かまさん@讃岐のブログ一覧

仕事の帰りにユーロＲにガソリン入れました～。

燃料警告灯が点いていたので、５０リットル入りました～。

今回の燃費を測定する事にしました～(^o^)／

６４８．８㎞÷５０Ｌ＝１２．９７６

通勤に使ってる割にはかなり良いですねぇ～o(^-^)o

以前は１１．７とかでしたから、かなり向上してます～。

やはりマイクロロン投入とＯ２センサー交換の効果でしょうか～V(^-^)V

高速道路で遠出したら１６ぐらいいくかも～。

ガソリン価格は少しずつ上昇しているので、燃費が良くなってくれるのはすごくありがたいです(≧∇≦)

まぁ、私は１号車で専門学校に通ってたころ、朝の通勤ラッシュに巻き込まれながらも２６という燃費記録を打ち立てたことがあります(笑)

やっぱりビートは燃費良いですo(^-^)o

今日のお仕事は新車のコーティングでしたo(^-^)o

お車はシルバーのエリシオンと、ブラックのゼストスパークです(^o^)／

エリシオンはコーティングするにはデカいです。

しかもボデーにポリマー加工した後、フロントガラスに撥水コートして、シートに防臭撥水コートしなくちゃいけないのでめちゃくちゃ時間がかかりました(^_^;)

ゼストスパークの方はポリマー加工だけでしたが、１ヶ月以上駐車場で放置されてたやつで水あかだらけで厄介なやつでした(>_<)

でも磨きをしてる時が一番楽しかったりします(≧∇≦)

アイスじゃないです（笑）

バンパーがガリガリ君です（爆）

いやぁ～、昨日の夕方に相方と志度の西村ジョイに買い物に行ったんですよ～。

その帰りに志度インターの方に行く道を通っていたら、ユーロＲの目の前を小さなにゃんこが横切りました。

轢きそうな速度じゃなかったので無事回避出来ました～。

にゃんこは道の脇の田んぼの方へ行きました。

７時過ぎで辺りは暗くなっていましたし子猫だったのでこのまま放置すると死んでしまうと判断し、とりあえず保護することにしました。

まず相方を下ろして私はユーロＲをＵターンさせようとちょっと先の脇道に頭から突入～。

しかし暗くてよく分からなかったのですが、その脇道は予想以上に勾配がきつく無限サスペンションで車高が落ちている私のユーロＲには少し無理があったようです・・・。

ガリガリガリ～。

とてもシュールなサウンドが車内に響き渡りました。

かまびぃ「ＯＨ～」

Ｕターンさせて見てみると、フロントアンダースポイラーの下部がガリガリになってました・・・。

ちょっとショックでした。

とりあえずそのことは忘れてにゃんこを捕獲に行きました。

田んぼの脇にある側溝の中で、かなりこちらを警戒している様子です。

車の音に驚いたのか再び道路を横切り、あやうく車にはねられそうに。

どこかへ逃げてしまい暗くなっていたので結局見つけることは出来ませんでした。

収穫はにゃんこでは無く、ユーロＲの傷です（笑）

まぁ、覗き込まないと分からないし、いつかＣ－ＷＥＳＴのバンパーに変えるから別にいいけど～。

今日は知り合いの所でコンプレッションゲージを借りてきて、１号車の圧縮を計ってみました～(^o^)／

マニュアルによると基準値が１４Ｋｇで、限界値が９．５Ｋｇです～。

計ってみると・・・
一番９．８Ｋｇ
二番９．５Ｋｇ
三番９．０Ｋｇ

う～ん、明らかに低いですねぇ(^_^;)

試しに４号車の１番を計ってみると１４Ｋｇでした～。

う～ん、正常ですねぇ～。

たぶんバルブやなぁ～。

ヘッド下ろしてもう一回バルブ摺り合わせないかんなぁ(￣∀￣)

まだまだ時間がかかりそう(>_<)

先に４号車のオイル漏れ直そうかなぁ～。

あれなら２日あれば確実に直せるし～(^o^)／

タイミングベルト外してカム外してパッキン交換したら直りますo(^-^)o

うん、そうしよう(≧∇≦)

ビートのエンジン整備マニュアルを見てたんですよ～(^o^)／

２ー６ページの、バルブタイミング合わせって所を見ていると・・・。

見つけてしまいました・・・。


「Ｎｏ．１シリダン圧縮上死点時のクランクシャフト位置」

えっ、シリダン(笑)

Ｎｏ．１シリンダの圧縮上死点を合わせる方法は知ってますが、シリダンの合わせ方は残念ながら勉強不足でした(爆)

まぁ、これだけ文字が多かったら誤字は仕方ないですね(^_^;)

まぁ、それだけです(￣∀￣)