はるサンのブログ一覧

長文なのでこの車種に興味無い方は空(カラ)イイね👍だけ押してスルーして下さい(笑)
メカ的な事や走りの事などは全く分かりません。
あくまで私が所有して感じた事なので悪しからず。

ヴェゼルの悪い点
①デザイン重視の車なので、車格の割にタイヤがデカい！(18インチ)
そのおかげで横から見たルックスはレンジローバーイヴォークに似てカッコいい！
がしかし、タイヤがデカい分、当然タイヤハウスもデカく、室内に入り込んでいる。
その為、アクセルペダルとタイヤハウス室内側の隙間が狭い。
アクセルペダルから足を離した時、右足の置き場が無く、膝が痛くなり整形外科に通いMRI まで撮った。
軽自動車のタフトでもこんな事は無かった。
②助手席側の視界が絶望的
センターピラーと助手席のヘッドレストが、悪い意味で見事に重なって、左側の視界は最悪。
助手席に人が乗った場合は、左手から迫り来る車がほぼ見えない。
右折時は一か八かの命懸けで曲がっていた！

ヴェゼルの良い点。
①ハイブリッド車だったので燃費が良い。
一般道と高速道の燃費にあまり差が無くて21〜23km/L走った。
②ハイブリッド車なので出足が良く、キビキビ走る。
⓷運転席右肩上にハンドグリップが付いている。(本当の名前は知りません)当然助手席側にも付いていた。
輸入車にはほぼ付いているが、国産車で運転席側に付いているのは珍しい。
これを握ると腕の疲れが取れる。

ZR-Vの悪い点
①ヴェゼルに比べてガラスエリアが広く、太陽光が斜めに射し込むこの季節、赤外線吸収ガラスなのにとにかく暑いを通り越し熱い。
赤外線吸収透明フィルムを貼る予定。
② ハンドグリップがZR-Vには両側共付いて無い！
HONDA の悪い所で開発者の横の連携が薄く、新型車を出す度に、良い所が引き継がれ無い。車好きが作っているとは思えない。
エアコンの操作も停車中のTV画像が映る場面も、先行発売のヴェゼルの方が使い勝手が良かった。
⓷HONDAフラッグシップSUVなのに走行音がうるさい。
ヴェゼルはマイナーチェンジで相当防音に力を入れており、ZR-Vよりはかなり静かだった。
ZR-Vもマイナーチェンジで静かになるだろう。
④ダウンサイジングターボエンジンが主流のこの時代だが、最低でも2,000ccは欲しかった。1,800ccでも許す。
所有する喜びが違う。(現車は1,500cc)

ZR-Vの良い点
①巷ではスポーツSUVと呼ばれ、ヴェゼルより乗り味が硬いと言われているが、私はそうは思わずZR-Vの方が凹凸をいなす感じで乗り心地は良い。
ヴェゼルのシャーシはフィットと同じ、一方ZR-Vはシビックと同じ。
この違いなのだろう。
ヴェゼルはモーターボート、ZR-Vはクルーザーに乗っているみたいな感じかな。
②直噴エンジン特有のゴロゴロ音が耳障りで、思っていたエンジン音と違う(試乗せずに買った)が、エンジンが唸る音を聴きながらの運転はやっぱり楽しい。
⓷ガラスエリアが広い為、視界が広く安心して運転出来る。


ZR-Vに乗り始めて十日足らずなので、今はこの位。

乗って感じた事を一言で言い切るなら
ハイブリッド車はドライブが楽しい車。
エンジン車は運転が楽しい車。

分かりにくいよね〜