零@AWのブログ一覧

　以前の日記に、
　Ziixﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰの事書いてましたが・・・

　問題解決しました。

　原因は、良くわかりませんが、、ｌｌｌ

　とにかく、ﾎｲｰﾙから近すぎると危険ぽいですねぇ。

　自分のはABSなど付いてませんが、ｽﾋﾟｰﾄﾞに応じて公道でﾗｯﾌﾟを重ねていく症状が出ていましたが

　ｾﾝｻｰ位置を　後方へ　ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄのド真ん中くらいの場所へ埋め込みしました。

　電源は、ｲｸﾞﾆONで電源が入れるように(夜ならﾊﾞｯｸﾗｲﾄで見やすいですがﾅｲﾄﾗﾝ以外使わない・・)

　そして１１/1にFSWにて試しに作動させた所、ﾊﾞｯﾁﾘ作動しました。

　地上から15ｃｍくらいのところへ設置とありますが　20ｃｍくらいでも大丈夫そうです。
　
　また、プラッスチック系なら　障害にはならないぽぃですね。

　どう考えても、15ｃｍ以下　障害物が無い場所へ設置となると
　
　サーキット走行時にｾｯﾃｨﾝｸﾞしないとﾀﾞﾒそうですが、特に神経質になるほどの事はなく

　ｴｱﾛの裏側へﾎﾟﾝ付けしても大丈夫そうですよ。

　かれこれ、雨の日も入れて2ヶ月くらい通常走行してからﾃｽﾄしましたが壊れていませんでしたし。


　価格の割には、かなり使い易いです。
　数値もデカイし、走行しながらでもﾁﾗ見で確認できるのでｇｂです。

　最近買った、ZiiXﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰですが・・・・

　ﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰを、一般道でｾﾝｻｰ付けて電源ONにして・・・・
　
　ｽﾀｰﾄﾎﾞﾝﾀﾝを押し計測準備OK状態で、走行すると
　普通はﾗｯﾌﾟﾀｲﾑが動かないんですかねぇ・・・・？？？

　なぜか、自分のは　3秒くらいで、どんどんLAP数を稼いでいってくれるのですが・・・

　これは・・・・、どこぞの磁気を拾ってるんですかねぇ？？？

　ﾀｲﾔの近くではあるのですが・・・ABS着いてないし

　なんの磁気ひろっちゃってるの？？？？？

　これは・・・・
　
　正常に動いている人の助言が欲しいです、、ｌｌｌ

課題が山盛りです(車の事)

某ｵｸ購入の部品は、明日には届きそうですが・・・

具体的な、取り付け方法は模索中で。。ｌｌｌ

車検通る範囲で、仕上げたいものです、、ｌｌｌ　(車検ｸﾘｱ出来なければ取り外し可も考え中)

そのあるものを、取り付けるのにどーも　そのままポーンと着けれそうもないんですよねぇ。
また別に購入しないといけなさそうな物もあるので
現品みて決めてみます。

出来たらUPしま・・・


ﾁｰﾑ内で、ｻｰｷｯﾄ走行にﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰ欲しいよねぇーと話したところ
食いついてきた人が　二人いたので
自分を入れ　三台まとめ買い

定価￥13,800(送料＋手数料なし）が
三台購入で　￥11,400(送料＋手数料込）

これは、お得でした。

問題は・・・取り付け方法かなぁーと。

防水処理されていないので、ケース作って常時ｾｯﾃｨﾝｸﾞしてしまおうかと

毎回取り外しをしたりすると、面倒なので。。ｌｌｌ

磁気ｾﾝｻｰなので、ABSやｵﾙﾀの磁気もまれに拾うらしい
しかし・・・AW　ﾊﾟﾜｽﾃもねぇし　ABSなぞも付いていませんので　その辺は問題ないかとｗ

以前、ｾﾝｻｰをﾘｱﾅﾝﾊﾞｰに取り付けるの知らなく・・・・　車内のﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄに放り込んでても
感知してましたしねぇ・・・(ｻｰｷｯﾄお初の時ｗ)

予定では、ﾌﾛﾝﾄのﾗｼﾞｴﾀｰ近くの底側につけっぱしちゃおうかと。
ある程度の障害は、磁気が貫通すると思うので。。ｌｌｌ

つけて、走ってみればわかるから・・・実行あるのみですねぇ

ご無沙汰してます・・・

最近、全然更新してませんでした。

８月17日に、一日だけ夏休みを取りました。

自分の車じゃないんですが、友達の180SXが親の会社で
車検を取ってくれると言うことで、ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟのｴｱﾛ修復をしました。

暗くて見ずらいですが・・・・

写真右側なんて、修理前なんか穴あいてましたｗ

使用した物は、ｸﾞﾗｽﾏｯﾄ　FRP　硬化剤　ﾎﾟﾘﾊﾟﾃ　ﾌﾟﾗｻﾌ　適当な白ﾗｯｶｰ(AW用ｗ)

今まで、FRPを使用していたのが冬だった為　この暑い夏だと
固まるのが速い事速い事ｗ

あっと　言う間に硬化し始めるので　ぱっぱっーと作業していきました。
ﾎﾟﾘﾊﾟﾃも同様固まるのが速いｗ

素人作業ですが　ｴｱﾛの残骸をﾊﾟｽﾞﾙの様に元の形に合わせ　養生ﾃｰﾌﾟで仮固定

その後、後ろからｸﾞﾗｽﾏｯﾄを載せ硬化剤を混ぜたFRPにて圧着？？

固まったらﾃｰﾌﾟを剥がして、表面の凹凸を消す為ﾊﾟﾃ盛・・・・

後は気合と根気で、ﾔｽﾘがけを。

適当にｗ　塗装して完了させました。。ｌｌｌ

遠くから見れば、全然わからないから良いかなぁ・・・近くからでも、さほど荒くないし。
突貫作業としては、まずまずの完成度でした。

ちなみに、この車輌に　某ｵｸで載っている車高調　LAGRUS　を入れましたが
価格低い割には、良い感じでしたね。
ただ、人の車なので攻めてないのでｻｰｷｯﾄ性能はわかりませんが、

減圧　32段中16段で街乗りは、良い乗り心地でした。

8万でおつり来るから、お得かと思います。

　12日に、本庄ｻｰｷｯﾄへ走行会参加して来ました。

　ﾍﾞｽﾄ更新はしましたが・・・・


　次回への課題点は多々あります。

　前回から約9ヶ月参加していないのは、ダメダメですねぇ・・・
　適度に参加していないと鈍りますね。

　課題として、

　1、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄのｸﾞﾚｰﾄﾞUP

　今回は、GPｽﾎﾟｰﾂのSCV(最大適応温度500°)
　これは・・・失敗した

　ﾊﾟｯﾄも前回より減っているのはありますが、まだまだ問題になる減りではないので
　そのまま行きましたが、ここ最近の暑さもあるんでしょうか・・・
　ﾌﾞﾚｰｷ踏んでも効かない事が多々・・・

　帰り道、ﾌﾞﾚｰｷが危ないのは危険すぎましたｗ

　2、車高のﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ

　今回は、ﾎｲｰﾙのｲﾝﾁUPもあったので・・・ﾘｱだけ上げたんですよね、、
　どーも、それも関係していると思われるのですが・・・
　終始酷い状況へｗ

　車高落としたいのですが、TODAの車高調は標準のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが短いｗ
　あまり下げると遊びまくるため下げれない・・・
　実は、もう一台のATより車高は少し高いと思う。。

　ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換するお金も無いので、減圧でどこまで弄れるか次回試す

　3、自分がへたれすぎるｗ

　練習あるのみですね。
　平均ﾀｲﾑを前回のﾍﾞｽﾄまで、普通に出せるようになってるので
　後は、走りこむしかないかと。

　

　だれかAWで本庄ｻｰｷｯﾄを走ってください・・・・
　ﾗｲﾝﾄﾚｰｽさせて欲しいです・・・。