36太のブログ一覧

年明けた。
試走した。
止まった・・・ありがとうございました。

ポリーニのシリンダーとマフラーの相性が悪く、急遽マフラー変更。
今まで使っていたDio社外ベースは上が回らず、ヴォーグ純正は全域でダメ。

仕方ないので不良在庫の横JOG系の横綱マフラーを加工して装着。
ところがコレがビンゴで下が若干弱いが上はアホみたいに回る。
ついでにべスパのギロチンキャブから3kjの純正キャブに、リードバルブも自作のビッグリードへ変更。

かなり甘めのジェットセットだったので、慣らしほぼ無しでちょっとだけフルスロットル。
トホホな三輪車には似合わないスゴイ加速（当社比）。




で、不動。
慣らしは大切だね。

今年も終わる模様。
今日寝たら明日が来るのは何も変わらないのだけどね・・・でもそれはとても幸せなこと。

さて、今年最後のネタ投入。
ヘンテコ排気ポートが特徴的なポリーニのシリンダーをアローラに投入！
142.0087って奴で、49ｃｃで6馬力だそうだ。

ノーマルの2倍の出力に期待しながら・・・続きは来年。
皆様、良いお年を。

早朝、近所の山をストリークで登ってみる。

リアル50cc、上り坂は時速20キロ以下・・・思っていたより遅い。
まぁジョグのエンジンで車重130kg、仕方ないような。

でも下りは超楽しい。
アスファルト、ダート、多少のガレ、落葉びっしり、関係なく安定して走れる。
速度も40～50キロで快適にお尻フリフリ。
デフ無しリジットアクスルの挙動、面白い。

苦手な上り坂を何とかせねば。
ミニカーである以上ボアアップは出来ないし・・・ファイナル変更で誤魔化すか。

トーイン調整でストリークの直進安定性が改善されたような気がしたケド、今日乗ったらヤッパリ駄目だ。マンホール踏んだら反対車線まで横っとび・・・。
怖かった。

そしたら我が社のネコ社長がバイクカバーの下からニャーンと参上。
「サスアームをぶった切ってキャスター角を増やすニャン」と青いオーラを纏いながらテレパシーを送ってきた。

その瞬間を撮ったのがこの写真。

ストリークの直進安定性はアライメント調整で随分と改善され、何とか普通に乗れるレベルにはなったような。
で、次に気になってくるのが足の遅さ。なんとなくユナリより遅い。

というわけで、息子ユナリと父ストリークで走り比べ。
加速、伸び共にユナリ圧勝。
足の動きもユナリの方が良い。

とはいえ、ATV2台で追いかけっこは非常に楽しいもので、ちょっと頑張り過ぎて明日はきっと筋肉痛。