～！待ち遠しいです！笑

今回は県戦とミドルの併催ってことでミドルへのエントリーに興味あったんですが、今のところは無理という結論でした。

ひとつはレーシングスーツが必要なのと、モータースポーツで有効な保険への加入という点です。特に保険についてはある方から頂いたアドバイスでわかったことで、いろいろな意味で規則書を読み直すきっかけになりました。

保険についてはやはりJAF公認クラブへの加入が一般的な解決方法みたいで、いやぁ、クラブにそんな意味もあったとは知りませんでした。

先日のF1ハンガリーグランプリでのマッサの事故、走行中ヘルメットにパーツが直撃するという事故がありました、モータースポーツは何が起こるかわからない危険な事ですね。
ミドル以上が安全面を考慮した規則になっているのも理解できます。（F1と比べるのもなんですがね笑）

安全第一で頑張りましょう！

8月は東京戦も千葉戦も無いんです！つまり暇！
いやいや、そんな事ではイケません。うーん、早くどっか走りたい。
と、考えカレンダーを見てて目にとまったのが、8月16日埼群戦しかもミドルも同時！

これはイクしかないでしょう～！ってなわけで参戦予定です。

G6以来の関越スポーツランド、関東でジムカーナするにはここでの経験値も上げたいですからね。

あー、はやく8月にならねーかなー！

千葉戦のビデオをじっくりと見てみました。

上位の方と自分の映像を比較すると、ある事を除けばそんなに悪くないです。
ラインはおかげ様で良くなってるし、ブレーキングや外周でもアライメントを変更してからはそこそこ勝負してます。でも、そのある事が致命的と言ってもいいぐらいに遅いんです、それは低速からの立ち上がり、特にターンからの脱出、そしてスタート。

千葉戦のスタートダッシュは自分ではそこそこ決まったと思ってました。4500回転くらいでミートしてほぼ回転落とさないで、ホイールスピンは軽く起きてましたが、むしろそのくらいの方がいいと思ってました。しかしトップの方と映像比較するとスタートしてから最初のブレーキ開始まででなんと0.5秒も差がついてる！ひどい！（笑）

まぁ、どうしても気になる事はランサーの加速の良さ！特にエボ9はN車なのにジェット機みたいに「しゅごーーーー！」って加速しますよね。参考になるかわかりませんがカタログスペックを調べてみます。

エボ7 280ps(206kw)/6500rpm　39.0kg・m(383N・m)/3500rpm
エボ8MR 280ps(206kw)/6500rpm　40.8kg・m(400N・m)/3500rpm
エボ9MR 280ps(206kw)/6500rpm　41.5kg・m(407N・m)/3000rpm

そして愛車のインプレッサ
GDB-E　280ps（206kw）/6400rpm　42.0kg・m（412N・m）/4400rpm

ピークトルクは勝ってます、が、エボ9って3000回転でMaxトルクですかい！「しゅごーーー！」ってなるわけですねぇ、ずるい。インプレッサで3000回転まで落としちゃったら4400まで戻ってくるまでにどれ程じれったいか。

でも簡単に考えれば4400回転で戦えばピークは上回ってるわけですから勝負になるはずですよねぇ。スタートってクラッチ減るからあんまり何回も練習しないじゃないですか、決まれば0.5秒短縮できる可能性があるわけです！って事はスタート決まれば入賞です（笑）

ターンからの脱出も同じ事が言えててターンする度に0.3秒とか差が開いていきます。今回のコースは前半に180度以上のターンが集中してる為、中間タイムの時点で既に約2秒差、ところが、ゴールしても約2秒差、中間以前のスタートとターンでほとんど終わっています。これは現場でも気づいていたんですが、どうしてよいやらさっぱりでした。

次戦までになんとか時間作ってアクセルワークと半クラッチワークをメインに練習したい。ラインやトラクションを考えたアライメントなんかも考えたほうがいいのかな？なんたって次はもう最終戦です。えっ！？もう終わり！？って感じです。

クラッチ減るよな～！しかし！！！もうクラッチ温存なんてぬるい事を考えるのはヤメです、今日からビール（黒ラベル）を我慢してクラッチ貯金始めます（笑）

千葉ジムカーナ第4戦！しかしいきなり寝坊、いやーびっくり。
しかも3連休で京葉道路も渋滞！とっさの判断で武石で高速をいったん降りて、東関道-千葉北から乗りなおしてなんとか渋滞を回避、受付終了10分前に浅間台スポーツランドに到着、急いで受付して荷物おろして車検！ギリギリ間に合いました（汗）

そこで何事もなかったかのように昨日の練習会でもご一緒だったI井さんと挨拶を交わしながらタープを広げたりして…、前日のビールがあまりにうまく、気持ちよーく寝てしまいました。反省…。

さてさて気を取り直してイベントに挑みます。睡眠だけはしっかり取れましたから（笑）。

完熟走行、スタート直後のパイロン1本目をフロントイン側で巻き込んで蹴っ飛ばしてパイロンタッチ。それでも、いつもは完熟走行って全然乗れてない感じ、アクセルも踏めない事が多い中、今回はいつもより結構アクセル踏めた手応えがあった気がします、ちょっとは練習の成果があったと素直に喜びます！

そして例のノートPC持ち込み作戦を敢行！思ったより酷くない（！？）感じです。それでも細かいところを修正するイメージを作りながら1本目につなげます。

1本目はまたもやパイロンタッチ！！なんと今度はゴール直前のパイロンをちょっと踏んでしまいました。あとでビデオみるとチェッカーフラッグとイエローフラッグがほぼ同時に出ちゃってました…。でもビデオチェックの修正イメージに近い走りで生タイムではほぼ1秒アップ、2本目頑張ります。

2本目





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これで一瞬だけ6位に浮上するも、あっという間にひっくり返され結果は7位、残念ながら入賞なりませんでした。んがぁー残念だなぁ～～。

1本目でパイロンタッチしてしまったので2本目は結果を残す事を優先して、自信があるところだけさらに攻めてみるイメージだったんですが、スタート直後のターン2連で守りすぎてストールしてしまいました（笑）今度は逆に奥の180度ターンは立ち上がり思い切って早めアクセルオンするも「どばーー！」って膨らんで行くではありませんか。
というわけで、実力なりの結果と素直に受け入れて次戦につなげます。

でも、終わった後のビールはやっぱりうまかった～！ビール最高！

千葉第4戦を前に開催された練習会に参加してきました。
翌週の関東ミドル、さらにその翌週の全日本と浅間台スポーツランドが盛り上がってくるシーズンという事もあってたくさんの方が参加され、レベルも県戦メインの方から全日本参戦中の方まで、内容も濃いー練習会となりました。天候は曇り、気温30度オーバー、加えて多湿と、車も人もきつい条件ですけど、ポツポツと小粒の雨がちょっとだけ降ったくらいで予報とは裏腹に楽しく走れました。

コースはちょっと短めながら外周や、半径の異なる複数のターンが含まれており、本数も10本きっちり走って、とても充実！





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こちらは何本目かわからなくなりましたが（笑）、練習風景です。

今回の練習テーマは、初めて見るコースの見極め！ジムカーナなんでこれがそこそこ出来ないと面白くないですからね…。

というわけで今回は新しい試み、なりふり構わずノートパソコンまで現場に持ち込んでみました！

今までは家に帰ってきてからビデオ見ながらビール片手に「あ～～」「そっか～」とか「おっそ～」とかつぶやきながらやってた反省会を現場でしてみます。

結論としてはかなり効果ありました、ノートPCを使って他の方と走りを比較すると自分のおかしなところがいろいろ見えます。おかしな点を意識してちょっと変えただけで1秒くらい早いタイムがでちゃったよ…、完熟歩行でなに考えてるんでしょうか、オレ。

最終的には2秒くらい詰める事が出来て、最初に考えたイメージとは違うところいっぱいです（悩）、コース図にダメポイントを書きこみながらやってたら落書きだらけ（笑）
完熟歩行で考えたイメージと実際の走るイメージのギャップが結構大きすぎ！完熟歩行のやり方にもフィードバックできたらいいすね。

現場で反省会作戦はとてもいいです、ラインの考え方なども実戦的な練習ができてすごーく満足！

いっぱい書き込んだコース図を見ながらのビールもうまい！（黒ラベル）
やっぱ夏はビールだねぇ～！ぷはー！