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イイね!
2018年02月05日

攻めか?守りか?

1次エネルギーを考慮したCO2(二酸化炭素)排出量で、電気自動車を上回る環境性能を狙える。マツダが2020年に直列6気筒ディーゼルエンジンを量産し、FR(前部エンジン・後輪駆動)車に搭載する計画があることが分かった。主力の多目的スポーツ車(SUV)である次期「CX-5」から採用し、「アテンザ」などに採用を拡大する。  複数の関係者が明かした。
(日本経済新聞)

実はこの記事に続きがあります。

マツダが新開発するFRの直列6気筒ディーゼル。
排気量はなんと3.0Lにアップサイジングします。
これを新型CX-5、アテンザに採用するわけです。

狙いにしているのは「 高級路線 」。
BMW、メルセデス・ベンツの対向車をつくるつもりのようです。


方やスバルは「アイサイト」自主開発を断念したことが騒がれていますが

●水平対向6気筒エンジンを廃止。3・6Lの6気筒エンジンは現行で終了
●二〇年までにディーゼルエンジン廃止
●WRX STIに搭載するEJ型エンジンも廃止
●次世代のダウンサイジングターボと現行のF型にエンジンラインアップを集約
(日刊自動車新聞)


「挑む」、攻める

マツダに対し・・・

スバルは「応戦」、守りか・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/05 09:22:57

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