はるサンのブログ一覧

工藤静香でヒットしましたが
元々は中島みゆきなんですよね
本人歌唱を聴くと独特のみゆき節はやっぱりいい。

今日は大阪辺りまで黄砂が飛来している中
この曲を鼻歌交じりで口ずさみながらの今年初洗車。




ZR-Vの象徴、おちょぼ口を洗うのが大変😆


YouTubeより拝借



ピカピカになった✨

明日は黄砂が関東地方まで飛来するとか

直ぐまた洗車だな👍

それは五十年前の高校生だった頃
カッコいい欲しいと思った
初代セリカLB


どんなに欲しくても免許は無いし、お金も無い。

もし買えたとしたらホワイトかモスグリーンだな



それからはバイトで頭金を作り
何年かかったかやっとこ月賦で買った車が
真っ赤な二代目セリカクーペ
何故にLBで無かったのかは思い出せない。。。



初代セリカLBはフルモデルチェンジをしていて
新車で手に入れる事は出来なかった。

中古でも乗っておけば良かったなぁと今でも後悔。

年が明け十日経った今日
たまたまTV CM で観て
その夢が初夢となって叶った



新車で買えた！
もう売り切れたかなぁ〜と書店に行くと
2台有った！





当時、パープルのセリカLBも走ってたなぁと思い出す。

トミカより大きな1/18モデル
なのに残念ながらリアゲートは開かない
せっかくのLBなのにねぇ…

みん友さんの車好きになったきっかけの車は何ですか？

最後に風邪をひいたのは一体いつだ？
と、覚えて無い位ぶりに風邪をひいてしまい
不覚にもクリスマスを前にして、二日間も寝込んでしまった。
インフルやコロナで無かったのはこれ幸い。

関東では今年のクリスマスは雨予報
この先も温暖化の影響でホワイトクリスマスは遠のくばかり
まぁ爺さんには関係ないが…

そんな中
ホワイトはホワイトでも
実際にはブラウン！

何を隠そう柏名物ホワイトギョウザ
TVでも度々紹介されており
本店は野田(千葉県)に有る
のれん分けした店舗も数十はくだらない

以前この辺りに30年も住んでいたので、食べた食べた！
その栄養分が身体の一部として未だに機能しているはず！
新陳代謝でさすがにそれは無いな(笑)

二日間寝込み、身体が怠けてしまったので
首都高の端から端をZR-Vで駆け抜け
久しぶりに食して来た。

看板には私の為に
「おかえりなさい」と書いてある(感動)

片道の首都高代1,950円(上限)
これが来年度中に値上がりするらしく
上限の1,950円が撤廃され
1kmあたり10%の値上がりになるらしい
となると端から端までいくらになるのか？
ガソリンが下がったその分値上げ


なんだかなぁ〜

長文なのでこの車種に興味無い方は空(カラ)イイね👍だけ押してスルーして下さい(笑)
メカ的な事や走りの事などは全く分かりません。
あくまで私が所有して感じた事なので悪しからず。

ヴェゼルの悪い点
①デザイン重視の車なので、車格の割にタイヤがデカい！(18インチ)
そのおかげで横から見たルックスはレンジローバーイヴォークに似てカッコいい！
がしかし、タイヤがデカい分、当然タイヤハウスもデカく、室内に入り込んでいる。
その為、アクセルペダルとタイヤハウス室内側の隙間が狭い。
アクセルペダルから足を離した時、右足の置き場が無く、膝が痛くなり整形外科に通いMRI まで撮った。
軽自動車のタフトでもこんな事は無かった。
②助手席側の視界が絶望的
センターピラーと助手席のヘッドレストが、悪い意味で見事に重なって、左側の視界は最悪。
助手席に人が乗った場合は、左手から迫り来る車がほぼ見えない。
右折時は一か八かの命懸けで曲がっていた！

ヴェゼルの良い点。
①ハイブリッド車だったので燃費が良い。
一般道と高速道の燃費にあまり差が無くて21〜23km/L走った。
②ハイブリッド車なので出足が良く、キビキビ走る。
⓷運転席右肩上にハンドグリップが付いている。(本当の名前は知りません)当然助手席側にも付いていた。
輸入車にはほぼ付いているが、国産車で運転席側に付いているのは珍しい。
これを握ると腕の疲れが取れる。

ZR-Vの悪い点
①ヴェゼルに比べてガラスエリアが広く、太陽光が斜めに射し込むこの季節、赤外線吸収ガラスなのにとにかく暑いを通り越し熱い。
赤外線吸収透明フィルムを貼る予定。
② ハンドグリップがZR-Vには両側共付いて無い！
HONDA の悪い所で開発者の横の連携が薄く、新型車を出す度に、良い所が引き継がれ無い。車好きが作っているとは思えない。
エアコンの操作も停車中のTV画像が映る場面も、先行発売のヴェゼルの方が使い勝手が良かった。
⓷HONDAフラッグシップSUVなのに走行音がうるさい。
ヴェゼルはマイナーチェンジで相当防音に力を入れており、ZR-Vよりはかなり静かだった。
ZR-Vもマイナーチェンジで静かになるだろう。
④ダウンサイジングターボエンジンが主流のこの時代だが、最低でも2,000ccは欲しかった。1,800ccでも許す。
所有する喜びが違う。(現車は1,500cc)

ZR-Vの良い点
①巷ではスポーツSUVと呼ばれ、ヴェゼルより乗り味が硬いと言われているが、私はそうは思わずZR-Vの方が凹凸をいなす感じで乗り心地は良い。
ヴェゼルのシャーシはフィットと同じ、一方ZR-Vはシビックと同じ。
この違いなのだろう。
ヴェゼルはモーターボート、ZR-Vはクルーザーに乗っているみたいな感じかな。
②直噴エンジン特有のゴロゴロ音が耳障りで、思っていたエンジン音と違う(試乗せずに買った)が、エンジンが唸る音を聴きながらの運転はやっぱり楽しい。
⓷ガラスエリアが広い為、視界が広く安心して運転出来る。


ZR-Vに乗り始めて十日足らずなので、今はこの位。

乗って感じた事を一言で言い切るなら
ハイブリッド車はドライブが楽しい車。
エンジン車は運転が楽しい車。

分かりにくいよね〜

前回のブログ「エンジン馬鹿に塗る薬」なんて無い！
って事を私が身を持って証明したところで
ZR-Vガソリン車がいつの間にやら納車されてました！(驚)

エンジン音を聴きながらの初ドライブは義母の墓参り
数日前の多摩霊園の紅葉は見事でした。


ピカピカ過ぎて写真が上手く撮れてません。

せっかくの遠出なので寄り道
深大寺にお参りしてからの深大寺そば





からの神代植物園を散策



一部の秋バラがまだ咲いてました





以上ZR-V納車からの初ドライブでした。