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イイね！
   
2010年10月27日

タイベルこうかん！

タイベルこうかん！ 車検が近いので４号車のタイミングベルト交換をしようと思います～o(^-^)o

サーモスタットはいつかローテンプのやつに換えようと思うので今回は見送りましたが、ウォーターポンプは換えときます～。

やっぱりウォーターポンプ高いですね～。

１万円以上しますからね～。

ついでに最近流行りのエクスパンションタンクも換えます。

最近割れてる個体が増えてるそうなので、これも１万近くしますが予防交換しときます～。

さてぼちぼち始めようかなぁ～(^o^)／

寒くなったらやめよう…(笑)
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2010/10/27 11:53:36

   

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この記事へのコメント

蘭蛮
2010年10月27日 20:01
ウオポンの思い出、２５年ぐらい前アコードのウオポン交換作業が有りました（オーバーヒートするご用命…ウオポンの羽が腐食して無くなってました）。で部品商に発注すると当然ながら社外品のウオポンを持って来ますよね。それで交換するんですがエンジンかけると、やっぱりオーバーヒートするんですよ・・・・おかしいなーという事でもう一度取り外すとそこにはシャフトから外れた羽がゴロリ・・・何じゃこりゃと新しいの持ってこさせて再トライ・・・・結果は同じ。結局ホンダ純生を発注して直りました。
コメントへの返答
2010年10月27日 20:17
こんばんは～o(^-^)o

普通に使ってたらホンダ純正のウォーポンは１０万キロ以上走ってもほとんど壊れない漏れないぐらい丈夫ですが、トヨタのはすぐ壊れる漏れるって聞きます～。

社外品もそうですが、やっぱり部品の製造メーカーによって信頼性が全然違うんですねぇ～。
蘭蛮
2010年10月27日 20:02
純生＞＞＞＞純正でした
コメントへの返答
2010年10月27日 20:19
純生………生もののウォーターポンプですね(笑)
HONDAISM
2010年10月28日 7:52
タイベル交換お疲れ様ですぅ！！

流石は、かまびぃさんですね！！フル純正ですか！！

やはり信頼性から言うと確実に純正でしょうからね！

ここ最近急に寒くなったので、クルマイジりも厳しくなってきそうですね。夜にしかイジれない私には、地獄の季節到来です・・・。
コメントへの返答
2010年10月28日 13:12
コストパフォーマンスと信頼性の高さで純正を選んでます～o(^-^)o

例えば最悪５万キロでも切れるビートのタイベルですが、社外品で強化タイミングベルトなんかもあります。

でも純正ベルトの適度な伸びが8500回転まで滑らか回るのにベストらしいので、純正と社外品とを比べて良い方を選んでます～(^o^)／

昨日も震えながらやってましたが、冬場はだんだん手がかじかんでくるのがキツいです…(^_^;)
ぶいたっく
2010年10月28日 8:43
タイベル交換ついでにしたい作業って多いですよね。費用がかさみそう…f^_^;

タイベル交換もしたいなぁ～でもクラッチが最近怪しい(´～`；)
コメントへの返答
2010年10月28日 13:21
一番重要な部品が集中してる場所ですからねぇ～o(^-^)o

Ｄラーで作業するのであれば、なるべく一緒に作業した方が工賃が安くすみますよね～。

私は自分でやるから工賃もかからないし部品も安く仕入れてくるので普通の人よりは費用も安くすんでます～(笑)

うちのもミッションがガラガラ言ってるので（まだ軽傷な方）、次はクラッチをやろうと思います～(^o^)／

   

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「[整備] #ビート ブレーキ周りリフレッシュ https://minkara.carview.co.jp/userid/505412/car/434417/5243569/note.aspx」
何シテル？   04/03 10:02
ホンダビートに乗っています～。 職業柄、他のオーナー様のビートも触る事もあり、公私共にビートに携われて幸せです。
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