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リヤスポイラーの取り付け完了。ただし暫定。



前回報告したように、黄色は若干の色味の違いが不満。

センター部分はシビックタイプR純正のスポイラー同様にブラックで塗装。

ウレタンクリヤーのおかげでピカピカ。

実際に走行してみると、ルームミラーからリヤスポイラーが見えて、中央部分が路面の凹凸とともに振動しているのがわかる。

これは予想はしていたんですが、リヤスポイラーの両端固定部分がリヤクオーターパネルの末端に位置するので剛性がない。

びよーんって感じ。

もう一度、外して内側にステーを追加しようと考えています。

S660.COMのリヤバンパーを交換しました。

リヤスポイラーが完成したら装着するつもりだったんですが、とりあえず塗装が終わったので
組み付けてみたついでに、バンパーも交換。

純正リフレクターの組み付けが若干、サイズがあわずにグラインダーで修正。

本日、Y75を使って本塗りしました。

ボデーペンの特注色。

塗ってから、気になってボディの近くに持って行ってみると、やっぱり違う。

若干、色が薄いです。

黒いパーツとともに、ウレタンクリヤーを塗る計画だったので、今回はあきらめて

すべてクリア塗装まで終了。

このウレタンクリヤーは逆さにして硬化剤をまぜて使うタイプ。

12時間以内じゃないと再利用は不可。

まずはこれで組み付けることとしました。

気が向いたら、塗り直そう。

今日は作業しようと思ったけど、お休み。

前回、下塗りを終えて、細かい凹凸を見つけたので薄づけパテをちょい盛り。

下塗りを終えると、形状の仕上がり具合がよくわかる。

先日、9万キロオーバーになるCrossPolo。

伊豆への旅行途中で、エンジンがガクガクブルブルとなって緊急停止。

東北道を走行中だったので、加須ICの出口ですぐに退出。

その後、エマージェンシーコールにかけたり、ディーラーにかけたりとアタフタしました。

実は、半年くらい前に妻が運転中にプラグコード不良で似たような症状となって、近所のガソリンスタンドに止めてタクシーで帰るという事態がありました。

それに似た症状らしく、加須から一番近い蓮田のVWに行くことに決めました。（約１５ｋｍくらい、このまま走行）

時間は９：３０頃だったのでディーラーは１０：００から。

エマージェンシーコールにかけても、ディーラーには１０：００じゃないと連絡出来ませんとのこと。

それってエマージェンシー対応なの？

と文句をいいつつ、蓮田のVWに着くと、すぐに見てもらえました。

結論は、やっぱりプラグコード不良。前回は１番プラグでしたが、今回は３番プラグ。

新品のプラグコードは在庫がなかったんですが、中古があるとのことで交換してもらってとりあえず伊豆には無事たどり着くことができました。

この症状が出ると、いろんなチェックランプがつくので知っておくと良いと思います。

４気筒中のひとつが爆発してないため、加速中に異常な振動が出ます。負荷が小さいクルーズ状態では、振動は小さいのでなんとか走行は可能。

でもEPCランプは「すぐにディーラーで点検を」という状態なので、無理せずに見てもらいましょう。

写真載せておきます。





クルマを見てもらっている間に、新型車「アルテオン」をじっくりと観察。



こいつが原因の３番プラグコード。検査すると導通してないらしい。



交換後のエンジンルーム。といっても中古部品だから見た目はなんも変わっておりません。だけど向かって左の１番プラグコードは以前の不具合のときに新品交換しているため対策品になっているらしい。（コルゲートチューブがかぶっている）
旅行から帰ってきたら、２，３，４番も交換した方が良さそうです。



ここからはちょっとおまけ。

このVW製のワンコカートがすぐれもの。ワンタッチでここまでコンパクトになるんです。３万円くらいするけど。