fujiko311のブログ一覧

帰宅してメールチェックしたら、、新年早々クレームかよ（> <）
こう言う時は某紳士に頂いた高級洋酒でも開けるしかないですな！＾＾

ここ数ヶ月は怖くて高速に乗れないほど音がしてました（＾＾；
健康診断で引っ掛かって心臓の検査で5万も使った後なので金欠ですが、、
こんなので死にたくないので、、Fハブベアリング注文しました。
結構高いね、、リーズナブルな廉価版を迷わず注文。
本日到着予定だったので、のんびり作業開始。
右のアウターのベアリングはかなり酷い状態...バラしてよかった。。。
ベアリングが到着したのは夕方だったので、、明日に持ち越し。
SRのフロントブレーキもまだ直してないので、、面倒くさいけど、そっちもやらないと。
乗らないという手もありますが＾＾

浜松の某人気店で昼食。
慣らし運転も500km達成！ボチボチ回せますね。

朝一、某N様から荷物が届き
某N様のステアリングギヤボックスオーバーホールの始まりです。
何しろ部品がないので、ロッカーローラーボール？とベアリング、
オイルシール、Oリングの交換です。
ウォームに辿り着くまでが大変でした...



ウォームギヤは微かに傷がありましたが、それほど問題無さそうな？感じ。
スペアのウォームよりは今のほうがいいのでこちらを使う事に。




ロッカーローラーボール？は何やらいっぱい細かい傷が...



しかし、裏側は綺麗だったりします？？
なんででしょう？



明日取り付けに伺います（＾＾）/

エンジンオーバーホールが大体できました。
以前他の腰下に使おうと思って作ってあったヘッドなのですが、
面研が1.8mm？くらいしてあったのでブロックのリセスにバルブが
当たって使えなかったので、、今回は別のブロックでバルブリセスを
6.5mmにして再チャレンジです。
腰下は0.5mmオーバーサイズピストンにリセス深め、
クランクバランス、重量合わせ。

ヘッドはアルゴンで埋めたヘッドで
バルブはノーマルでシート内径拡大
にポート研磨仕様。

カムは73°？カムリフト9.3mmバルブリフト12.8mmくらい
何だったか？聞いたけど忘れてしまいましたが（＾＾；
F1のカムのプロフィールで削ってもらいました。
ターボじゃないですかね？たぶん。
消耗品（ピストンリング、メタル、チェーン）はオール社外品（外国製）


ねんどを入れて仮組みして確認したところ、
ブロックのバルブリセスはエキゾースト側だけ跡が付いていて
2mmくらいは余裕があるので問題無さそうです。
ピストンのリセスは軽く跡がある程度なので、リセスを深めに切ってもらったのですが、、
スタンダードの深さでよかったようです（＾＾；


年末は仕事があるので、年内に積むのは無理そうですが、
来年早々寒くなければ積んで乗りたいですね。
ブレーキも直したいので、、時間は掛かるかもですが。



左がノーマルオイルポンプ、右がレース用オプションオイルポンプ
何か形が違うと思ってたら、リリーフスプリングがかなり長くて、、
調べてみたらオプションのポンプでした。
初めて見ました。
ギヤはノーマルのほうが大きいので、、油圧が高いだけのような気もしますが（＾＾；
洗ってオプションを組みました。



デスビドライブギヤ？は1番圧縮上死点の時11時25分の位置で組みます。
左右対称ではないので、、この位置で。
逆に組むとヂーゼリングしたりします。