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36太のブログ一覧

2010年02月05日 イイね!

三種の神器 その2

三種の神器 その2ナウいシャリィパーツ第2弾。
くるくるハンドルー!
無免時代に大事にしていたDAX(ST50Z)を親父に5000円で売り飛ばされた事を思い出す甘酸っぱいアイテムです。

フォークがDAX用じゃないのが相変わらずハズしているのですが、ハンドルがたためれば幸せなのです・・・?
油圧ブレーキだとマスターを逆さまにできないし、そもそもシャリィだとレッグシールドに当たるからハンドルの折り畳みは出来ません。

ま、カッコイイし流行りに乗ったということで。
Posted at 2010/02/05 20:03:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | シャリィ | 日記
2010年02月01日 イイね!

三種の神器?その1

三種の神器?その1最近のシャリィブームって異常なほどで、保育園年中組からのシャリィ乗りの私には嬉しいかぎりです。

山梨県は発売当時シャリィの登録台数日本一だったとかなんとかで、近所のママさんたちはみんなシャリィに乗ってました。
ヤンチャなお兄さんたちもシャコタンしぼりハンドル爆音ショート管でバボバボしていたのを覚えています。


30数年経った今日この頃のナウいシャリィは、相変わらずシャコタン絞りハンドル爆音マフラー・・・w。
ただハンドルはノーマル改からクルクル改に、マフラーもショート管からサイレンサー別体の高性能な物に。
そして引っ張りタイヤを可能にしたワイドリムや、ハイチューンなエンジン、高価なワンオフパーツなど非常にお金が掛かった物が多い様です。


ということは、私のシャリィもクルクルハンドルで高性能マフラーでワイドリムならナウい気味。
まずはワイドリムから行ってみようと息子をこき使ってリム交換。

え?そのホイールはナウくない・・・orz
Posted at 2010/02/01 21:06:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | シャリィ | 日記
2010年01月16日 イイね!

フォローで80、アゲインストで55?

フォローで80、アゲインストで55?SS50チックなエンジンのシャリィの試走結果ですが・・・おっさんにはツライものでした。
ビンビン回るけど中速までスカスカ、パワーバンドに入ればそれなりにゴキゲンだけど・・・。

追い風の平地や下り坂は50cc4ストとは思えない軽い走りなのですが、上り坂はチョット。
狭いパワーバンドをキープするために2速から5速までを駆使して頑張ってみても報われない速度に涙。

ノーマルシャリィに比べると格段にパワフルだけど・・・なんか無理。
Posted at 2010/01/16 21:53:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | シャリィ | 日記
2010年01月13日 イイね!

原付中年

原付中年さて、49ccで一応復活したシャリィ。
久々(20年ぶり?)の3.2psエンジンは身の危険を感じる遅さで、このままでは楽しめません。
ヘロヘロと回るエンジンに5速ミッションは無意味。

そもそもミッションのドナーとなったSS50は6ps、95km/hの素晴らしいマシン(当時の多少眉唾スペックだけど)。
それならSS50のエンジンを再現してみようってことなりました?

ジャンク箱からSS50のカム、CD50用のPCキャブ用マニ、マニ径の合わせてポート研磨したCF50Zのヘッド、新規にPC16キャブ(予算が無いので中華コピー)を導入。



結果はまた今度。
Posted at 2010/01/13 20:16:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | シャリィ | 日記
2010年01月05日 イイね!

アケマシテオメデトウゴザイマス

アケマシテオメデトウゴザイマス明けましておめでとうございます。
今年からボチボチとブログってみようと思います。


一発目はシャリィのネタ。
昨年コンロッドずっこけでシリンダーまで破損したエンジン(88cc5速)を修理する事にしました。
修理といってもサルベージできた部品はケースとミッション&クラッチとカム(武川SS)くらい・・・。
手持ちのパーツで組み上げても5速マニュアルクラッチの49ccの6Vエンジンしか出来ません。
が、折角なので18年ぶりに49ccを楽しんでみようと思った次第で御座います。
Posted at 2010/01/05 21:21:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | シャリィ | 日記

プロフィール

「間に合う・・・のか。 http://cvw.jp/b/505851/39993606/
何シテル?   06/25 21:54
一応自動車整備士やってます。 最近の電気仕掛けの物より昔の機械の車の方が好きです。
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