岡山国際サーキット走行会～

ブログ書くのが遅くなってしまいましたが、月曜日に行って来ました～o(^-^)o

私と相方と相方の弟と私の友達の４人で行きました～。

朝５時に起きたかいあって渋滞にもほとんど巻き込まれずに、岡山国際サーキットまで行くことができ良かったです～。

到着すると既にピットが一杯になるほどの参加車が～。

受付を済まして参加する方の車を見てましたが、参加台数４５台の約半分がホンダ車でした～。

シビックが一番多くてＥＧ６・ＥＫ４・ＥＫ９・ＦＮ２・ＦＤ２・ＦＤ２ＲＲが～。

他はインテグラＤＣ２・ＤＣ５やＳ２０００ＡＰ１・ＡＰ２、ＣＲ－ＸＥＦ６がいて皆さん見るからに速そうでした(^_^;)

他はランエボやシルビア、インプレッサにＺ３３、８６にカプチーノまでいてまさに無差別級な感じ～。

このカプチーノはタイムアタックでも上位に食い込むほどめちゃくちゃ速かったんですが、私が専門学校の時にクラスの委員長をしてた子の親父さんだったことが分かり、世間は狭いなぁって思いました(笑)

最初の走行は同乗者ありのフリー走行だったのですが、無謀にもユーロＲに連れて来た３人を乗せて４人乗車で同乗走行することに(笑)

運転してる私は結構必死なのですが、助手席の相方はかなり楽しんでたようです～。

さすがに２００㎏近いウエイト積んでるようなものなんで、ブレーキングとコーナリングは明らかに不利でしたが、パワーがあるのでストレートではライトチューンのＥＧ６やＥＫ９と同等に走れました。

次のタイムアタックはさすがに一人で走りましたが、やっぱり皆さん速いです(笑)

ほとんどＳタイヤ装着してますし、コーナリングが速い。

技量が同じぐらいのＥＫ９を追い掛けまわしてました～o(^-^)o

パッドを無限のに交換してたんですがブレーキジャダが発生するということが行きで発覚し、突っ込むことが出来ずタイムはあまり良くありませんでした(>_<)

だって６割ぐらいの踏力で踏んだだけで車体がガタガタと左右に振られて、ブレーキングの姿勢が乱れるので怖いのなんの…。

やっぱりブレーキローターも交換しないとダメですねぇ。

３本目の模擬レースはグリッドからのスタートだったんですが、若干出遅れてしまったのと混戦している所に突っ込んでいく勇気が無かったので着いていけず…。

でも私とタイムが近いＳ２０００に勝負を挑んで勝ったので自己満足してます～o(^-^)o

ストレートはＳ２０００の方が速いのですが突っ込みが私より甘かったので、ブレーキングで詰めて詰めて最終コーナーからの立ち上がりでぶち抜いた時は気持ちが良かったです～(≧∇≦)

走行会に参加するのは２回目ですが、やっぱり速い人の走りを見れるので勉強になります。

ライン取りやブレーキングのポイントなんかすごく参考になりました。

いつになるか分かりませんが次は岡山国際のフリー走行に行って腕を磨こうと思います～(^o^)／

とりあえず今日はユーロＲのメンテナンスをします～。

３本目突入する直前にＳＲＳ警告灯が点いてしまったので、それも調べて消さなくては…。