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uno per uno by CARROZERIA JAPAN で開催された オーリンズサスペンション講習会に参加してきました。講習会には9名ほどの参加、2時間というなかなかのボリュームです。少人数ならではの内容ある講習会となっていました。

サスペンションの基本構造はそこそこに、ダンパー特性を数値化したグラフの見方、用途に合わせたダンパーセッティング、そしてダンパーを分解する実演が行われました。

普段なかなか見ることが出来ないダンパーの中身を目の前で眺めると、走らせた時にダンパーの動きをイメージできるかもしれませんね。

参加された皆さんも熱心に質問されました、質問にも丁寧にお答え頂き、実際の例を踏まえながらの説明を楽しく聞く事が出来ました。

結局、2時間の枠を15分以上超えて終了。その後も質問は続き、自分もいろいろアドバイスを頂き、すっかり居座ってしまいました。

ここ最近の悩みである、足回りのセッティングについてどのようなアプローチをすればいいのか、何かいいきっかけになればと思って参加したんですが、オーリンズが欲しくなっただけなような…笑
これだけ実績あるわけですから絶対いいんでしょうね～。

講習会でも活躍したダンパーテスターに興味津々！！自分のダンパーをかけてみたいです、どんな数値がでるのかな。

なんと、富士山に登ってきました！
すんげ～ツラかった～、でも頂上は最高の眺め！感動。
頂点に立たないと見れない眺めをジムカーナでも見たいね！なんてなっ（笑）

さてさて、東京戦に申し込んできました。
この日は他にも選択肢があったのですが、一度原点に返る意味でも東京戦を選びました。
（MY-Pさん、よろしくお願いします！）

翌週の千葉戦も受付開始されたので、明日にでも申し込みます。
千葉戦はもう最終戦、悔いが残らない走りを目指して頑張るよ～ん。

埼群戦から1週間後…
関越スポーツランドのフリーが埼群戦コースになっているというウワサ（？）を聞きつけて急きょ行ってまいりました！名付けて「リベンジ練習」（なんのこっちゃ…）ようするに反省会。

埼群戦のスタート時に気付いたんですが、クラッチミートする回転数を浅間台と同じようにやると関越ではストールするので6千以上まで回転あげてみるといい感じに！つまりタイヤが浅間台より食ってるってことか？いままで関越の路面の事を考慮してなかった気がします・・・、常に浅間台感覚。

ってなわけで、初心に戻って練習する事に。ブレーキ、アクセルワーク、クラッチワーク、シフト、ハンドル、一つ一つの操作をいろいろ探りながら、ついでにセッティングについても減衰やら、車高やら、適当にいじくって、埼群戦でのお手本の方々の映像と比較して、モクモクと走っております。↓

って、そのモクモクかい！！（つっこみ？！）
以前使ってたメタルのリヤブレーキパッドを試したらこんなにモクモク！笑

4WDはリヤブレーキパッドにメタルを使ってる人もいると聞くので試してみたんですけど、これじゃ本番だと絶対スピンするよ…。

なんか、セッティングも全然出来てなさそうな気がしてきました。
アライメントなんかも全然他の試してないし、だいたいセッティングってどうやるんだ？笑

そしてゴール前ターンセクション（おむすび？）は相変わらずど下手です…。
うまくいかないよー！ムキー！！

時間が経ってしまいましたが、埼群戦の映像です。

実は1本目に事件が！

さて、この映像を見てわかるかな？正解は「ルーフベンチレーターが開いてる」でした。
（証拠映像ですな 笑）

1本目の走行を終えてしばらくするとパドックにオフィシャルの方がみえて、ルーフベンチレーターのご指摘を頂きました。自分もオフィシャルの方も気がつかなかったので今回は注意という事で終わりましたが、本来ならば赤旗が振られるところです。

そして2本目、

パイロンタッチ2本！！しかもゴール手前のパイロンを蹴っ飛ばした所で、パイロンの行方を見てしまい、コースをロストして頭まっしろ…。ミスコースにはなりませんでしたが、19秒台というタイムで終わってしまいました。

というわけで、1本目は本来は赤旗、2本めPT2本という事実上ビリな感じです。
ルーフベンチレーターも気を付けてたつもりなんですが、肝心な所でやっちまうしねぇ…。

とまぁ、終わった直後は凹んでたわけですが、しばらく時間経ってビールでも飲んだらすっかり回復です。あんまり背伸びしないで1歩1歩レベルアップしようと思います。

埼群戦に行ってきた！

関越スポーツランドに行く時はいつも意気揚々と乗り込んで、玉砕するというのがパターンになってる、今回こそはいい思い出を！と思っていたのに、結果18台中14位、今回もお約束の玉砕終了。（悲）

もともと今回の参戦はミドルエントラントの方から勉強させてもらうのがメインテーマだったのに、いつの間にかテンションがあがって自分を見失ってました。
県戦とミドル同時開催だから早い人と直接比較出来て自分の悪い所がよくわかります。気付いたら実力以上の走りを自分に要求してしまい、本番でそんな事できるはずも無く、グダグダの走りでなんとも酷い内容となっちまいました。

とはいえ、参加した成果としては収穫ありました。
いろいろ練習テーマを頂いたので、練習に励む事にしましょう！
くっそー、次こそはもっとマシな走りが出来る様に精進～～、ムキー！

あ、そうだ、1,000円クジでエンジンオイルゲットん！！
浮いたオイル代で練習するべ。