かまさん@讃岐のブログ一覧

ヘッドオーバーホールをしていた１号車のエンジンに、本日ようやく火が入りました(≧∇≦)

めっちゃ感動しました～。

やはり原因はバルブの密着不良による圧縮抜けだったようです～(^_^;)

ちなみにエンジンの動作確認をまずしたかったので、現在エキマニから後ろは付けてません。

はい、直管です(笑)

アイドリングにも関わらず、夜の１０時に出してはいけないほどの爆音でしたが(笑)

明日はエア抜きをして、エアクリやマフラー、幌などを付けて仕上げをします～。

今から赤ビートをドナドナしますo(^-^)o

燃料ポンプが動かないのとナンバー無しなので、親父のアクティで牽引します～。

かまびぃ０２号車です～(≧∇≦)

あっ、真ん中の人は親父なのであまり気にしないでください(笑)

１号車のヘッド交換作業を久しぶりに再開しました～。

今度は初めから１号車に搭載されていたヘッドをオーバーホールして、当たりなど各部の点検も完璧にしたのできっと大丈夫なはずo(^-^)o

今日はヘッドを載せ換えてタイミングベルトを張る所まで進めました。

早くエンジンがちゃんとかかるかどうか確かめたいです～(^_^;)

まぁ、一人秘密基地で頑張ってます(≧∇≦)

今朝から相方の調子が悪いので、ビートでさぬき市民病院に送って行くことになりました～。

オープンで迎えに行くと、「すっぴんやし、病院に行くスタイルじゃない」って言われてしまったので、やむなく幌は閉めました(^_^;)

病院に到着して裏口から入ろうとすると、入口の真横に興味深い部屋が…。





マニホールド室…。




インレットマニホールドですか？

それともエキゾーストマニホールドですか？

エキマニなら材質はなんですか？

ステンレスですか？

それとも鋳鉄ですか？

無性に中を確かめてみたい衝動にかられましたが、やめておきました(笑)

来月再び岡山国際サーキットにチャレンジしようと思いますo(^-^)o

もちろんビートで(≧∇≦)

一緒に行く会社の同僚の方も前回はスープラでしたが、今回はビートのバージョンＦで行くそうです～。

ちなみにこの子は以前私の所にお嫁に来かけたバージョンＦ君です～(^_^;)

ビート乗りのプライドをかけてガチンコバトルします(笑)

向こうはドノーマルなのに、私のビートはマフラーとハイグリップタイヤとスポーツＥＣＵその他もろもろ交換してあるので、かなり反則な気がしますが…(^_^;)

とりあえずタイミングベルト切れだけが心配事です。

生きて香川まで戻って来れるか(^_^;)

まぁ、実はいろいろ改良しなければいけない点があります。

①大事な所（秘密です）のボルトが１本折れちゃってます（抜いて交換しなきゃ）

②ブレーキローターの摩耗がヤバいです（予算が無いので２号車のローターと交換します）

③ハイグリップ履いたのにボデー剛性が低いです（１号車のフロントタワーバーを一時的に借ります）

④タカタの４点式を適当に付けてます（安全な取り付け方法にします）

⑤ＥＴＣが付いてない（ホンダアクセスの音声ガイド仕様買って付けます）

⑥タイミングベルトが心配（ベルトとテンショナーを交換します）

⑦ブレーキフルードが古いのでベーパロックが心配（ブレーキフルード交換します）

意外とお金がかかりそうです(^_^;)