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NUTEC　NCー９０１施工後、何度か給油しその平均が、
施工前は７．８km／lだったのが、
施工後平均で９．２km/lに改善されました。
しかも、エコ運転で無いので、今度はエコ運転時の計測をしてみよう！

昨日NUTEC　NCー９０１施工後のご感想ですが、
まずは、エンジン音がえらい静かになって、プリウス・・・？と
思うぐらい気にならない（ドンだけうるさかったんだよ）程。静かに！
室内に聞こえる音は、吸気音と排気音の方ぐらいしか聞こえてこない位、
エンジン音が聞こえてこない。
まっ、プリウスは大袈裟としても、そう思うぐらい静かに感じたよ。
でもって、走りの方はというと、
これがなんとも素敵なトルク感で、今までと同じ回転数にすると
超過してしまう位加速感が＆スピード感が変わった、
過走行車でもこんなに激変感を感じられるんだから、
1万キロに１回のペースで施工料金もお得に思う。
あくまでも、主観的な感想ですので、参考までにお考えくださいね。
これで燃費が良くなるという話が、理解できるな、
では、次はNUTECのエンジンオイルを使ってみようかな！

説明された所と違ってた（笑）
でもって、さすが、マウント一個でも別物！
無事復活！壊れたと思っていたのが、嘘みたいに
振動が無くなった！

最近酷くなった振動の原因！
この間の日曜日に、ディーラーにてATF交換の序に見てもらったら、
エンジンマウントの左前側が切れてる～、とのことで部品を発注してもらって、
次の日曜日に作業予約！
とあいなりました～。

月初に注入した、AT PLUSのご感想の追加。
昨夜の帰り道、ふと脳裏に蘇ったことがありまして、
そうだ！ATだけど手動変速できるんじゃん。
この車を購入当初に、幾度か使用してみたが、
変速がギクシャク感と変速がメンドクサイ（ATだろ！）との
狭間で壊れそうだから、あまり使うのはやめとこ！と
しばらく使ってなかったのを思い出し、よ～し、次の信号で止まったら、
へへへへぇ、シフト入れてみますか！
おおぉっと、とても滑らかにシフトチェンジしてくれてる～。
楽しいぞナ！
シフトダウンもいい感じに、ショックも無く変速してるれてますー。
AT車でありながら、マニュアルも楽しめちゃう！いいね！
これだとやっぱり、バトルシフター欲しいぞナ、
あ～、やっぱり大人しくこのまま・・・？
乞うご期待！（病の再発に）・・・。
パーツレビューに載っていた暁には、
病の再発と思って下さいませ（笑）