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某オクにて、スタの安い部品を探してたら･･･

左・右クリアウィンカーレンズASSY　各1050円即決



気付いたらポチってましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
明日届くっぽいからちょっと楽しみかも。エセ後期型に一歩近づいたような気がします･･･

行って来ました、仙台！
ジョジョラーなら誰でも反応する杜王町（ではないですが一応）ですよ！（ｵﾁﾂｹ

とまぁ写真はあんまりありません、許可取るの面倒だし。
詳細はParts.co.jpでググってみれば出てきますよ。

集合→仙台へ
常磐道→磐越道→東北道→国道48号線を経て仙台ハイランドへ。
東北道初めて走ったけどあんなぐにゃぐにゃしてんのって･･･常磐道がどれだけ快適かを思い知った。
磐越も無駄に全2車線化されてて吹いた。

当日は雨・霧でバッドコンディションでした･･･
路面がウェットだけだったら楽しめたんだけどなぁ。残念無念。


さいどびゅー

ゼッケン21番。参加車両はかなりあったけど殆どシルビアとかポルシェとかFDにシビックとか。
スターレットは僕だけでした。ｻﾐｼｲ!!!!

窓についてるのは計測器でし。


午後の部の前の様子




これは酷い。最終コーナーから第一コーナーまでが見えないって。
ここはピットレーンです。俺はショップの皆さんと参加したんですけど全員で颯爽と撤収準備を始めたのはここだけの話。専務はもう無理だろと。


ぐらんつぁ祈祷中（待機中）


ICカバーが真っ青になってます。ビビってるの？（違
スバルのWRブルーマイカで塗っただけです、本当ｎ（ry


走行中･･･
とまぁ周りが早すぎて俺の思考が正常だと判断されました。
タイムは3分3秒。トップは2分17秒だって。ウェットなのによーやるのう･･･

とか思ってたらバックストレートのブレーキタイミングをしくじって豪快にスピン。
180度ターン･･･ﾄﾞｽﾝ。エンジンストール乙。

黄旗が振られる中体勢を立て直してさてリトライ。
途中ピットで10分程度休憩して残りを走る。雨がぱらつき霧まで出てくる。怖かったねぇ。

午前中で10周走ってブーストがタレてきたのと時間なので終了。

弁当を食べて午後を待つが･･･上記のように霧のため走行不可能。
不完全燃焼で終わりました。



じゃんけん大会は景品を一つも取れず終了。参加賞は貰っといた。
みんカラステッカーもいただいてきたので後にパーツレビューにて何処に貼ったかうｐります。

今回はショップのご好意で参加させてもらったんですが、いい経験でした。

参加車両：32GT-R　180SX二台　S15（AT）　競技用EG6　91グラV
また来年も参加ｼﾁｬｳﾖｰ。

で、昨日は一日くたばってました、合掌。


長々お付き合いありがとうございました。

走行会お疲れ俺。
第二ヒートが霧のため中止になったのは残念ですが、何かと楽しめました。

くたばってるんで詳細は明日にでも書きましょう･･･疲れたorz

何だか当日はミシャグジ様が喜びそうなお天気になりそうですが、Parts.co.jp様主催の走行会に参加します。
朝6時45分出発とかいうまさに遠出クオリティ。

グランツァのコンディションは恐らく高いです、4点ハーネスが役に立つ日がやってきました。本当ならミッションとデフもオイル変えたかったんですが･･･

ついでにサーキット走行用のシフトノブに付け替えておこう、ウレタンは滑りそうでおっかねぇ。




仙台ハイランドレースウェイの専有時間があるんで2度走れます、それに1時間。
何だかワクワクしてきたぞ。

道中は高速で、ショップがETCとカード貸してくれるんで。ラッキー！2000円でいけるｗｗｗｗｗｗ

まぁタイヤがう○こなんで無茶はしないようにします･･･よくミニサーキットであんなタイヤで走れたなぁ。

ネオバ欲しい･･･orz

現在22歳の自分。18歳になってすぐ免許を取って最初に乗った車がある。

大したものじゃないけどダイハツのミラ。
L700型だったけど3ドアバン仕様で5MT。亡くなったじーちゃんと共用してました。

しかーし！免許取得4ヵ月後！
某駅付近の事故の名所で見事縁石に乗り上げガードレールに直撃。駐車場の柵をぶっ壊し360度ターン。
横転してなかったのが救い。ついでに歩行者も居なかったし。

直列3気筒エンジンがV型3気筒になりました（マジで
勿論一発廃車。じーちゃんには悪いことしたと今でも悔やんでます。

んで、次にじーちゃんがL250型のミラを買いました。
今度はATです。もう足が弱ってたんでATじゃないと無理ってなった選択。
3速ATだったっけ･･･覚えてないや。
2年間乗ってました。一時期通勤車両として使用。

んで、自分の金で買ったはじめての車がカプチーノ。
みんなには何でカプチ！？と驚かれたのが気持ちよかった（待
生涯軽自動車！って思ったけど力の限界とあちこちガタが来てたので完全に壊れる前にオークションで30万で売却。
いやまぁ楽しい車だったなぁ･･･初サーキットもカプチだった。

ちなみにカプチを購入した際、ミラは弟の車になりました。
ヤツはそれを4ヶ月乗り、ZC21S型スイフトに乗り換え。しかも新車･･･H20年式？
亡くなったじーちゃんの遺品のミラはどこか新しいオーナーの元へ旅立ちました。


んで現在スターレットに乗ってます。
91ではカプチで出来なかった事を存分にやろうということでカプチ以上にハイスペックになっております、いろんな意味で。
フルバケに4点ハーネスつけた時点で内装はカプチを凌駕した（内装ドノーマルだったし


とまぁくだらない事を書いてみた。
事故の衝撃は凄まじいという事を忘れず一般公道では安全運転を心がけてます。
一回目でいきなり廃車とかにしたくねーし･･･