makotomushiのブログ一覧

2年ぶりの更新です。すみません。

9年目の車検が終了しましたので結果をアップしたいと思います。
今回も毎回お世話になっている「カーコンビニ倶楽部北海道産業」さんに依頼しました。

9年目のポロの状態として、不調だったのは右運転席の窓の開閉が出来なくなったのと、一定期間車に乗らないでいると、エンジンの掛かりが悪いことがあるという2点でした。

窓の開閉が出来なくなったのは7年目の車検時にも起こっていた異常で、車検時に修理を依頼したところ、「ドア内の機構を分解して組みなおしたら動くようになった」とのことで、特に部品交換をすることなく修理が終わっていたのです。
ところが、車検から戻ってしばらくすると、開いたり、開かなかったりといった症状が出るようになり、最終的には全く開かなくなってしまいました。

今回は部品交換を含めた修理を依頼したのですが、結果として修理はディーラーでしかできないという回答でした。
あらためてドアを分解して確認したところ、レギュレーターに異常はなく、問題点はモーター部分であろうと見込みを付け、ＶＷに部品を手配しようとしたところ、ディーラー以外での交換をお勧めできないとの回答があったそうです。
詳細を確認したところ、セキュリティの関係があるのか、コンピューターを繋いで設定をいじる必要がある為、ディーラーでなければ交換できないと説明された模様。

ブログをあれこれ検索してみると、DIYで交換した方や、一般の整備工場で交換したケースも多数見られましたので、VWの建前で言ったのではないかと想像しています。

車検の時にしかブログを書いていませんが、一番有益な情報だと思いますので今回も書いておきます。

今回は７年目で、走行距離は36,000ｋｍです。

ディーラーからのお誘いもありましたが、車検前に運転席の窓が開かなくなる現象が発生していまして、ディーラーだとドアパネルを開くととてつもない金額を請求されるのは過去の経験から知っていた為、やめました。（以前のポロでも運転席の窓が開閉不能になる現象が発生しています。）

今回も、前回同様に「カーコンビニ倶楽部こと、北海道産業株式会社」に依頼しました。
以前乗っていたポロからお世話になっていて、修理も車検も大変良心的です。

結果としては大変安価で終わってしまいました。

以下内訳です。

法定24ヶ月定期点検基本工賃 　14,000円
保安確認検査　　　　　　　　　 　9,000円　　　
日常点検料　　　　　　　　　　　 　1,300円
産廃処分　　　　　　　　　　　　 　500円
スモールパーツ　　　　　　　　　 　 500円
エンジンオイルエレメント交換　 1,000円
右ドアガラス分解、点検　　　　 8,000円

エンジンオイル　　　　　　　　　　　サービス
オイルエレメント　　　　　　　　　　　1400円
ドアライニングクリップ　　　　　　　　600円
値引き　　　　　　　　　　　　　　　-10,300円

整備合計　　　　　　　　　　　　　　26000円
消費税　　　　　　　 　　　　　 　　　2080円
再計　　　　　　　　 　　　　　　 　28,080円
------------------------------------
自賠責保険　　　　　　　　　　　　27,840円
重量税　　　　　　　　　　　　　　　24,600円
印紙代　　　　　　　　　　　　　　 　1,100円
車検代行料　　　　　　　　　　 　10,000円

諸経費合計　　　　　　　　　　　　63540円
-------------------------------------
総合計　　　　　　　　　　　　　　　92,420円也



窓に関しては、開いたり開かなかったりおかしかったのが、最近になり全く動かなくなったのですが、一度ドアガラスのレギュレーターやモーターを分解したところ、正常作動したそうです。
そのまま組立直したところ、正常に作動するようになった為、作業工賃と、消耗部品（クリップ）のみの費用で済みました。

走行距離が短い為、ブレーキディスクの交換もしていません。

今回はさすがに高額になると覚悟していましたが、思いの外安価で助かりました。

すごい！前回の車検から２年ぶりの更新です！
どれだけブログやる気ないんでしょう・・・。

それでも車検費用は誰もが気になる情報と思いますので、記録として残しておこうと思い、久々にログインした次第です。

前回はディーラーに出して１５万弱でしたが、今回は近所のカーコンビニ倶楽部にお願いして、予想外の安価で終わりました。

内訳は以下の通りです。

重量税　￥24600-
自賠責　￥27840-
印　紙　　\1100-
代行料　 \10000-　　以上　諸費用\63540（+消費税\500）-

工　　賃　\30600-
部　　品　\12920-
値引き　　\10320-　　　以上　整備代金\34860(+消費税\1660）-

以上合計　\98900-

となりました。

今回は冬期間に破損したアンダーガード（フロントバンパー下についている樹脂製の部品）を交換（部品代11200円＋工賃4000円）と、オイル交換（オイル無料＋エレメント・ガスケット1720円＋工賃1500円）が含まれています。
破損部品の交換が無ければ、さらに安くなっていたでしょうね。

前回から今回までの２年間で、走行距離はさっぱり伸びていませんので、ブレーキパッドなども交換しませんでした。

私がお世話になったカーコンビニ倶楽部は札幌市西区西町南4-1-21の北海道産業さんですが、過去に何度も車検や修理でお世話になっていますが、いつも良心的で助けてもらっています。
輸入車の高額な修理費や車検代などに悩んでいる方は相談してみると良いのではないでしょうか。

なんかホントにしばらくぶりにブログを書きます。

とは言っても別のブログは頻繁に更新してたんですが・・・（汗）。

昨年は震災関連でほとんど北海道におらず、ポロに関しても特に変化もなかったので、ネタ不足という感じでした。

そして今回、初の車検ということで、情報提供できるかな、と思い記事を書きました。

最初の車検は基本的に購入したディーラーで、というのが私の方針です。
保証で行える修理もありますし、つきあいもありますので。
よって今回も、徒歩で行ける範囲にディーラーも、行きつけの整備工場もあるのですが、車で３０分のところにあるディーラーへ車検に出すこととしました。

結果として総計144,000円掛かりました。

輸入車としては標準的だと思いますが、やっぱり割高ですね～。


重量税　￥30000-
自賠責　￥24950-
印　紙　　\1100-
代行料　 \12600-　　以上　諸費用\68650-

工　　賃　\57425-
部　　品　\18875-
値引き　　\950-　　　以上　整備代金\75350-

といった内訳です。
上記にはオイルおよびエレメント交換、ワイパーブレード交換が含まれています。
日程はまる６日間掛かりました。
代車（ゴルフ４）はサービスです。

ポロはサイドエアバッグの配線が左右逆という致命的なリコールがかかっていた為、これも車検時に修理してもらいました。

ポーレンフィルター（エアコンのエア吸入部のフィルター）はキャンペーンとかで、無料交換してくれました。（\3885します）
ヒーターのブロアモーターも異音がしたとかで、保証で直してくれました。

オイル交換は純正オイルだと2500円/Ｌ程度しますので、カー用品店でやった方がどう考えてもお得だと思います。

今回は運転席のドア錠がスムーズに解除されなくなっていたのと、フロントリップが部分的に割れていた為これの手直しもお願いしていましたが、きちんと対応してくれていました。

年間5000ｋｍ程度しか乗らない為、消耗が少なく、ブレーキパッド等の交換はありませんでしたから、次回はこれらの費用が加算されるかもしれません。

写真は車検時にもらったメモ帳とＶＷティッシュ（！）です。
び、微妙・・・。

あけましておめでとうございます。

あ、もう１１日でしたね。すいません・・・。
今年も安全運転、無事故無違反で宜しくお願い致します。

札幌市は正月から雪も少なく過ごしやすかったんですが、雪国の基本事項としまして、「１シーズンに降る雪の量は毎年殆ど変わらない」という定義があるんですよ。
つまり、前半少ない時は、後半がアブナイよ・・・ってことで。

そんな話題を正月にしていたのですが、案の定、ここ数日でアスファルト舗装が見えていたのが嘘のように、どっさり雪が降りました。
毎日雪かきをして体中が筋肉痛です。

屋外に駐車してあるポロは当然、こんな感じになってしまいます。


私の家の前は車を４台ほど停められるスペースがあります。（小型車ならムリすると６台停められます）
雪かきをする為に駐車場の端に積み上げていく為、日に日に駐車スペースが減っ
ていき、現在は前後２台しか停められない状態です。（既に雪山は２ｍくらいの高さになりました。）

北海道人の見栄といいますか、いかに家の前の雪かきを綺麗にするかで意地になるところがありまして、本当であれば車１台分除雪すれば良いのですが、全体的に地面を削るように雪かきするんです・・・。

今日も朝から雪かきをしていまして、車が邪魔なので前方にずらそうと、エンジンをかけたのですが、
「ううう～うううううううう～ううう～ううううううう～ぷすん」
あれ？　( ´ﾟдﾟ)
「うううううう・・・・うう・・・・ぷすん」
えぇ？？？！　(ﾟ□ﾟ*)   
「ううん・・・うう・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・う。」

エンジンが掛からない！！！！

(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル ((((

マニュアルを見ると、どうもコンピュータがいかれている表示です。


正月から普通に乗れてた筈なのに・・・。(´Д`)

ここ数日まったく乗っておらず、寒暖の差が激しかった為、ポロが全体的に凍ってったんですよね・・・。
しかも昨日は強烈に寒かった。
昨日の最低気温は-8.4度！終日氷点下でした。（http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/hourly_s1.php?prec_no=14&prec_ch=%90%CE%8E%EB%92n%95%FB&block_no=47412&block_ch=%8ED%96y&year=2011&month=1&day=10&elm=hourly&view=）

セルは回るのでバッテリーは生きてるみたいです。
アクセル半開でセル回しても全然掛からないので、ＪＡＦを呼ぶしかないのか・・・と諦め掛けていました。

ふとボンネットを見ると、

全体が雪で覆われて氷結してるじゃないですか・・・。

まさか・・・エアが充分に取り込めないんじゃ・・・・・・・・。



結果から言えば、雪を全部落として、ボンネットフードを全開にして、クランキングを繰り返したら、辛うじてエンジンは掛かりました。ヽ(ﾟ▽ﾟ)ﾉ


でも、北海道ではまずエンジンを掛けて、デフロスターを作動させて、しばらく暖気運転してから、雪を下ろす・・・というのが普通なので、今回の状態はやっぱりちょっと問題だなぁ・・・と思いました。

元々、ムリやり名古屋にあったのを急遽札幌まで運んでもらって購入した車だったので、「寒冷地仕様になってるのかなぁ・・・」とか心配してたんですが、今回のことは関係無いですしねぇ・・・。

ワイパーも夏冬関係無くエアロワイパー使ってますが、やっぱり冬はうまくワイプしてくれないです・・・（Sappololloさん見習ってスノーブレード買った方がいい？）。

タイヤやトラクションコントロールは絶好調なんですが、エンジンが掛からないとどうにもなりません。
嫁からは「今度故障したらポロは売却するからね！」と脅されています。
（※旧ポロは走行不能に陥ったこと数知れず。嫁の輸入車嫌いを加速させたのですよ。）

はぁ・・・なんか不安になってきましたよ。

ガンバレポロ！ガンバレ俺！